秋田県の小安峡を目指して走っていましたが途中で道に迷ってしまいました。とりあえず、あてもなく走り回っていると町中に突然、若干ラピュタっぽい巨木が現れました。思わずUターンし、撮影。写真では分かりにくいですが、隣にある民家と同じぐらいバカでかい木でした。休憩がてら巨木の下で小安峡までの道を調べ直し、再出発。なんとか辿り着きましたがあいにくの天気であまり良い写真が撮れず、少し残念。それでも岩壁から轟音を立てて噴き出している熱湯と湯気の迫力には圧倒されました。気になる方は行ってみては?
東北のある場所をツーリング中に撮影しました。 山と空、橋（高速道路）のコントラストがとても印象的な場所でした。 家に帰って写真を見直してから気が付きましたが逆さまの変な虹が架かってたみたいです。（かなり薄っすらで分かりにくいですが） スピリチュアルを信じるような性分では無いですが、 何か良いことの前兆?とか変な期待をしています。
元々はセパレートハンドルでしたがバーハンドルにしてみました。トップブリッジやアクセル・クラッチワイヤーはジクサー250の純正を流用しています。ハンドルバーは、ZETAのCXハンドルバー 7/8バー Mini-Low(ZE09-9221)です。ブレーキホースはデイトナの延長で長さを誤魔化していますが、メッシュホースにするなりジクサー250純正ホース流用をした方がよさげです。
ジクサーSF250のリアスプロケットを純正サイズの40Tから44T（サンスター 炭素鋼 スチール JS-102-44）へとサイズアップ。フロントスプロケットは純正から変更ありません。耐久性を考えてアルミ製ではなくスチール製を選んでいます。加速力は上がりますが、各ギア、レブリミットで大体10パーセントは最高速が落ちている状態です。チェーン（520）のリンク数は純正の108リンクから110リンクとなっています。燃費は 1L 35km から25kmへと悪くはなっていますが、個人的には加速が良くなっているので問題ない範疇です。
ラーメン日記を書きます。晴れたので仕事も一段落。お昼はラーメンと決めていたので行って来ました。冷やし中華の時期になりましたけど、ついついいつものボタンを押してしまって黒うまいラーメンでした。
NISSIN ラジアルブレーキマスターシリンダージクサーSF250のキャリパーはシングル片押し2ポッドなのでφ17を購入。ブレーキホースは純正での装着となります。純正のマスターは横型でラジポンは縦型となりますので純正ホースの取り回しが足りない気がしましたのでアコサットのアダプターで純正ホースを取り付けています。ブレーキタッチは純正よりも奥行きが出来、コントロールし易い感じがします。
BEAMS ビームスCORSA-EVOII フルエキゾーストマフラー 政府認証サイレンサーが結構かち上がってるのでそういう見た目が好きな人にはオススメ。音量はノーマルに比べるとうるさいのでバイクに乗っている感がでて良いかと思われ。ジクサー150用センタースタンドを装着していましたが、マフラー交換時に干渉したのでセンタースタンドは外しました。
2020年ジクサーカスタムデイトナUSB D-UNIT+ ミツバサンコーワホーン取り付け純正のシングルホーンが嫌いなので、Ｗホーン化。取り付けはいつもの目黒凸凹さんにてお願いしました。あとは評判の良いD-UNITとデイトナUDBを増設。スペースが無いので大変だったみたい。毎度凸凹さんにはお手数かけてます。
2020年8月にオーダーを入れましたが、12月にやっと到着。目黒の凸凹さんにて取り付け。やはりオジサン世代にはSUZUKIにYOSHIMURA！！鉄板ですね（笑）
おはようございますMFD神戸店です今日も朝からオイル交換のご予約ありがとうございます！現在サービスは完全予約制とさせて頂いておりますので大変ご迷惑をお掛け致しますが宜しくお願い致します。スズキの油冷エンジンを積んだ新型【ジクサーSF250】は2台在庫があります今ならポイント2倍キャンペーン対象車となっていますので是非この機会にご検討くださいMFD神戸店の在庫は下記URLからhttps://kobe.dockers.co.jp/bike-list/?fbclid=IwAR1KBqJTK8SauHCa8QkuQNBqel749zIfiY7WpEnUyeC6z3SWG99zgQ_lxLM
スズキのnewモデル ジクサーSF250 国内正規が【4月24日発売】となります発売日前後には入荷予定ですが先行予約受付中ですのでMFD神戸店までお気軽にお問い合わせ下さい
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