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雨が続いて乗れなかったけど、 やっとこさのお天気❗ お一人様なので深入りしない程度に 散々しました😉
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Ninja250の後輪タイヤの溝がスリップラインが出ているので交換。前回がBS S20EVOのラジアル。今は同じラジアルだとS23とかだけど価格が高い!ネットで見るとS20EVOと同じ性能パターンで出しているのがTS100Hと言うタイヤ、にりんかんでセットで出ていたのでこれに決定!雨ふりそうだったけどどうにか雨が降る前に帰ってこれた!次はチェーンとスプロケ交換だな!
やっとこさ年休とった日に天気に恵まれたので、上石津の林道にきました。ベースキャンプ地に荷物を置いて身軽に走ってきました。前回は工事で半分走れませんでしたが、今回は奥の鉄塔、更に奥の行き止まりまで40kmのダートを楽しんできました。
年も明けてやっとこ連休を取得、初キャンツーにやって来ました。上石津の山は雪で走れないだろうとコタさん持ってきましたが、山は全然雪が無い!?こんな事ならM子さん積んでくれば良かったか?お昼に着いて早速テント設営を済ませて、ランチ。今日はヤフオクでゲットしたガソリンバーナーとガソリンランタンを持ってきて、ガソリン縛り・・・のはずが、バーナーのコックのシール不良?で加圧するとガソリンが盛れるトラブル発生。いきなり目標未達orz予備に持ってきたガスバーナーでラーメン作りました。食後は河原でコタさんを走らせますが、10分で腕が上がり握力無くなり、太ももプルプルです。休憩取りながら岩を越えたり8の字やスタ ・・・
DAXのファルコンホイールにタイヤを組み込むため、BOLTにホイール乗っけてタイヤショップファーストさんへ。10分ほどで、組付け完了。タイヤが着くと、サイズと重量が大幅に増えBOLTに乗せるのに一苦労・・・なんとか自宅に帰還しました。 お店でついでにBOLTのニュータイヤの相談もしましたが、4年前から比べると2~3割値段上がってますね。。。来年の4月位にまた上がりそうと仰ってたので年明け早々に交換かな。
12月3日でもまだまだ秋な装いの神奈川県。寒いから遠出はいたしません。ヘタレなわたくしはご近所神奈川県で秋探しでございまする。いやぁ、ふらっとな道にも、ふらっと入る林道にもいい秋があるよねー。
11/3 Webikeピットインを利用してタイヤ交換を実施。 フロント:IRC MB62 120/80-12 65J TL → IRC MB62 120/80-12 65J TLリア:IRC MB61 130/80-12 69J TL → IRC MB61 130/80-12 69J TL 23,805km→55,593km(1~2km誤差あり) 31,788km使用後交換。 タイヤ代合計:13,402円 ＋ 工賃(バルブ込み):14600円 ＝ 28,002円ディーラーより1万円以上安いし、金属バルブにしたのでバルブ代はもうかからないのかな?
仕事の都合で急遽連休になって、先週の疲れも残っているけど走りに行かずにはいられない!って事で、アイラブ上石津へ行ってきました。軽トラに乗せていつもの野営地にテント張って、いざ!やっぱり空荷は走りやすい。落ち葉もまだ少なく視界良好。が、不穏な看板が!?程なくして林業のショベルカーが道を塞いで作業中でした。ここは林業の為の道。大人しく撤退です。それでもここまで約20kmのダートです。鉄塔広場はまた来シーズンですな。Uターンして少し戻った所に開かずのゲートが有り道を間違えてそっちへ行ってしまいました。が!?開いてる!!方向音痴もたまにはラッキーな展開になるものです。初でゲートの向こうを走ると、めっち ・・・
V100を中古で3年前に購入して、そのまんま乗っていたのですが、さすがにタイヤがひび割れてまずい上に、リアのブレーキが変な音がするようになったので、今回、以下の作業をしています。他にもう一つお買物バイクのスーパーモレがあるので、ゆっくり作業しています。1.前輪を外し、タイヤ交換、エアバルブ交換、ホイールベアリング交換。3週間くらい放置していましたが、やっと前輪は取り付けました。写真には外したベアリングと前後タイヤのエアバルブを載せました。2.後輪を外すためにマフラ脱着。エアフィルタ外して清掃、点検。後輪を外す。後輪もタイヤ交換とエアバルブを交換。ブレーキシュー点検と清掃。なんと山はまだあったの ・・・
茅ヶ崎・平塚・二宮・秦野当たりの細めの道を、なんとなくR246、20号線狙いで走っていたら、やびつ峠の麓近くに出たので、行き先決定。やびつ峠を久しぶりに走って、宮ヶ瀬方面に抜けたら、9時過ぎていて、ショップもオープンしているので、鳥井原園地Pにて小休止&トイレでした。ショップで、￥200の青パパイヤ＝緑パパイヤを購入でした。で、今日は、帰えりまーーーす。でした。写真は、やびつ峠のルート内の人口の滝の、絶景スポット。やびつの、??何処だかの、人工の滝。特に滝が好きでは無いけれど、綺麗ですよね。良い香りがするので、見渡すと、キンモクセイの花でしたねー。94km、1.77リットル、4時間、721回ク ・・・
Googleマップを眺めていたら、ハングライダー発車場ってのを山の中に見つけてルート検索したら南濃町側から行けそう。YouTubeで検索したら、ハングライダーを運ぶ車がゲートを開けて通ってる作品も発見。でも、入り口の詳細が分からない。さらに三重県側からも林道が続いてるっぽい、って事で昨日行ってきました。まずは員弁スポーツランドの側から始まってる林道に行くと、松茸山で収穫の期間通行止め。ならば、ナビの示す南濃町側から攻める事に。通り道なんで多度山の山頂へ続く道にも寄ってみます。小学校の遠足で登った微かな記憶があるんですけど、現在は車両通行止めでした。ここからはナビに導かれ発車場へ～・・・行けませ ・・・
1月の車検で「リアタイヤ、溝はあるけど硬化してるから、早めに交換したほうがいいよ」とアドバイスがあり、5月の連休前に急遽交換することに。いつもお世話になっているショップにお願いしました。ありがとうございます!使い慣れたAngelST、連休のロンツーで天使の輪が消える・・・はずが、大渋滞の予想で意欲が失せてしまい、(これを書いている)9月になっても天使の輪はしっかり残っています。
いつもショップでお願いしているが、交換工賃で工具が揃えられそう・・・Youtubeで予習して、いざ挑戦!が、大変でした。 まず前輪。ビード落としまでは想定内。どんどん踏んづけてなんとかクリア。苦戦①古タイヤ外し。10年超?物のTT100GPは固く、片側は外れても反対側が外れない!ビードクリームを塗って、なんとか外れました。チューブ&リムバンド交換は難なくクリア。苦戦②新タイヤ取り付け。ビードクリームをつけているのでレバーが滑る!ビードが固くて最後まで入らない!たまたま詳しい方が“神の手”を差し伸べてくださり、何とかクリア!ありがとうございました!!
単独で伊勢原サーキットに初めて行ってきました。ゴルフ場横の登りカーブ後、岩に挟まれた場所で30分位イゴイゴ状態でした。ゴルフしてる人から見られてて恥ずかしかった、、大坂を登りきった後のアップダウンが気持ちよくて、また行きたいです。次は仲間と行きます。
タイヤのビードは、エアを抜き、エアバルブを工具で取って、ビード落としの専門工具をアマゾンで9千円代で昔かったのでそれをつかった。さすがにスクーターなので本当に簡単にビードが落ちて感動!タイヤレバーを使って、ものの5分で外れたのにはうれしかった。 古いエアバルブをカッターで切って、廃棄、今度はエアを入れ易い90度に曲がったものを装着しようと、YouTubeで勉強して、ペンチをてこのように使って何とか入れられた。ここが意外に時間がかかってしまい。トータルで15分位で作業終了。 次は、ベアリングを交換したいのだが、ここは初めてなのでうまくいくか不安が一杯です。