エアフィルターを2個を交互に使用しています。エアフィルター洗浄の為に 乗れない状態にならないようにしています。 エアフィルターの内側と外側に、まんべんなくフィルターオイルスプレーを吹き付けて、車体に取り付け。
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今回のテスト前に吸気関係もノーマルフィルターへ変更しリセッティング、街中と軽くコースにてテストしました。キット取付初期仕様がノーマルのプラグ熱価6番で焼け過ぎ、7番でもほぼ同様な状態でしたので、8番に変更して確認です。 電極ギャップは添付画像の1.3ミリから調子を見る事にしました、結果としては8番で何とかなりそうな雰囲気。多少焼け過ぎ感は有りますが、完全燃焼している事と最近のインジェクションセッティングは薄目な為に白っぽくなりがちとのこと、まぁ良しとなりました。 そのまま純正プラグタイプ8番のギャップ1.3ミリをテスト、確かに広いほうが高回転も綺麗に回る気がします。更に気がついた事が七千回転辺 ・・・
久々にバイクとは全く関係ないネタです先週の土曜日 下の娘は地域の交流会?みたいなものに参加で午前中お出かけでしたいつもならこんな午前は自由時間ですし走りに行くところですが・・・・娘を送っていこうとする妻にボソっと聞いてみました俺『・・・しばらくバタバタで動けなくなりそうだから・・・・娘 帰ってきたら・・・昼から海鮮丼食べに行かない?』妻『どこに?』俺『・・・・静岡?』妻『OK』速攻で了承されました給油&タイヤのエア圧チェックし娘の帰宅を待ちますなんだかんだで時間がかかり出発は13時前になってしまいましたが出発です到着予定は15時頃ですしお店もきっと混んでないだろうと・・・まぁ 並んでましたけど ・・・