これから楽しくバイクライフ楽しみます!愛知の人仲良くしてほしいです
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片肺問題の真相に迫るべく今日はキャブレターの分解整備をしてみました。結論から言うと期待していた箇所(フロート室にあるアイドリング用ジェット吸い込み穴のつまり)に問題は見つかりませんでした。フロート室自体、内部は綺麗でした。(何故か片肺側は特に綺麗w)他のジェット類もつまりなしSUキャブなのでキャブピストンの動きもチェックしましたが特にに引っ掛かりも無く動作~問題なしw今日は時間が無くて(急遽歯医者さんに行ってたから夕方から作業~)分解>掃除>組み立て>暗くなっちゃったのでテストせず終了wあ~これで後日始動して状況が変わっていなかったら今後どうしよう (・ω・)>”ちな備忘録として作業工程を残し ・・・
片肺に時々なる現象を分析してみようと思う。1)そもそも片肺になる原因は過去の調査で プラグキャップ内の部品欠損が原因だった。(棒:金属・・・銅ではないみたい)2)コイルとコードは中古(XS:OHC)に交換したので問題はないはず・・はず3)両気筒ともプラグキャップを触ると"ビリビリ"がひどい・・・ほんとにヒドイ4)最近左気筒が"ビリビリ"しなくなって片肺になったりならなかったりの状況。切り分けの結果左側プラグキャップ内部に何かあるようなので分解。念のため両方のプラグキャップを分解。<作業工程>プラグ受け金具はマイナスで簡単に外れる。芯棒もするっと出てくる。皿はそのあとに続いて出てくる。スプリング ・・・
5/20(土)AMに普通二輪の第一段階みきわめ 特に問題なく明日から第二段階とのことでホッとするまあでもまだまだぎこちないので頑張る所存バイクそのものをほぼ乗ったことがないのでそこそこ苦労してる感じ そのままレッドバロンに行って納車関連の打ち合わせしようとしたが、お客様対応中で忙しそうなので、搬送されてきた買うバイクを確認 まぁ16年前のバイクだからキズや錆はしょうがない・・・結構なお値段したけど 中古の絶版車だからしゃーないPS250の2006年登録モデルっす、丸目でごつかわいい 詳細はまだもらってないけど、メーターからエンジン回りの駆動系やら交換したとのことで購入を決めた感じメーター新品手 ・・・
車両の調子が悪くバイク屋に整備に出していた。症状:吹けが悪い診断結果:油温センサーの抵抗値異常(正常値2.9kΩ、故障部品5.0kΩ)因果関係:CPUが油温が低いと判断し燃料を多く噴射していた(チョークみたいに)修理内容:油温センサー本体交換(¥3,500くらい)修理結果:ウソのようにちゃんと吹ける治ったのでちょっと走りに行ったがスーパーカブ50は特にギヤ比が低速寄りなので(13T:40Tなので3.0位。リトルは14T:39Tで2.8位)田舎道路では他車の迷惑でしかないことを痛感する。そこで近所のスーパーカブ屋で15Tのフロントスプロケを購入。チェーンは変えなくて済む丁数だった。明日試走してみ ・・・
ハッキリしない天気が続いておりますが、皆様、如何お過ごしでしょうか?。最近の私はちょっぴり多忙でして、休めない日々が、しばらく続いておりました・・・。(´・ω・`)さて、遡る事数ヶ月前の事ですが、小牧市の「うまぢから」ってお店http://www.umadikara.com/index.htmlに行った時の事・・・、店主 「足廻り替えてる様だけど、 チェーンラインって出ているの?」私 「微調整で出たと聞きましたよ。」店主 「ちゃんと出てないと駆動系に負荷が掛かるし、 念の為診てみない?」私 「じゃあ、お願いします。」で、確認して貰った所、目測で5mm程ズレていました…。 Σ(°д° ・・・