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Gsx-s125/Gsx-r125のシャッターキーはAssyとなります。社外キーになりますが安価でスペアーを作る事が可能キーマシン完備してますので在庫ブランク有ればその場で作成いたします。お気軽にお問い合わせを
タイヤすり減ってましたので自分で前後交換しました。廃盤レクタングル2からジャゴに変えました。 モトラは、タイヤ選択がなかなか難しいですが今後は130/90/10のサイズでチュ−ブレス用のタイヤでチュ−ブ入れて履こうかなぁ?と考えてます。時期候補 IRÇのMb99DUALとかDURO HF903良さそうです!!
ホンダ マグナ250のマフラーの穴あきの修理です。溶接機で穴埋めします。
1 後タイヤ交換(ショップ作業)2 ロワーフェアリング補修(DIY)5連休の4日目はメンテっすね。
ヒョースンGT250Rのフロントフォークシールの交換です。
ウェビックにて購入し、ホイール、タイヤ持ち込みで交換
MICHELIN Power 5190.50r17
ヤマハ ビラーゴ250のフロントフォークからのオイル漏れの修理です。車体よりフロントフォークを取り外してフロントフォークを分解します。フォークシールを新品に交換します。オイルも規定量計って入れます。車体に元通り組み付けて完成です。これでまた元気に走ってくれると思います。
ステップを交換。
ボアアップしてからすぐ、いつも行くオフロード広場で慣らし。スパルタ方針。ヒルクライムもちゃんと登るようになった。ヨシヨシ。次回は遠出して林道行く。
4月2日フロント、リアサス交換
手に入れたときからキャリアの類が一切付いていなかった。別にイラネ~、と思ってたが山道での方向転換(撤退)の時とかに持つところがないのは不便に感じていた。シートを変えてあるので、純正は付かない。
2021年11月20日納車ブロックタイヤに交換。FRONT:TIMSUN TS-809 2.50-17(回転方向指示あり)REAR:TIMSUN TS-808 2.75-17(回転方向指示なし)ノーマルチューブは2.25 ONLYでタイヤに合わない為同時に交換。リムバンドちぎれた為新品に交換フロントフェンダー取り外しメーターワイヤとブレーキワイヤがフェンダーに保持されていたので、取り外すとワイヤがタイヤに接触する
サブフレームを取り付けして、エンジンまわりの装備を色々変更。エンジンガードを取り外し、スライダー、クランクケースガードを装着。カスタム感が増し気に入ってます。
・交換後 大きな傾きの違いではないですが、実用上は大きな違いでいい具合。
仕事や私用が忙しく久しぶりの投稿。オクでSW-MOTECHのクラッシュバーが出てたのでポチっ。
購入したアーリーですが、パニアが後から塗ったと思われるホワイトですが、白すぎで浮いています。塗りなおしてやろうと取り掛かりました。
世の中ドンドンおかしくなっていきますね。薄っぺらい希望に~♪人々は踊らされるぅ~♪
スポーツタイヤの賞味期限はやはり2年くらいでしょうか。T31をT32に変えました。サイズはT31同様ワンサイズ落としで170です。前のT31ですが交換直前でもグリップ低下は前のダンロップほどではなかったと思います。
SX125指定のタイヤ TW18 TW19からGP210に交換、ロード寄りのタイヤになりブレーキが良く効くように感じる。変えたばかりですが直進性も良くなった。ただしエンジンがボロボロなので80Kmくらいしか速度は出ていない。そもそもそんな走りを求めるバイクでもないが、道路に吸い付く感じもしてよい。
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