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↑埼玉制覇地図(2024-3-5)。水色は進出未計画。 今日は仕事なので、会社で熱心に次の計画を練っていました。深谷・熊谷と来たので次は本庄か行田か…
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秋冬はオフロードだろ、ということで、Dトラッカー仕様からKLXオリジナルホイールへ入替。以前は頻繁に替えていたが、面倒くさくてここ数年は年2回の季節行事に。春夏はDトラ用17インチホイールで、秋冬KLX250に戻すという具合です。サスのセッティングとかは適当です。
今日は仲間とツーの予定でしたが朝方の悪天候で中止となり、暇になったのでフェンダーレスキットを取り付けることにしました。 キットは密林入手の安価な中華製なので取説なんて気の利いたものはありませんwYou Tubeの先輩方の動画を参考に取り付けです。こんな時も人気車はいくらでも動画があるので困りません。 まずはETCやらテールカウルやらステー類など邪魔者をガシガシ外していきます。テールカウルはネジ4本とピン3箇所で固定されていますが後ろ側のピンがメチャ硬くて動画で「引っこ抜く」と見ていなかったら相当焦ったでしょう(^^;年数が経ったら冬は絶対触りたくない(多分割れる)写真のようにゴムのグロメットご ・・・
乗り心地の悪さを少しでも改善しようとサスを調整。 フロント、リヤともにプリロードを抜いて減衰も最弱設定に。もっともフロントの圧側とリヤの減衰は最弱が標準設定の様なのでそのままです。普通に乗っていて圧側の減衰を強めることってまず無いと思うので、最弱が標準という設定はイマイチよくわかりません(^^; フォークのインナーチューブにはベルハンマーゴールドを塗布しておきました。リヤのダンパーはダンパーロッドがカバーで覆われていて塗布できなかったのが残念。 来週末いつものメンバーでツーリング予定なので変化が楽しみです。
ツーリング先で、次々とスポークが折れていきます。折れる前は、コペンを追いかけ回せる程に普通のハイク並みに走れる様になってテンション上げ上げだったのに。ジルプロダクス製のスポークで組んだのだけど(リムと同じメーカー)このスポーク、折れた報告レビューがたくさんあったのに気づいたのは購入後。家まで40kmで走行不能となりました。
JILLSのアルミリムと、オークションで買ったハブを元にリム組み。どうしてか、ニップルからスポークが飛び出るので、バランスとった後グラインダーで削った。因みに同じJILLSのスーパーカブリア用。ギリギリ収まった。ちょこっとガス入れに走ってきた。問題無し。
四国3日目の朝も雨。ロングツー3泊4日の工程で四国自体は本日が最終日。そのため、四国旅最後の日は晴れて欲しかったのだが。やっぱり雨…スマホの天気予報によると、9時過ぎには雨が上がる予報。そのため出発を9時近くまで遅らせるも、止む気配はなし。渋々雨が上がるのを諦め、宿そばにある道の駅四万十とおわで朝食を食べて出発。できれば宿で教えてもらった紫電会館や宇和島城などを経由してフェリー乗り場へと向かいたかったのだが、一向に雨が止む気配はなし。しかたがないので、各予定地を諦め渋々フェリー乗り場へ。途中、道の駅どんぶり館を経由しライダーズイン四万十を出て約2時間少々で三崎港に到着。本来なら15時過ぎの便に ・・・
2023/4/2（日）つづき【国道265号箱石峠】➤R57の一本南側の道からR265に入り箱石峠に向かって上っていくと、並木の桜が満開だったので、思わずドラレコの手動録画ボタンを押した（写真2枚目）。➤途中で先行車に追いつくも、イエローラインなのでグッと我慢して道端に停車し車間を稼ぎ、その後のワインディングを楽しんだ（3枚目）。➤峠を登り切ったところで左折し、グーグルマップに表示された箱石峠展望所（地点A）に計画比30分前倒しの9:37に到着し、撮影ポイントを探りながら数枚写真を撮った（1枚目）。今、駆け登ってきた蛇行する国道が眼下に見えて、中々いいね♪
2023/4/1（土）つづき小浜温泉➤小浜マリンパークの駐車場にFireStormを停め（グーグルマップでは無料との表示があるが、おじさんに駐輪代50円請求された。領収書に雲仙市とあるので怪しいおじさんではないだろう）、橘湾に沿って伸びる遊歩道沿いにある、日本一長い足湯「ほっとふっと105」へ。その全長は105mで、小浜温泉の源泉温度105度にちなんで決められたとか。隣の湯畑（写真3枚目）から溢れ出した高温の塩化ナトリウム物泉が、足湯に至るまでに適温まで下がっていて、うーん気持ちエエわぁ♪➤実は今回のツーリングは、1週前の3/24(金)～27(月)に計画していたものを、天気が悪そうだったので3 ・・・
南国ホテルで迎えた南国の朝。天気予報では曇り、ところにより雨になっていたけど、朝日を見て起きられました。これはラッキー! 7時から朝食を済ませ、部屋で少しだけゆっくりして支度を整え、出発。チェックアウトのときにスタッフさんが「雨が上がって良かったですね」と言ってました。夜の間に雨が降ったようです。
日本国内にサッパリカスタムパーツが無いwinner xさん。先日リヤサスを交換した際に、スイングアームが渋いな。と思ってました。カスタムも出来ないのでピボットのベアリング化を画策。寸法を調べ、ニードルベアリングとダストシールを購入。カラーは特注品。純正のブッシュが抜けるかどうかで全てが決まる…6tプレス機ですんなり抜けてくれました。ベアリングもセンターに並ぶ様に2個入れ。組み直すとスイングアームが軽々動く!完全自己満の世界に浸り、全て元通りに組み直して完成。
ここのところ、ドレスアップパーツの追加ばかりだったモンキーに、久しぶりに機能アップのカスタムパーツを購入しました。 購入したのは、各所のインプレで評判がいい「SP武川 リアドラムダンパーハブキット」。
天気がいい感じお仕事のいきなりお休みの連絡通知なので、昨日ももう一日乗ってました！ゆの助です！今日は埼玉は雨の予報。なので、前回の日記の続きでも書いてきます。車検から帰ってきたCB400SB、好調です。アールズ・ギアのワイバンクラシックS/O（新品）車検後に交換のつもりで購入しました。フルエキもいいかなと思ったのですが手間と予算の都合でS/Oの選択してます。帰宅後に取り付け開始。作業はせっかくなので自力でやりました※特に夏の炎天下の作業は熱中症の危険があるので お気をつけを。 自分は熱くなったらすぐ休んでを繰り返してました笑基本的には、抜いて→差すってだけ（※位置調整等、調整する必要はあります ・・・
今日は貴重な梅雨の晴れ間ですが、来週仲間とのツーリングを控え、先週から発生している腰痛の養生のため走行は自重することに。代わりにZ900のメンテを少々。恥ずかしながらいつの間にかエキパイの固定ボルトが脱落して、転がっていた間に合せのボルトで済ませていたので、振動対策も兼ねてやり直します。
今週末は天気はイマイチ。車検後サイレンサーのみSC-PROJECTでエキパイノーマルで乗っていました。ツキがマイルドで乗りやすいのは良いのですがやはりサウンドが物足りない･･･
車検から戻ったZ900ですが、ノーマルエキパイ＋SCサイレンサーでの試乗の印象がとても良かったので、この仕様で一度ツーリングに行こうと思い初めて付属品のカバーも取り付けました。
