0000123access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 友人とのツーリングを楽しみたいと思い購入。 ツーリング用途、単眼、カウル付きがカッコいいなと思っていて、GSX250Rと最後まで悩んでました。 友人が大型に乗ってることもあり、CB400SBをチョイスしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ツーリングにしか使ってません。 ・一般道から高速まで卒なく走れる懐の広さはとても満足 ・安定感のある乗り心地、脚付きの良さ ・並列4気筒の高揚感のある快音 ・HyperVTECRevoの二面性も乗っていて楽しい ・見た目もカウル付きでスポーツツアラー感があって良い ・小物入れが地味ながら便利 |
| 短所・不満な点 | ・燃費は大型並なところ（16-20km/L程度） ・車重が若干ズッシリ ・高回転エンジンなこともあり高速で長距離は音疲れするかも ・対策可だがカウルのビビリが気になる |
| これから買う人へのアドバイス | 乗りやすい、手の掛かりにくいバイクに乗りたい場合にCB400SF/SBを選択肢に入れるのはアリだと思います。 乗りやすい。扱いやすい。 様々なシーンでオールラウンドにこなしてみせる優踏生バイク。 並列4気筒の淀みない快音を持ちつつも時々入るVTECの咆哮は、今だからこそ特別な瞬間を与えてくれます。 改めて乗ると安心するけど、実はちょっぴりスパイシー 伝統ある名車だと思います。 これから買われる方がいらっしゃいましたら 希少なバイクになると思います。 是非、大事にしてやってください。 |
| 今後のカスタムプラン | ショートミラー化、制震対策 バーエンド交換 フロントフォーク、オーバーホール予定（タイミング次第） リアサスペンションはYSSかNITORONで交換予定(時期未定) |
| バイクメーカー | ホンダ |
|---|---|
| バイク車種 | CB400スーパーボルドール |
| 年式 | 2010 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めてのバイクに |
| 特にここがすごい | サウンドが心地よい |
| 走り |
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| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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