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交換前のプラグでよく走ってたな。
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もう日が変わってしまったが，昨日(9/5)，不思議なミーティングに参加してきた.雨が降りそうだったので，自分は四つ輪で行ったのだが...こういう，ネオンみたい照明の下でバイクを撮りたいを思うことは無くは無いが，朝方人間だし酒飲みなので夜間にバイク/四つ輪に乗ることって殆ど無いんだよね.
・GSユアサ(日本製) 乗る機会が1ヶ月も空くことが頻繁にある。場合によっては2ヶ月位になることもある。北東北に住んでいたときは冬眠期間があった。また、冬はグリップヒーターを最強にしているとか。 この様な私の乗り方ではバッテリーへの負荷が大きく、補充電やバッテリー上がり、そのための交換が必要でした。で、純正バッテリー → 中華バッテリー×2回 → 古河 → ACデルコ → LONG とさまよってきた訳です。 まぁ~、高いGSユアサを避けて、あえて値段の安いものを選んできましたが、もうこれを機会にやめます。
前後スプロケとチェーン交換しました。丁数はそのままで、チェーンは520にコンバート。スプロケはサンスターさん、チェーンはエヌマさん。替える前もこの組わせでしたが、替える必要が無いくらい全然チェーン伸びず無いし、スプロケは削れませんでした。今回の交換も520にコンバートしてみたいからでした。細くなると減りが早いかこれから見ていきたいです。前のドライブスプロケは、刻印が見える外向きにつけました。また少ししか乗ってないですが、軽くなったような気がします。
コロナのせいで、一番良い季節に単車に乗れなかった訳ですが、緊急事態宣言の解除にともない、久々に開催された走行会に参加してきました。とは言え、コロナ対策として、受け付け時の検温、ピット内のマスク着用義務化、参加台数制限等々、制約事項も多々ありました。それでも、青空のもと思いっきり走れるというのは、気分の良いものでした。
今年は、新型コロナウィルスの影響で軒並みイベントが中止になってますが、幸田サーキットの走行会は、主催者さんの独断と頑張りで無事に開催されました。いつもは、ブリーフィングルームで行われる初参加者講習も屋外で実施と、気を使っての開催でした。参加台数も、200台超えと、盛況でした。いろんな事が自粛されるなか、主催者さんの英断には、感謝です。
昨年末に、自分へのクリスマスプレゼントとして購入していた諸々のパーツ類を、タイヤ交換のついでに取り付けて貰いました。うーん、カッコいい。確実に盆栽化が進んでる気がします。
ブリヂストンTRAIL WING(ON/OFF主体)3.00-14 リア用を前後同時に交換しました。フロントにリア用を履かせましたので、最初コーナリング時に違和感を感じました。違和感の内容としては「あれ…曲がりが違うな~」という感じ、倒しこんで曲がる量が少ないのです。暫く走り込むと、リーンアウト気味で多めに倒すと良い感じになりましたので、これはこれで行こうと思います。今まではリーンイン気味だったので、よりオフ車テイストで乗る感じです。決してお勧めはしませんが参考まで。
本日レッツ4（ＣＡ45Ａ）が納車された。少しずつメンテをして、安全に乗れる状態にしたい。とりあえず後輪の引きずりが感じられるので、マフラーの外しと後輪の外しを行いたい。ブレーキカムのグリスアップとシューのスプリング確認までできれば良しとしたい。
長いタイトルですが、要は、中部地区のホンダドリーム店が合同で主催したサーキット走行会です。先週末の11月16日、場所は鈴鹿じゃなくっていつも走りに行ってる幸田サーキット。クラスはツナギが必要なスポーツクラスと、ツナギ不要のエンジョイクラス。先日、色んなものが着れなくなってた私は迷わずエンジョイクラス選択です。いつものサーキット走行会との違いは、先導車がつくこと。それも3台に1台。参加者は、ひたすら先導車のラインをトレースして走ります。これがなかなか難しかった。スピードは全然遅いんですが、前のラインのトレースに四苦八苦しながら付いて行きます。全部で20分を3本走行しましたが、2本目からようやく納 ・・・
足助のMXフィールドトヨタで行われたAJ愛知ヤングマンオフロード走行会に参加してきました。職場の監督のツテで、モトハウス248さんにイベント誘って頂きました。いつもありがとうございます。
ハイっ(*'ω'*)ニョキッと雨ちです(=ﾟωﾟ)ﾉさて、、、、鈴鹿サーキットでＶ4ミーティングが有るとな？でも鈴鹿サーキットまでは600キロ近く有るんでしょ？(/ω?*)え？400キロなの？？(・ω・)？
約4ヶ月ぶりに参加してきました。9月だと言うのに35℃を越えるくそ暑い中、主催者発表によると、200台を越える参加者だったそうです。私は、久しぶりのサーキット走行ということと、結局タイヤ交換がまだということもあって、ジェントルマンなクラスでビギナークラスと混走です。
土曜日（7/20）サイドカーのURAL試乗会に行ってきました。こけないのは良いけど曲がらない^^;パワステの無い車のようにハンドルが重いので腕がぱんぱんに。右回りと左回りでかなり感覚が違うなどバイクのようで全然違う･･･しかし面白い。
