.2021年の大晦日は…https://imp.webike.net/diary/224556/「走り納め」ではなく「来年に向けてのスタート」するため、京葉スピードランドへサーキット走行に来ました!バイアストレーニング開始だけで終了ではなく、Newアイテムのシェイクダウンも行いたい。そのためにも…集中してコースイン!.
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フロントフォークのオーバーホールついでに油面の変更規定値191mm⇒181mmに油面アップ突き出しも15mm突き出し(リアサスが260mmローダウンの為、ディメンション合わせ)タイヤもノーマル 100/90 17⇒110/80 17GT601アローマックスに交換タイヤのインプレ若干太めにコンパウンドも柔らかくノーマルよりグリップが良く感じます。新しいのもありますが(笑)ハンドリングは、かなり大人しくなりました。小旋回などの際、ノーマルだとタイヤの端近くまで接地し接地感が薄かったですが、このタイヤだと同じ旋回してもタイヤに余裕があり接地感も増しました。ノーマルだと先にフロントが限界になる感じです ・・・
.今年Mk-IIに乗り換えてからというもの、確実にベスト更新する自信のある未走行サーキットが2つあります。いえ。1つは厳密に言うと「アタックが出来なかった」と言えば…そう!https://imp.webike.net/diary/215738/このサーキット、この日の記憶がよみがえります。それに昨日の井頭では絶好のチャンスを逃しましたので、今日はベスト更新する日にするゾ!とミニバイクサーキット【京葉スピードランド】へ、リベンジにやってきましたっ(`・ω・´)京葉のベストタイムは、去年までのキャブ仕様車で[27”7]。今年Mk-IIシェイクダウン中に更新したのが[27”6]…でしたが、まだこれか ・・・