activekenさんのKAWASAKI エリミネーター250SE バイクいじり日記 「フロントタイヤ交換＋フロントフォーク油面・突き出し変更」

フロントフォークのオーバーホールついでに油面の変更
規定値191mm⇒181mmに油面アップ
突き出しも15mm突き出し(リアサスが260mmローダウンの為、ディメンション合わせ)
タイヤもノーマル
100/90 17⇒110/80 17
GT601アローマックスに交換

タイヤのインプレ
若干太めに
コンパウンドも柔らかくノーマルより
グリップが良く感じます。
新しいのもありますが(笑)
ハンドリングは、かなり大人しくなりました。
小旋回などの際、ノーマルだとタイヤの端近くまで接地し接地感が薄かったですが、このタイヤだと同じ旋回してもタイヤに余裕があり接地感も増しました。
ノーマルだと先にフロントが限界になる感じですが、このタイヤ(110/80)だと同じ旋回してもフロントに余裕があり安心感がでました。

ノーマル100/90
ハンドリングは、軽いですが接地感は希薄な感じ
旋回時に先にフロントの限界が来る感じです。

タイヤの形状の問題ですが、リアタイヤに対しフロントタイヤの方が、先にエッジ近くまでいってしいます。
GT601(110/80)だとリアタイヤとフロントタイヤのバンクした際の接地する面が同じくらいな感じなのでフロントにまだ余裕があり限界は、
リアタイヤが先に来る感じですので安心感ありますね。


サスも手を入れたので一概にタイヤの恩恵とも言い切れませんが
明らかにノーマルサイズより個人的には、好きなハンドリングになりました。