新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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ちゃこさん

ステータス

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3347件
インプレ投稿件数
66件
Myバイク登録台数
26台
ウェビ友
53人

京葉リベンジャーズ!

車種名
YAMAHA XT250X
Myバイク
XT250X Mk-II FI仕様 モタード・セロー 2009

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今年Mk-IIに乗り換えてからというもの、確実にベスト更新する自信のある未走行サーキットが2つあります。
いえ。1つは厳密に言うと「アタックが出来なかった」と言えば…そう!

https://imp.webike.net/diary/215738/

このサーキット、この日の記憶がよみがえります。



それに昨日の井頭では絶好のチャンスを逃しましたので、今日はベスト更新する日にするゾ!と

ミニバイクサーキット【京葉スピードランド】へ、リベンジにやってきましたっ(`・ω・´)

京葉のベストタイムは、去年までのキャブ仕様車で[27"7]。
今年Mk-IIシェイクダウン中に更新したのが[27"6]…でしたが、まだこれからなのにぃ~っ感しかありませんでした。

この最も高確率のサーキット選択によって、果たして今晩こそは祝杯をあげられるのか?!








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キャブ仕様の時いつも27秒台突入の好成績だったセッティングは、決まって【高回転出力型】でした。
なので前回同様、まずはこれで1本目コースイン!


空いている時を狙ったもののペース差が大きくてクリアがほとんど取れなかった1本目は…
とりあえず[27"5]と微妙に更新。
ここまではフィーリング的にも、前回同様です。

そう。まだこのタイムは、Mk-IIのラジアルタイヤとFI仕様のエンジン特性の旨みを使ってはいない確認の範囲内です。

「1Cは余裕を持ってアクセル全開でイケる」と、明らかなグリップ向上は把握しました。
その分で削れた0.1~2秒といったところでしょう。

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温間エア圧を合わせて2本目行こうとすると…明らかに入門走行枠のスローペースで周回するバイクが。
常連達もたまらず走行を中断してしまうほど。

それを見て、自分も装着しようとしたヘルメットを一旦置いて、落ち着いてしばらく待とう…
ってタイミングで、Tさんから昨日の井頭の写真が送られてきました♪
あざます!ナイスタイミング過ぎます(^o^)

こうしてテンション復活した頃に、オフィシャルからの指示があったようで常連達が走行再開し始めました。

という訳で、2本目…コースイン!



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この京葉で、ハイグリップを活用できる高速コーナーを少しずつ詰めてみる。

すると、27"3をマーク。

そのままクリッピングポイントは外さずに、アクセルなる早全開で詰めて行くと…



[ 27"0 ]!

やはり最終Cが決まると、次のラップでタイムが出て、ここを微妙に妥協すると27"1~2という前半アベレージ。
そんなところで、どうにも頭打ち感じてピットイン。

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と言うのもなんか、トルクバンドとコーナリングとの噛み合わせが甘いような…?
フルバンク時にアクセル開けた時のトラクション、マシンの起きが少し弱い気がする。

X-Planのサーキットの中で"マシン直立状態"が、あのクイック羽生とタメ張るくらい京葉も短いです。



と言う事もしかして…キャブ仕様のセッティングとは良い所が違っている?
そもそもバルブクリアランスから異なるし、ひょっとして正解は【低中回転ト















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と、マニアック嗜好な分析をしつつセッティングを変更。

残り時間いっぱいまで、コース上がペースの良いマシンのみになるのを待ちます。


そしてハイペースなNS50Rの2台が、示し合わせてコースインして行く。
2台がバトル始めれば、かなりおいしいペースメーカーに…よし、ここだ。

ラスト3本目、コースイン!


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コメント(全4件)

くれないの?デブっ!(ター坊改め。略称「くれデブ」)さん
記録更新や如何に?
乞う、ご期待(^.^)
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B.Dさん
こんにちは~(^-^)/

ここまででもコンマ7秒の更新ですから凄いですね~( ; ゚Д゚)
実は『低中回転重視』が正解?(^_^;)

ペースが違いすぎるバイクがいると怖いですね。絡まれたくないですね…。((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
  • (0)
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ちゃこさん
くれないの?ター坊さん
今日は動画、日記と色々あぷしました( ・∇・)
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ちゃこさん
B.Dさん
こんばんは〜(^ ^)/

そうなのです。どうやらエンジンのベストセッティングは近いみたいですが、サスセッティングは独特っぽいです(^-^;

初心者走行枠がちゃんと設けられていますからね…
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