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.ついこの間フロントタイヤ1本に対してリアタイヤ2～3本使用するって、書きましたが…https://imp.webike.net/diary/190790/いきなりフロントタイヤがザックザクと減りました！3～4割残から一気にスリップサイン手前まで？！言われて気が付きましたが…まじか.
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.ついこの間フロントタイヤ1本に対してリアタイヤ2～3本使用するって、書きましたが…https://imp.webike.net/diary/190790/いきなりフロントタイヤがザックザクと減りました！3～4割残から一気にスリップサイン手前まで？！言われて気が付きましたが…まじか.
これまでは、ダンロップ信者（笑）でα13.α14を使ってきましたが、この度、前から気になっていたピレリのDIABLO ROSSO CORSA II にしましたサイズはF120/70，R190/70です。（CBR1000RR 2013年式） 装着しての第一印象は、α13と比べて細くスマートになりました。そのため後ろ姿の迫力がイマイチです。まあαが太すぎではありますが。 走り出しての第一印象は、軽い！400ccかと思うほどです。路面との無駄な抵抗や摩擦がなく、すーっと流れる感じです。それでも安定感は十分に感じます。 細い路地で右左折する時、変な切れ込みも起こりません。（αでは低速時に切れ込みが激し ・・・
純正タイヤのキャメルブロックタイヤが限界にきていたので、タイヤ、チューブ、リムバンドとフル交換しました！高速に乗って、ある程度スピード出したら、ハンドルと言うか全身に伝わってくる振動と恐怖が…カーブ曲がるとリヤタイヤが滑る…いつから履いてるタイヤか不明だったけど、サイドウォールのクラックが気になって…。実家に帰省ついでに…タイヤ交換！いや、本当はタイヤ交換メインで、帰省です（笑）2りんかんの店員さんにあらかじめタイヤ交換に必要な物一式の在庫と値段、作業予定とか電話で確認してから、自宅を出発！はやる気持ちを抑えながらも、キャブレターセッティングを確認するために、いろんなパターンのアクセルワークで ・・・
フロントRS10にスリップラインが出てしまい、コーナーリング中もフロントからジワジワと逃げるようになってしまったので仕方なく交換。皆さん仰る通りBSはフロントの磨耗が早いとは言うものの、このクラスのタイヤで走行距離約4000km装着期間約2年なのでまぁもったほうではないかと。思い返せば今まで履いてきたBSもそういえばフロントから無くなっていたような…それはさておき今回は同じカテゴリに属していると思われるPIRELL DIABLO ROSSO CORSAIIに交換。交換サイズはF120/70・R190/55としてみた。走行前の指押しではブニブニとしておりRS10と同じくハイグリップ感がビシビシと ・・・
消費税が上がる前にバイク乗り換えを検討していますが、近々にツーリング予定がある為、タイヤ交換、チェーンメンテを行いました（DIYとは言っていません！）。実は10，000km前後を境に、両手放しどころか片手放しすら出来ない程ハンドルが激しく振動していました。十中八九タイヤだと思いつつも交換せずにいました。※整備記録用交換距離：13，400km
アドレスV125のタイヤ交換してきました。一昨日タイヤ交換に向かってる途中でパンクしてしまい、昨日JAFでバイク屋までレッカーしてもらい交換です・・・原付クラスはリアのフェンダーが長くて確認し辛いのでタイヤの摩耗に気づくのが遅かったようです・・・まあ言い訳ですけどね。
本日、以前よりお店の前を何度も通っていたりして気になっていたspeed☆starでタイヤ交換をしました。スタッフの皆様もとても気さくで、ホイール交換した時の乗り味とか、アクスルシャフトのことなど色々と教えていただきとても参考になりました。やはりその知識たるや流石ですね。ただ、収まっていた”いじり熱”が再燃しそうになっているのは、ちょっと・・・・・。
タイヤをダンロップGPR100からロードスマート3に変えました。標準タイヤからGPRに変えて、9000弱でかなり減って、一部スリップ間近だったので、なににしようか悩みましたが、仲間が新しく出たロードスマート3を入れていたので便乗して自分も入れてみました。ツーリングでの疲労軽減も謳ってるので少し期待してますｗ250キロ位走ってみましたが、疲労軽減は良くわからなかったですが・・・まあTMAXレベルの車体なら全く問題はないですね~もちろんハイグリップを求める方もいらっしゃるので、そういう方はディアブロやミシュラン、BSのSCとかGPRのほうがいいかなと思います。とりあえず、前回GPRで1万キロ持たな ・・・
私のホーネットさんは中古で購入したわけですが、購入当初は純正タイヤがそのまま装着してありました。先日記載しましたカウルステーの補強をしていただいたショップにてFタイヤやばそうですヨ！との御助言をいただきましたので、今回、ホーネット購入後の初タイヤ交換を行いました。ホーネットのタイヤ交換は費用がそれなりにかかると覚悟はしていたのですが･･･まぁ･･･かかりましたね。ZZRの時は2万位だったような･･･。
こんにちは。タイヤ交換をしました。走行距離:56314km交換前のタイヤはミシュラン パイロットパワー前回タイヤ交換年月日:2013年6月6日前回タイヤ交換時走行距離:44053km使用日数:1年2ヶ月22日使用距離:12261km今回装着タイヤ:ミシュラン パイロットロード4
北海道ツーリングでセンターだけ溝がなくなったので、巷で評判が良いピレリのロッソコルサにしてみた。板橋区のテクニタップというタイヤ専門店で交換。前後バルブ、交換工賃込みで４５４００円。店員さんは皆親切で値段も他店と比べたらまぁまぁ安いし、交換作業は正味３０分くらいだったかな。ホイールはビトーＲ＆Ｄのマグ鍛ＪＢ２だが、バランスのおもりは前が５グラム、後ろは１０グラムですんだ。ホイールの精度が高いのか、ピレリタイヤの精度が高いのか、まぁ両方なんだろう。乗ってみた感触だが、１０キロ程度走ったくらいでは正直良く分からんかった。来月、箱根に行く時に楽しんでみようと思う。このタイヤは減りが早くて高速弾丸ツー ・・・
約8000km走行したので、リアタイヤと同じものに交換しました。前回の日光ツーでタイヤ交換を指摘されたので、着手しました。BSのBT023リアはものすごくよかったので、フロントにも期待大！！です。ショップは以前にもお世話になった「テクニタップ」さん。作業が３０分程度と超速っ！！早く皮むきがてら、聖地へ行きたい（Д`）