今年は窓から桜を眺めてた。来週が限界か。と思い翌週
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毎度様です。 酔っぱらいつつ書いてるもんで、誤字だの打ち間違いがすごいですww ここんとこは天気がいいのですが、そんな時に限って仕事であります。 まぁ、仕事の合間に、じすぺけさんの積載を増やせないかな、なんて考えまして、タンクバッグを此方にも付けられんか? との結論に達したわけです。 で、居るものは、リングとフランジ。デイ〇ナで調べてみたら、リングはBF-01というのが付くらしい。 ただ、ネットで調べた例が、GSX-R125なんですよね。なんでSの例がないのだろ、と思いつつ、まぁRに着くならSにも付くでしょ。と。 リングはいいんですが、フランジが探しづらかったのと、値段が結構ばらけてるのと。 ・・・
ギヤポジションセンサーがダメなのだろうなっーかさ。1万キロちょっとの頃からニュートラルが点かなかったり~何速なのか表示が出なかったりと~微妙にボロぃよね。GSR250ってwそんなこんなで現在走行距離3万3千キロなんですが~メーター内のギヤポジションはほとんど表示されません。別に何速かなんて気にもしてないんですが~エンジン掛けるのにいちいち車体起こしてサイドスタンド払うのも面倒なんだ。そんなわけでセンサー交換するよ~ん。交換部品は写真の三点なわけで。センサー本体とピンとスプリング。ピンは0.2mmすり減ってたし、センサー側の削れ方もなかなかですな。もうちょっと耐久性のある部品にしてくれよとSUZ ・・・
ジェベルも、もう25年以上経ちメーターも液晶焼けがはじまりました。💦たまたまヤフオクでジェベル純正のメーターが1650円で出でいたので、ポチリました!さすがこの状態はだれも入札が入らず、ゲット!!物が月曜の昼間に届き分解に入りました!なんと、防水パッキンがパリパリで中に雨水が侵入していて、中のネジ、金属は錆だらけ😢ダメ元で分解掃除に入り、錆を取れるところは取りコネクタの一部はサビで断線、これはハンダを駆使しながら修理、液晶焼けの部分はアマゾンで、偏光板を購入し明日届くまで作戦を練る。本日の16時位に偏光板が届いたので、明るさを調整しながら、液晶のサイズにカットし取り付けて、いざ点灯確認!!つい ・・・
毎度様です。 明け番なのですが、仕事が早く終わったし、午前中は雨が降らないそうだので、男爵に電話してみまして。 したら、ちょっと時間がかかるかもですが、オイル交換と、エラー調査いいですよ、とのことでしたので、男爵にもっていきまして。 今年初乗り&ハンカバの試験運用に丁度いいか。 外気温は4度、普通のグローブで走り出しましたが… うん、あったけぇ…!!これは、いいものだ!(マ並感) 待ってる間、店内の店をひと回りしてみると…去年よりは、値段が落ち着いてますな。 話しているうちに、エラーの報告がありまして。やっぱり去年と同じく、EX〇P的なアレのソレでした。 …が、バッテリの劣化もあるかも、とのこ ・・・
中古で購入時着いていたのは前後ブリヂストンA41昨年の北海道ツーリングでスリップサインが出ていたが暖かくなるまで放置当初ブリヂストンAT41にするつもりでいたが、ミシュラン党の自分はアナキーから新しくロードが1月に発売されたのでそちらに変更まだ交換して60kmほどしか走行していないが、ミシュランらしくしっとりしたグリップ感と柔らかさがGOODもう少し乗り込んだらまたインプレします追記:先日高速を含む二泊三日のキャンプツーリングに行きましたお古のA41と比べるのはナンセンスだろうが感じたママを記す。まず、素直。交換前が前と後ろでタイヤの減り方が違っていたせいもあろうが気持ち良く素直に曲がっていく ・・・
乗り始めて2年が経ち、フォグランプを装着してみた。色切り替えできるフォグも考えたけど、車検あるから面倒は避けようと思い、PIAAのLP530のハーネスキット付きを入手した。ラジエター前にGIVIのフィッティングキットを付けようかと思っていたけど、届いたフォグランプにクランプがついていなかったのでまずはクランプ探しを開始。調べていたら純正とフォグランプみたいにエンジ・ガードにつけられそうなハンドル・クランプを発見したのでエンジンガードのパイプに装着することにした。アクセサリー電源の取り出しはACC分岐ハーネスを買って、+-を入れ替えて電源に割り込ませました。取り付け作業当日はカウルをすべて外して ・・・