今回、W様は大変残念ですが、仕事の関係で北海道に転勤されます。そのため、北海道の最低気温に合わせてクーラントの交換を行います。まず、カウルの取り外しですが、ヘッドライト下の黒いプレートを固定しているネジを全て外し黒いプレートを外します。次に、ヘッドライト脇の黒い部分を取り外し、ウインカーがついている部分を取り外します。この際、黒いプラスチックの部品は、中央をプラスドライバーの先等で押し込み周りの部分に細いマイナスドライバーを差し込むと抜けます。ウインカーは、ねじ込み式で固定されていますので、緩め引き抜きます。ウインカーについては、個体差があり抜けにくい場合がありますが、焦らず回して固定を解除し ・・・
ニンジャ250のチェーン交換交換を行う前に、リアのアクスルシャフトを緩めます。ここは、インパクトレンチで一発です。ある程度ゆるんだら、チェーンアジャスターも緩めタイヤを目一杯前に出します。次に、チェーンの駒をグラインダーで削り特殊工具をセットします。チェーンの駒を削る理由は、特殊工具に無理な力を加えて壊さないためです。チェーンが切れたならば、新しいチェーンの準備を行います今回は、オーナーのW様の要望により、シルバーのチェーンを取り寄せました。
オーナーのW様より、オイル交換及びエンジンフラッシングのご依頼があり作業を実施します。まず、5分ほど暖機運転を行い、エンジンオイルを温めオイルを抜きます。その際、オイルが熱くなっていますので注意が必要です。排出したオイルには、金属粉や水分等の混入は見られなく正常な状態でした。今回のオイル交換に伴い、ドレンボルトも新品に交換します。これは、HRCのドレンボルト(部品番号90081-NX4-000)になります。サイズはM12P1.5になります。特徴は、穴あきでワイヤリングを行うのに便利になっております。W様の車両もワイヤリングをさせていただきました。
念願の2連休。久々です。この2日は自由。しかも平日なので、混雑は気にせず出掛けます。初日は少し距離を走ろうと、群馬から神奈川のフロッグピット🐸さんへ行きました。下道で秩父を抜けて一部圏央道を走り、あっという間に到着。近年のバイク情報(22年振りリターンにつき)を仕入れる為に日夜SNSやブログを徘徊していると、結構な頻度で出てくるお店です。駐車場もバイク優先らしく、ライダーが集まるお店だそうです。店内もステッカーなどたくさん。
天気は、雨。家を出るときは、曇りだったけれど直ぐに霧雨で、特設の河川敷駐車場へ。雨じゃ歩きもかったるく、￥200*2で、往復シャトルバスでした。桜は、ピンク色も強く昨日あたりに満開になった模様。雨の割には、人は多く、その半分くらいは東南アジア系の言葉だったようです。30分ほど散策し、帰りは、わくわく広場＝ショップ、道の駅・足柄、業務スーパーなどに寄りながら帰宅でした。昼食は、バーミヤンで、でした。雨＝霧雨の桜観賞も、なかなかいいもんでしたよ。
天気は、晴れ。暖かいし、パンでも買おうと、足柄方面から箱根金太郎ラインで、抜けて行くルートの予定で、走り出しました。ヤマユリラインから裏道を抜けていくと、虹が見えて、良いこと有るかナーなんて、思いましたが、・・・・残念な結果?だったかな??。全般的に、道は朝までの雨で、ウエットでしたが、特に問題なし。まずは、ママン・ラトーナでパンを購入です。開店直後だったので、好きなパンが焼けていなくて、何時もと違うパンを買って、先へ進みました。足柄方面に進んでいくと、特に案内表示も無く、いきなり、はこね金太郎ラインの入り口間際の電光掲示板で、土砂崩れのため通行止めだとさ。今日はルート変更せずに、金太郎のモミ ・・・
桜並木は、まだ満開では無いのですが、TVでしょっちゅう放送され、行きたいーーーーいという方を乗せ、行ってきました。歩き回って、6km程の距離です。もちろん、時間的には昼食タイムも有り、福󠄀来順で。なんとなく満席になっていたので、普段と変わらない感じなのかなー??230km程、行き帰りで、6時間&3時間は昼食と歩き周りで9時間でした。目立った渋滞も無く良い感じに走り回ってきました。
バキューム調整を行います.キャブレターの負圧取り出しプラグに、バキュームゲージを専用ホースで接続し、エンジンを始動します。エンジンが始動したならば、回転数を約2,500~3,000回転ほどにアイドリング調整スクリューで調整します。バキュームゲージの調整ねじを少しづつ開き、針が安定するよう調整を行い、負圧の状況を確認します。このイナズマは、全体的に負圧の狂いは少ないほうでしたが、誤差を最小限にするため調整を行います。調整終了後、アイドリングを規定値に戻し調整終了になります
部品交換の終わったマスターシリンダー、キャリパー及び交換するメッシュホースを取り付けていきます。取付に際し、既定のトルクを守り取り付けます。また、ボルトについても、ダイスやタップを使用しねじ山の清掃及び修正を行います。古い車両は過去の整備でねじロック剤を使用していたり、ねじ山が変形している場合がありますので修正を行います。トルクについては、サービスマニュアルで示されたトルクで締め付けます 。
イナズマのブレーキに引き続き、クラッチのオーバーホールも行います。クラッチも年数が経つとマスターシリンダー内のピストンカップ等が摩耗してきますので、走行距離及び使用年数等を考慮し交換が必要になります。クラッチマスターを分解したところ、クラッチのプッシュロッド及びブーツの一部が錆びついていました.クラッチのマスターシリンダーは、形状的に水分が溜まりやすく抜けにくいため錆びる事が多くなります。特に、ブーツは錆のため一部が崩れ落ちていました。そのため、定期的なメンテナンスが必要となります。今回は、ブーツ等すべて交換になります。
河津桜の確認は、ほぼ満開に近い木もあって、なかなか良い感じでした。ま、2から3燐ほどしか咲いていない木もありましたが、蕾は膨らんで、ピンク色に見える感じです。人混みも、少なく、渋滞も無いし、良い感じでした。河津に行くと、良く昼食をとる、福来順にて、豚角煮ラーメンを昼食として食べました。この店の良いところは、席から駐輪場所が見えるところと、美味しいのにリーズナブルな点です。昼食後、尾ヶ崎ウイングと言うパーキングまで南下し、12時30分でした。ここから帰宅です。243km、15.14リットル、7時間、993回クラッチニギニギでした。
こんにちは。ファイヤーボンバーの坂本です。 今回はZX-10Rのタイヤ交換しました。新発売のブリヂストンのS23で交換です。 2月発売で僕もS23は試した事がないのですが、前のモデルのS22も高いバランスで良いタイヤでしたので期待できます。 やはりビッグバイクのスポーツタイヤはブリヂストンの外さない安心感はありますね。別にブリヂストンの回し者ではないですが・・上手いんですよねタイヤの造り方が。 ビッグバイクのタイヤ交換もやってますので、よろしくお願いいたします。 ご利用ありがとうございました。
こんにちは。ファイヤーボンバーの坂本です。 今回はCB1100のハンドル交換をしました。 ハンドル交換って自分でも出来るよねと話もききますが、せっかくバイク屋が作業するなら、こだわって作業しています。 操作する箇所なので安全にはもちろん、グリップとバーエンドの隙間が絶妙になるようにと、ハーネス類の取り回しはスマートに。 そして、タイラップの向きも気にしています。あと、更にアピールするとタイラップも専用ニッパーで切り口が綺麗になるようカット。 ただ部品を換えるだけと気にして作業するのでは2倍以上時間も労力もかかります。アピールしすぎかもしれませんが、工賃を頂く以上スマートに取り付けしたいと思って ・・・
イナズマ1200のオーナーS様より、ブレーキのオーバーホールの依頼により、フロントブレーキのオーバーホールを行います。フロントブレーキもリヤブレーキと同じようにかなり積年の汚れが溜まっております。これも、ウエットブラストにて綺麗にします。
イナズマオーナーのS様のブレーキオーバーホールご依頼による、リヤブレーキのオーバーホールです。 イナズマも発売以来、20数年が経ち、あちこち見直しが必要と考え、今回のご依頼になりました。ブレーキ周りは、高温、水分及びブレーキダストにより苛酷な状況なか作動してます。ブレーキの効きは少しづつ悪くなる為、定期的な清掃及びオーバーホールが必要になります。 今回は、リヤブレーキの他にホース交換及びマスターシリンダーのオーバーホールも行います。まずは、リヤキャリパーですが、長年の使用によりかなり汚れております。これをブラシとウェットブラストで綺麗にします。
今回は、イナズマ1200のオーナーのS様より様ブレーキのオーバーホールと併せてデイトナのヘッドライトリレーキットを取付ました。 電源の取出しは、バッテリーターミナルを避けてスターターリレーから取出しました。こうする事によりバッテリーターミナルナットの共締めが無くなり、バッテリー周りがスッキリします。 配線は、フレームに沿い、無理なく這わせ適所てタイラップ止めします。特に、ハンドル付近では、配線の噛み込みや引っ張られ及びねじれがないよう注意して配線します。また、配線は、全体的に長いので、配線の変更ができる様に余裕を持たせ切断します。 リレーは、他の部品に当ったり無理な力が加わらない場 ・・・
天気は、晴れ。西に向かって走り出すと、富士山がやたらと綺麗です。数日の間で、雪が増えたようです。軽く伊豆方面を走る予定で家を出ましたが、富士山があまりに綺麗だったので、富士山三昧にするルートに変更です。と言うことで、西湘バイパスの大磯ICにて一般道に抜け、大磯プリンスホテルの奥のパーキングにてとりあえず、写真です。富士山の景色に関しては、撮れるところで写しておかないと、雲に隠れたり、見えるけれど、ガスたりなので。一枚撮っておけば、心置きなく、富士山スポットを回れます。足柄峠の誓いの丘と、ヘアーピンカーブ&ゴルフ場で、順番に写真を撮り、ふとパノラマ台だと綺麗だろうなーと、思いましたが、早めに帰る ・・・
天気は、曇りで、晴れてくるような予報です。本日は、今年になって、初のZX-14Rで。重くて、駐輪スペースから引っ張り出すのが、億劫になってきてますねー。ま、走り出してしまえば、ストレスフリーで、心お気なく、ぶっ飛ばして、なんちゃって。県道740号線、真鶴生コンの対面のミカン無人販売所へ。で、その先のことを考えていなかったのですが、椿ラインで箱根を登り、湖尻方面に抜けて、はこね金太郎ライン経由し、足柄方面と言うことにしました。選択した道は、どちらかというと、タイトコーナーの連続で、チョイとかったるかったみたい。足柄を抜けると、わくわく広場というお店で、好物のブラックサンダーと、割れかりんとうを購 ・・・
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