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ステップを変えたので試走を兼ねて、美山まで。 いつもの紅黄は紅がまだ早目でした。 たぶん来週末が見頃かも。 今日は、新型カタナの遭遇が多めでした。 対抗で、銀2台、限定赤1台。 少しずつ増えている気がする。 肝心のステップは、ブレーキレバー位置が高めだったので、帰って調整。
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ステップを変えたので試走を兼ねて、美山まで。 いつもの紅黄は紅がまだ早目でした。 たぶん来週末が見頃かも。 今日は、新型カタナの遭遇が多めでした。 対抗で、銀2台、限定赤1台。 少しずつ増えている気がする。 肝心のステップは、ブレーキレバー位置が高めだったので、帰って調整。
友人からこんなんやってるで、との情報で京都へ。 も少し余裕のある日に行きたかったけど、開催期間が短く3日の文化の日が最終日。晴れてて良かった。ジオン系ＭＳが好きな私はザクはもちろん、「長岡戦争のガトリング砲」や「はやぶさ1号」も心惹かれました。
奥多摩周遊道路206号線は、久しぶり。都民の森パーキングから、道の駅”丹波山”で塩山方面へ抜け、フルルーツライン経由、R20から、R413へ抜けて紅葉三昧?でした。8時間半の走行で、280ｋｍ、11．8リットルでした。クラッチも、直ったみたいだけれど、アクセルを思いっきりひねらないと、前に進まないので、かーなり情けない25Rでしたねー。写真は、都民の森Ｐの入り口です。
のんびり走って、9時10分に箱根金太郎ラインのＰに到着でした。既に自動車は、満車で、数台は、駐車スペースの区分以外にも停車していましたね。後から来た自動車は、バイク置場にまでおいていましたねー。
落差55ｍの滝です。1年半ぶりで見に行きました。紅葉には、ちょいと早かったようです。片道4時間ほどですので、ちょいと遠い。何時もは、富士山スカイライン方面から国道300号線で、下部経由県道37，810号線と走るのですが、今日は、何時もと逆回りで、富士市の方から走りました。
8時30分亀石パーキングにてＵターンでした。大阪・四国と、自動車で走り回っていたので、バイク復帰走行として、軽く走ることにしたので、亀石Ｐにて戻ってきました。今日は、伊豆の県道740,80で亀石峠から伊豆スカイラインに入って、同じ所に戻ってきました。朝も早くから、沢山のＳＳバイクが、ダベリング中でしたね。往復した感じで、134ｋｍ、3時間20分、8．21リットル、クラッチニギニギ543回でした。
昨夜は、大阪の道頓堀のホテルに泊まり、今日は、帰宅日です。のんびり走るつもりですが、7時30分には走り出し、ナビの言うとおりに走って帰ります。数回、パーキングに停車し、おやつや、お土産や、昼食でした。で、茅ヶ崎の何時ものＧＳでガソリンを満タンにして帰宅できたのが15時00分でした。7時間半の、ドライブで、ドラレコの画像数は、343個は、約343分＝5時間43分エンジンが掛かって居た感じです。若干の誤差は有りますが、約2時間ほどは、パーキングでおやつ・買い物・トイレ・昼食等に費やした時間ですかね。新沼津?パーキングで、マジックショウ等を見ていたので、時間は、余分に掛かっているようです。470ｋｍ ・・・
乗る前に違和感を感じたのですが、そのまま放置した結果、大事故になりかけました!みなさんも気を付けてください! https://55fishing.com/2022-could-be-huge-accident/
前に購入していた、後期型MC51用FCC純正スリッパークラッチをようやく交換した。後期型が販売されてすぐに試した人達がいて、その後インプレなど見ていたが、どうもトラブルになったという話は出ていないようなので問題ないと判断し遅くなったが交換した。交換には大型トルクレンチとクラッチホルダー工具が必要で、本田純正のものは高いから汎用ホルダーとした。まず、交換はクラッチアウターから外側のほとんどを交換した。アウターは交換しなくても着くことは着くのだが、アウターの厚みが通常クラッチのものと違うため、利用するならプレート等の枚数で調整しないと滑ってしまうだろう。アウター外周には歯車が付いていて、この歯の形 ・・・
走り出して、問題ないのは、直ぐに確認出来ました。しかし、音楽を聴きながら?走っているのに、ブルーツースの接続がいまいちで、大磯プリンスホテルのところですったもんだして、諦めて走り出しました。大磯警察署の信号で止まったので、機器の電源を入れると、あらー、繋がって音楽が流れています。良かったです。西湘バイパスを下っていこうとしたのですが、大磯から裏道となり、道志方面でも行くことに変更しました。国道246号線にでて、パノラマ台方面に進むことに・・・・。富士山も、良い感じだったし、昨年、きなこさんと行った馬やサンの駐車場に有ったトリカブトを確認しに行きましたが、無くなっていましたねー。（残念）ま、道の ・・・
今日は、4時間15分で、伊豆740､80,18,17,R1のルートでした。修善寺温泉から、いつもは、18号線と言いながら、若干広めの道路を利用しているのですが、今日は、まさしく18号線の超狭隘道路を走りました。大型ダンプが前を走っていましたが??道幅いっぱいで、何処まで行くんだろー???途中で、躱したので???
まずは、新東名の新秦野ＩＣまでさらっと、走って、ここで、高速に入り直しです。圏央道まで戻って、中央道に入るのですが、相模原ICのだいぶ手前から、渋滞で、すり抜けでした。思わず、相模原ICから相模湖ＩＣまで一般道に変更でした。20ｋｍ近くの距離をすり抜けすると、疲れちゃいますからね。で、中央自動車道に入って、パーキングに入ろうとして、OUT。河口湖線方面から東名高速に抜けて帰ろうとしたら、須走を過ぎた当たりで、事故渋滞で、Ｕターンでした。と言うことで、中央自動車道に戻って、圏央道から茅ヶ崎海岸ＩＣへと走って帰宅でした。ガソリンは、都留ＩＣ当たりでパカパカ点滅しちゃって、残り3リットル?で、都留Ｉ ・・・
12000km走行した事を鑑みてあまり汚れてないように見える。武川のエアクリーナーのフィルターは荒めをチョイス、エアクリーナーボックスの出入り口がかなり絞られてるから大きな変化は無いかも。
ちょっと散歩がてら。と思ってブラブラ走り出しましたら、豊能町辺りまで来ていたので妙見山でお弁当のカツサンドを頂く事にしました。参拝がてらアイスクリームを買って仕舞いました!已む無し。その後、当てもなく走っているうちに向日市に出ました。久しぶりに長岡京辺りに来たので勝龍寺城と…淀城跡公園なら近いし寄って帰ろうと。勝龍寺城は公園の整備も綺麗にされていて印象は良しですね。タケノコの最中をお土産にいただきました。淀城跡公園は…草も伸び放題で利用者も少ないのかして、少々荒れた感が否めませんでした。残念!街中を走るのはあまり好きで無いので、そそくさと亀岡方面に逃げ帰りましたと。
たまには、伊豆スカイラインで、ほぼ全線を走るのは、昨年の8月に無料だった頃以来ですね。山伏峠ICから伊豆スカイラインに入り、天城高原IC＝伊豆スカイラインの終点まで、そこから、県道を下って、国道135号線に出て、城ヶ崎方面に右折です。自動車は、空いていて、良い感じに走ることが出来ました。写真は、観光、熱海城。&後楽園ホテル。
山中湖の産直で、トウモロコシを買うつもりで、走り出したのに、気がつけば毎度の伊豆方面でした。では、道の駅”月ヶ瀬”にでも寄ろうかなんて、思っただけで気がつけば、県道59号線のクネクネを走っていました。と、このルートだと、仁科峠。牧場の家でソフトクリームでもと、思っただけ（休業）で、西伊豆へ抜けていました。ま、県道17号線に出て、大瀬崎を回って、帰ることに。 写真は、御年84歳のライダー保有バイクです。2枚目の写真は、右に曲がって仁科峠へと・・・・。