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TOMTOMさん
国道300号線の、南アルプス展望台からの写真です。
&芦ノ湖でも、湖面から雲?
と、ルートは、箱根・富士山・本栖湖・下部でした。
まずは、箱根・芦ノ湖でした。
ケヤキの葉も赤や黄色に染まっているし、葉も残っていました。
たまには、箱根の関所前
行きはよいよい、帰りは超恐い芦ノ湖の湖畔へ。
出入り口の急な坂で、何時も躊躇しちゃいます。
急なのと、鋭角な交差点で、本当に怖い所。
入るときは、スイスイの下り坂ですが、出るときは、・・・・・。
GROMやZX-25Rだと、恐怖感は、全く起きないのですが、・・・・。
箱根は、ここ=湖尻を通過すると、仙石原方面に抜けます。
乙女峠から、御殿場へ、富士山が綺麗ですねー。
国道138号線の、とある交差点や、
富士山スカイラインのP、=水が塚P,西臼塚Pにて
紅葉が、良いですねー。
朝霧高原に寄り道です。
本栖湖から、国道300号線を抜けていきます。
国道300号線は、何カ所も工事していましたねー。
で、沼津付近の国道1号線にて、ファミマによって、13時30分、遅めの昼食。
ここから、一気に箱根越えして、帰宅でした。
300km、18.83リットル、8時間半でした。
アッ。、クラッチのニギニギは、1,293回でした。
コメント（全3件）
クラッチのニギニギ、1293回。。。
それ位、レバーを引いてるんですよね~。(;´д｀)
いまリハビリを続けていますが、握力が戻るのは当分先で、理学療法士さん (カワサキ Z1000海苔) が来年春以降にZZRを運転出来るようにと考えてくれてますが、「俺でも14Rは運転出来ないのに・・・(ｰдｰ)」と言われてます。
かといって今更、排気量落とすのもぉ~。(ヽ´ω`)
ところでまた御食事画像。オニギリとシュークリームで晴天の中、羨ましい~♪
来年夏の予定でも立てるかなぁ。(遠い目....)
おはようございます。
Ｈ2や、25Ｒの場合、クラッチは、上げ下げ可能なクイックシステムが付いて居るので、1，300回の回数より、1から2割ほど多いクラッチニギニギですねー。
以下に、クラッチのニギニギを測定したときの、1ｋｍ当たりの、平均回数を示します。
Ｈ2＝4.8回、25Ｒ＝5.06回、この2台は、殆どクラッチをマニュアルで操作しているつもりですが、とっさの時にクイックシステムを使います。
14Ｒ＝5.6回、14Ｒのクラッチは、頻繁に変えていると思っています。
ＧＲＯＭ＝3.91回ですが、ギヤは4速です。
乗り方は、全て同じような感じで、エンジンがギクシャクしない範囲で、極力高めのギヤで走ります。
後、握る重さ？・強さ？に関しては、25ＲとＧＲＯＭが軽いですねー。
多分、1／10以下の力と言う感じですね。
今度、握る強さを、比較できるように、計測方法を考えてみます。
食事は、ちゃんと座って食べたいのですが、30分から1時間の時間ロスを考えると、家まで我慢するか、コンビニのサンドイッチか？おにぎりですね。
長々と、失礼しました。
追加します。
ルーリングの間の1時間当たりだと、200回ほどになっています。
休憩時間が、長いと、少なくなります。