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2022.7.22 前回の続き林道ツーリングに出かけた時に腰掛け用のミニチェアーは必需品となっているが、これが結構かさばるのでこちらも車載できないか考案してみた。ただなかなか良い材料が見つからず2ヶ月悩んでどうにか形になった。タイヤレバー等は右側に移動し左側に新たに搭載した。シッティングでは太腿と踵の間にうまく収まるので気にならない。スタンディング時は若干擦れるかも…まあ梅雨明けたら(随分前に開けたらしいが)走って確かめよう。
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2022.7.22 前回の続き林道ツーリングに出かけた時に腰掛け用のミニチェアーは必需品となっているが、これが結構かさばるのでこちらも車載できないか考案してみた。ただなかなか良い材料が見つからず2ヶ月悩んでどうにか形になった。タイヤレバー等は右側に移動し左側に新たに搭載した。シッティングでは太腿と踵の間にうまく収まるので気にならない。スタンディング時は若干擦れるかも…まあ梅雨明けたら(随分前に開けたらしいが)走って確かめよう。
マフラーの交換しました。ヨシムラ タイプSMC （スリップオン R-77Jサイクロン 2本出し EXPORT SPEC 政府認証）です。見た目と名前で決めました。音の違いは鈍感な自分には違いは良く判りませんが、純正とそれ程違わないと思います。重量は2ｋｇ弱低減されましたが、取り回しの感覚は特に変わりません。取付自体はさほど手間取らず順調でしたが、最後に右側のヒートガード（純正）がサイドガード（純正）と取合う所で、位置決めに結構手間が掛りました。多少苦労しましたが、出来上がりは気に入っています。取付完了ご試験走行して見て、多少気になる点を見つけ、純正品が良く考えられているのを実感しました。
7月24日日曜日はSPA直入サーキットランフェスタが開催予定ですが、走行会の規定でセンタースタンドを外す必要がありまた、色々作業しようかと、代休を昨日午後から頂き作業を(^^) と、このセンタースタンドは六角と普通のナット二箇所で止まっているので楽勝~(^^) なんて思っていたのが大きな間違いだった(^^; なんとまあ、わからんではないですが超絶鬼トルク締結でビクともしません(^^;
暑いわ、湿度高くて不快だわ、暑いわ（大事なので二回カキました。）で、物陰に潜んでおりましたが、少ないネタで日記を書いてみる。 まずは「効果アリ!」と評判の「RE:MET」ですが、個人的には「消臭というより、乾燥して臭いが減る」という感じに思えました。使用直後の汗が染みている状態から、乾燥させる方が効果が大きくなる印象です。
今日ようやくＳＣ82リコール無償修理の案内です。【1速ギヤでの走行に関する注意事項】ですと。 そもそも1速で100Ｋｍ/h以上で巡行しないよね。ごくごく一部のオーナーからのクレーム処理でしょう。ホンダモーターサイクルジャパン（ＨＭ）太っ腹です。
三連休…。海には行けなかったけど、まぁ、色々できたし、ゆっくりできました。今の仕事は、四週に一週、お当番さんな週があり、お当番さん週は、休みも休みじゃない状況…。今回の三連休は、お当番さんじゃなかったから、ほんまに気が楽でした。 三連休の最終日。まぁ、特にどこへ行くでも無く、古いエアコンを無償取り外し、回収してもらったので、壁の貫通穴の塞ぎやら、エアコンの取り付けボルト部を綺麗にすべく、ホームセンターへ…。 綺麗に磨き、支障無い状態な車両って、乗りたくなりますね…。特にタイヤが減って、もぉ替えること有きなら、街乗りだって、気兼ねなくできて、これはこれで良い感じ。 ホームセンターで、エマージェン ・・・
ヘッドライトをスフィアライトのライジングα 6000Kに交換、ついでに車幅灯もLED化しました。 割と簡単に交換可能でした。 カウル裏のビスに気付かず危うくぶっ壊しかけましたが。。。
やっと、ガソリンの残量がランプ点滅する所まで減らすことが出来ました。ガソリンポンプに着いているフィルターの交換をすることが、可能になりました。走った、ルートは、60ｋｍ程なので、江ノ島行って、ヤマユリライン方面に行って、西湘バイパスの橘ＩＣから帰ることにしました。オドメーターが46,949ｋｍと言うことは、47,000でオイル交換なので、先にオイル交換しちゃいます。
後付けタコメーターが割と動くようになってきたので、JUKEN勉強を再開しました。割と動くとは言ってもアイドリングは900rpmくらい多いんですが。まあそのくらい表示から引けばいいじゃない的に。こないだ買ってきたデイトナの汎用パルスジェネレーターは電源繋ぐと何故かうまく動作しなくて途方にくれてたんですが、電源繋がない方が割と正確っぽく動くみたいで。 ハイカムが効き始める回転数6000rpm付近を中心にマッピングすると3速辺りまではそこそこ回るように。
この週末は微妙な天気予報 ということはセッティングに励めるわけですね（ニヤリ ここまで幾度となく組みなおし、わかってきた点 パワーフィルター仕様だとパイロットスクリューの戻し量は規定値ではエンジン始動しない・・・そして純正のニードルでは中間域が濃くて微調整が困難・・・ ということでMJはノーマルの112．5（ｷ-ｽﾀ-品）PJもノーマル同様の30番（ｷ-ｽﾀ-品）ニードルはｷ-ｽﾀ-品の1段階薄いもので真ん中で確認 パイロットスクリューは規定値が1回転と3/4戻しですが1・4番は2回転と1/2戻し 2・3番は2回転戻しで様子見です
180サイズのタイヤを探しにライコランド東雲店へ。 PIRELLI DIABLO ROSSO IV CORSAピレリ ディアブロ・ロッソ・クワトロ・コルサ／排水性を確保しながら、横方向のグルーブを最小化したトレッドデザイン。ミッドリーン時の設置面積を広げ、旋回中の剛性と横方向のグリップを確保。フルバンク時にはスリックエリアを使うことで、高いグリップ力を得ることが可能。 お~~すごいタイヤに出会ってしまった。しかし、フルバンク? まだ未経験スリックエリア? それってどの部分?のライダー初心者にはミスマッチ。なのだが、タイヤパターンがカッコいいのです。はっきりいって、見た目です。また、スポーツタイ ・・・
2022.7.17 戻り梅雨?の合間を狙って走ってみたが、滝野社まで来ると但馬方面は黒々とした雨雲に覆われていたので、南に進路を取り直した。明石方面は終日好天の予報だったので、グラビアで見た復刻古墳を訪ねることに。住宅地のど真ん中に復元された前方後円墳はパワースポットの呼び声もあるようだが、4世紀の有り様を再現するか、観光地としての見栄えを重視するか教育委員会では喧々諤々したかもしれない。行列こそなかったが、酷暑の中ひっきりなしに来訪者が来ていた。帰りに須磨浦公園でも立ち寄ろうかと考えたが、自宅方面が降雨の予報もあったので、そそくさと帰路についた。連休なか日ではだったが、相変わらず阪高神戸線は ・・・
こんにちはー( -∀-) ついに連続投稿3日目! もはや習慣になってきてる説の三日坊主の僕です! みなさんいきなりですが。 シットーレールってご存知ですか? バイクフレームのシートが付く部分の "シートレール" チョッパー御用達の荷物とかくくれるやつ! "シッシーバー" それらを足したモノを"シットーレール"と呼ぶらしいです! 僕の青い方のTWはシートレールが荷物をくくれる様に上に伸びてるので "シットーレール"なんだそうです!!! うわー!かっこいい!! 写真は今日の帰り道です。
ボナンザちゃんの排気音がレーシーな感じで非常に気に入ってるんですけどなんか私のバイクが近づくと両耳ふさぐ人をちらほら見出したのでそろそろ消音材の方を交換しようかな…で…日本ビート工業さんへサイレンサーを今日送付しました…ヤマトで1290円ウールが16000円位リベット交換が4000円位工賃が12000円位…結構な出費になりそうです…しかたないけど…(´;ω;｀)
朝イチ雨が降っていたのでスイフトで朝ラーしてきました。津久井のラーメンショップでチャーシュー麺。7時半開店で、7時40分位に着いたんですがカウンター席が埋まってました。朝イチでラーメン食べる人、結構いるんですね。 塩辛いものを食べたら次はデザートでしょ!という事で、SPLの横を抜けて大垂水超えて裏高尾の峰尾豆腐店でおからドーナッツを買って帰宅しました。そしたら、青空が・・・先々週のBOLT、先週のGPZ900Rとどちらも雨で車体が汚れたまま。。。洗車タイム、2台で3時間ほど簡単にお掃除して本日の朝活は終了となりました。
