今朝の夜中に昨日行った富士山一周の投稿が下書き保存も公開もされていなくてショック
- 0 いいね
- 8 コメント
2024/4/21 人生初、ヒルクライムを経験してきました。第3回HGOヒルクライム大会当初は会社の若い衆を連れて見学のみの予定でしたが、ついつい『どうせ行くなら走ってみたい』と自分だけエントリーした次第です。そして前日からは雨模様、当日も降り続いてましたが、雨で中止とかないんですよねこの世界は。分かってました、ある程度は覚悟をしていました、雨のHGO。しかもド素人。それでもノコノコ出かける自分がいます(笑)会社の若い衆は雨なのでキャンセル、仕方なく1人で参加です。自宅から一般道で片道2時間。まあまあの距離でした。テントを持参したので、雨の中でもベースは確保できました。9:30 スタート
天気は、晴れ。西に向かって、箱根を越えて、国道150号線方面へ進むと、三保の松原の分岐です。ま、その前に、新幹線と富士山とバイクの写真を沢山撮って、・・・。やはり、ゴールデンウイーク何ですね、何時もの日曜日は、2から3台の自動車が止まって、写真を撮っているのですが、今日は、10台以上が停車し、写真を撮っていました。レンゲの花が、淡いピンクの場所も有り、良い感じでした。で、その後、道の駅・富士で小休止&トイレでした。と、この時点で9時15分ですから、2時間程度で来ていますので、こんなもんです。その後、三保の先端まで行って、写真を撮って帰宅としました。クラッチ板を交換してから千km程の距離を走って ・・・
天気は、晴れ&薄曇りです。路面は、昨日はウエットでしたがドライで走りやすかったです。H2のマフラーは、BEET社製の認証品に修復された奴を、装着しての確認走行です。朝エンジンをかけると、何時もは、ほぼ同時に、排気音が大きすぎるので、移動しているのですが、????。アレ??、排気音が静か??、早々に移動するまで、うるさくないみたいです。んんんん-----?????、直ぐに慣れちゃうでしょうが、なんとなく静かな感じです。走りの方は、分かりませーーーん&変わりませんねー。西湘バイパスにて、有り得ない速度で走っても、分かるわけがないですね。今日の、ルートは、県道80号線から八重桜がまだまだ、見頃で、大 ・・・
天気が良さそうなので思い立って今年3回目のロングツーリングに行って来た。ただ最近軟弱になって今回も長野横断で済ませてしまった。走行距離は570キロ、このくらいなら日帰りで走れてしまう距離で1000キロには程遠いが、まあいいとしておこう。東名が集中工事中なので箱根を越えて新東名長泉沼津から新東名に入り、今回は東海環状から中央道を行けと言うナビの案内を蹴って三遠南信道から国道151号線を北上して飯田まで行き、そこから中央道に入って伊那で泊まった。国道151号線は飯田市から長野県南部の南信州地域を経由して愛知県奥三河山間部地域を経て豊橋市に至る路線だが、おおよそ100キロの道路がほとんど山坂道と言う ・・・
カムチェーンのセットとテンショナーの組付けが完了したのでフライホイールを組んだ。プーリーホルダーとトルクレンチを使用、規定トルク:4.5~5.3kg-m。バイアスルのレストア動画の通りにフライホイールの『T』マークをシリンダーのセンターに合わせた。シリンダー上部の合わせ面に薄塗りの液体ガスケットを塗ってカムチェーンガイドを差し込んでからシリンダーヘッドガスケットを載せた。京都の業者さんから購入したガスケットセットでは、シリンダーヘッドガスケットの組付けの際ノックピンは3ヶ所→対角2か所に、Oリングは廃止との注意書きが同梱されていたのでその通りに。シリンダーヘッドの合わせ面には厚塗りの液体ガスケ ・・・
TLのメンテ続きで体調が良くない(体中が痛い)ので通勤はPCXばかり。で、ミッションに乗りたい病がフツフツと蓄積。KDXに乗りたいのだけど最近チェーンが緩い懸念がある。全開でカッとんでるからチェーンが外れてロックするはイヤだ。でも、乗りたい欲求がマシマシなので夜勤出勤時間より少し早く起きて1コマ張ってみた。⇒ がちょっと張り気味。またがったらたるみが10mmほどしかないが、ゆるゆるよりはマシなのでこれで様子を見る。 DID 428HD 132リンクこのチェーンHDだけあって、硬い材質なんだろうね。硬いが故に伸びにくい。初期伸びは酷かったけれど、それ以降4190km走行で本日1コマ調整しただけ。 ・・・
ZX-25Rのクラッチが、半クラ30秒ほどで、滑り出しちゃって、なんとか帰宅し、クラッチワイヤーの調整を先日行いました。元々、前に進んでくれないZX-25Rなので、クラッチが滑って進まないのか、単純に前に進まないのか、判断に困ってしまいます。ま、毎度、毎度のルートを走り、燃費や走行時間で判断すべく、月ヶ瀬から土肥金山方面。県道17号線を抜けたら、伊豆縦貫道から国道1号線という220kmあまりの距離で判断です。走行距離&ガソリンは、江ノ島に行ったのと、今回の走行で、241km、9.26リットル。今回の走行時間は、5時間15分となっていて、一応クラッチの滑りは、ワイヤー調整で収まったと言うことにな ・・・
2024/2/24 (1)の続きです。プラリペアで盛りました。表面は結構、硬そうです。 そして、予てから画策していた(案)を施します。熱収縮チューブを被せ、ヒートガンで収縮させます。しかも2工程で2枚重ね。防振効果&保護作用ねらいです。結果 ⇒【残念】取付穴に差し込めず。外径が大きくなり過ぎたようです。熱収縮チューブ、ニッパーで簡単に除去できました。ギュ~と締まるイメージを持ってましたが、全くの想定外。表面強度も ?、弾力性も ? 保護作用は見込めません。1枚仕様にして、再度、取付を試みましたが失敗。 ⇒ まだ 外径が大きい原因は、プラリペアの盛り過ぎ。プラリペアで盛った部分をリュータ―で成形 ・・・