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今日は、先週雨でキャンセルした、定期点検を小田原のユーメディア小田原に行ってやって貰ってきました。凄く天気が良くて暑かったけど、点検の間に、小田原城巡りをして、お弁当を食べだりしてとても楽しい1日だった。点検も何事もなく終了して家に帰宅しました。
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今日は、先週雨でキャンセルした、定期点検を小田原のユーメディア小田原に行ってやって貰ってきました。凄く天気が良くて暑かったけど、点検の間に、小田原城巡りをして、お弁当を食べだりしてとても楽しい1日だった。点検も何事もなく終了して家に帰宅しました。
そろそろやるか!と、フォークからオイルが滲み出してから動かすことに躊躇してしまい1年半が経過。フロントフォークなんて原付しか外したことないし、ましてや倒立!とりあえずサービスマニュアルを熟読。SSTがかなり必要な。揃えたら10万!!ムリムリムリ!どこかにお願いしようかとも考えたけど家庭の事情で万単位のお金をかけるとレベルアップしたオ〇嫁が出現するので、まずは交換部品をWebikeさんに注文、ポイント使って何とか5000円以内に収まり、あとはブログなどを検索してSST自作。ホームセンターで揃えて2000円位。オイル1980円なんとか低予算で行けそう!揃えた具材で作ったスプリングコンプレッサー的な ・・・
とりあえず、西に向かいます。と、こう言う書き出しの時は、ほとんどが行き先が決まっていないで走り出したときなんです。ま、行き先が決まっていなければ、時間もルーズになって、西湘バイパス下り線Pに寄ります。今日は、それでも行き先が決まらず、仕方なしに県道740号から攻めていきます。県道80号線を登っていくと、丁度山伏峠にて、今日は、スカイポート亀石に行って帰ることにしました。決まれば走りも早くなって、快適でした。帰りのルートは、結局来た道を戻ることにしました。と、国道135号線が渋滞気味で、740号線に分岐するまで渋滞気味でした。西湘バイパスの上り線も混んでいましたが、流れはスムースでした。136k ・・・
天気予報だと、夜までは雨が降らない模様。では、最近乗らない25Rを。で、西に向かって、本気モードで西湘バイパスを走って、工事区間を過ぎれば、パーキングです。台風に洗われたしまった旧パーキングを、数m嵩上げし、完成したパーキングは、素晴らしく綺麗。トイレも、展望スペースも最高に綺麗。残念なのは、売店&レストランが無くなって、自販機が数台並んで居るだけです。シーズンには(何時かは不明)移動レストラン?が、オープンしていました。最近は、月に数回程度しか寄らなくなっちゃったので、不明です。と、このパーキングに寄っても、テンション下げ下げでした。&ツーリング?のバイクもゼロです。61km、3リットル、2 ・・・
4年間乗ってきたスーパーモレですが、家内に、自宅に1台、勤務先に1台までといわれていたのに、納税通知書が机の上に出しっぱなしにしていて、「これは何?」とばれてしまいました。勤務先に隠していた、スーパーモレ、アドレスV100どちらを手放すか思案し、先月アドレスV100は、前輪のホイールベアリング、前輪タイヤ、後輪タイヤ、同エアバルブを交換したばかりなのでそちらをとっておくことにして、スーパーモレは手放すことになりました。さようなら。乗りやすいバイクでした。。。。実は、ジャイロキャノピーはばれていないのですが、ばれたら大変です。
身体を動かすといえばジムばかりでこれでは山復帰も難しいので外練に出かけました 0502時自宅駅始発に乗ってそれでもまだ秩父にするか迷っていましたがどうせなら行ったことの無いところを歩こうと三浦方面へ
1ヶ月ほど前の日記です。春に仮組していたホイールに17インチのブロックタイヤ履かせて試乗してみました。前から気になっていた17インチのオフバージョンですね。オフタイヤでいいんじゃないの?と思うかも知れませんが、そこは自分で試して見ないと気が済まないので。まぁ使っていないホイールも有る事だし。。。ちなみにタイヤはヤフオクで買った激安中古品です。
フロントホイールベアリングが傷んでいたので外しました。アンカーボルトをいれて裏から叩きだすという方法をYoutubeで見て真似しましたがうまく行きませんでした。知り合いの工作工場のプロに外してと頼んだらあっさり取ってくれました。プロはすごいです。もう、私は次回は自分でやるのはあきらめました。ちなみにバイクショップとかではないので、本当の工賃はしりません。作業のお礼という感じで1000円です。バイクショップに頼んだらいくらかかるかは不明です。
9月12日 火曜日鶴田の岩木川の土手からの一枚です。岩木山から雷が発生すかのようです。雲に覆われ少し不気味にも捉えれます。いつもと違う岩木さん いつもの弟子ハンター いつもと違う道
前回からの続き作業開始です。 ハブのスプロケット取り付け面を5ｍｍ追い込む為の加工です。前の日記で採寸した時は追い込み量は7ｍｍの予定でしたが、軽合金に埋め込みボルトを入れる場合は2D（直径の2倍）が必要のようで埋め込み量20ｍｍ確保するには5ｍｍが限度でした。
大雨の予報なので、クラッチニギニギのカウンターを新規に作成&交換しました。チェーンの張りも、調整してタイヤを回していると、釘?????。ま、タイヤ交換時期なので、いいかー、と、唾を付けて一応確認すると、微量ですが空気が漏れている様です。空気圧ゲージで確認すると、標準2kg/cm2のところが、1．5kg/cm2まで空気圧が下がっていました。自転車用の空気入れにて、3kg/cm2まで空気を入れて、どうしようかなー??交換しに行っちゃエー。と、ＮＡＰＳ横浜店です。TT93GPの前輪の在庫が、無いので、・・・・んんんーーーんん??????、違うのに変えちゃエーでした。天候不順のためか、ＮＡＰＳは、数人 ・・・
知人からの依頼作業日記です。加工済みとの事で入手したらしいのですが取り付け出来ないらしく、確認してほしいとの事で我が家のガレージに入庫です。それっぽいワンオフのカラーも一緒に持ってきましたが、確かになんかおかしい。具体的にはホイールセンターが出ていないです。（フロント側）
浜松城でも、目的地に、と、朝も早くから走り出し、復調したGROMのエンジン。70ｋｍ／ｈｒ制限の西湘バイパスで、良い調子に走ってるー。と、早川ＩＣのちょいと手前で、エンジンが吹き上がらない!!。んんんんん・・・・・・?????。止まってしまったー!!。西湘バイパス走行中のエンジン停止は、2回目だー!!と、セルを回すと、アラー??。エンジン復活!!、でも、浜松は行けないよねー。で、早川港の近くのセブンイレブンで点検です。これと言って、おかしな所もなく、電気系統だとどうしようもない。ひとまず、目的地変更で、一般道で万が一を想定し、帰宅でした。写真は、大磯-二宮間に有る富士山スポットです。はあー。
チャンバー固定方法で気になっていた取り付けを、フレームに直接固定から防振ゴムを介しての固定に変更します。純正だとフレームから防振ゴム付きステーでチャンバーを固定してますがチャンバー位置を変更しているので、この部品を使用するとなると更にフレーム加工が必要になるんですね。