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タイヤすり減ってましたので自分で前後交換しました。廃盤レクタングル2からジャゴに変えました。 モトラは、タイヤ選択がなかなか難しいですが今後は130/90/10のサイズでチュ−ブレス用のタイヤでチュ−ブ入れて履こうかなぁ?と考えてます。時期候補 IRÇのMb99DUALとかDURO HF903良さそうです!!
今日はタイヤ交換について書いてみます。以前にもWR250Rで投稿した事がありますが、かなり以前なので時効かなと(笑)業者に頼んでも良いけどおサイフの中身がきになるので手組みします。他にもメリットが!1.費用が安い(工賃がいらない・・あたりまえか~)2.出先でパンクしてもへっちゃら(予備チューブは持って行ってね)3.他のライダーがパンクしたら手助けできる(特にオフ車は)4.ネットで中古格安タイヤを買って、エンジョイできる(意外と掘り出し物多いよ)では、本題へ・・・。ハヤクハヤクく(^^)
一般的なオフロード車(アメリカン車もそう)はチューブをタイヤ内に内蔵しています。そのタイヤに釘や尖った石でも刺さろうものならパンクする事があります。林道などでは実に厄介なことになるでしょう(修理するか、レッカー呼びまたはリム破損覚悟で自走帰還?)そんな事象を回避する「ムースタイヤ」なるものがあります。(タイヤ空気圧0.6-0.8相当です)エンヂューロレースなどでは既に実用されています。これがあれば林道奥地でもパンク知らずで帰還できます。なんで??==>チューブじゃなくスポンジがタイヤに収まっているからです。
1 後タイヤ交換(ショップ作業)2 ロワーフェアリング補修(DIY)5連休の4日目はメンテっすね。
ウェビックにて購入し、ホイール、タイヤ持ち込みで交換
MICHELIN Power 5190.50r17
純正のタイヤの山がなくなってきたので、タイヤ交換。プロ整備士の友達におまかせ。IRC TR-8に。3600キロで交換。友達曰く、オンもオフも食いつき良いよ、とのこと。楽しみだわ。
8月1日(土)朝は歯医者さんの予約があって、家の事が落ち着いた午後からいよいよ作業開始。バイクスタンド・・・そろそろ買わないと(苦笑)。
今日のお仕事先は、市内北部。白樺の向こうに見えるのは「大日岳」(1,709 m)です。
納車から6ヶ月で走行距離10,000Km突破純正のBS BATTLAX BT021のフロントが偏減りし始め厳しい状況にリアはまだ3分ほどありますが コケル前に変えましたPIRELLI ANGEL ST
前回、タイヤを頼んで店員さんから「PITが予約で一杯だから平日の夕方5時半位前に飛び込み客として来てちょーだい」と言われたので仕事を5時で終わらせて急いでお店(ライコランド小牧インター店)にやって来ましたー!\(^o^)/ちなみにこのお店、ウチから道路一本の凄い近所なんです。(けど特殊な物以外あんまり利用しないんだけどね。^^;)なんか愛知県で最大の品揃えとか何とか。余りにも近所過ぎるので全然実感が沸かないんですけどねぇ。w
先日の日記に”web!keさんで頼んだタイヤ、納期遅すぎ”って書きましたが・・・。本日到着しました・・・・・、やれば出来るじゃん!でも「12月12日発送予定」が「12月2日発送」とは!最初の予定日は何だったのか??
最近右コーナでリヤがふらつくなと思ったら・・・。前回のツーリング後そろそろタイヤ交換かなと思っていたが、一気に減りました。このタイヤ(METZELER ROADTEC Z6 INTERACT)路面温度が上がると減りが増殖するのかな・・・?取り付けは昨年の秋(10月)なので高温の路面は今年初めて。実装距離は11,500Km(11ヶ月)いずれにせよ危険なので交換します。
林道走行は路面が不安定でタイヤがパンクする事を想定する必要があると思う。不幸な”ぶっつけ本番”を現地で迎える前に練習がてら自宅でチューブ&タイヤ交換に挑戦した。上手くいけば今後の交換は”工賃無用”という算段です。
7月7日(日)今朝の目覚めは、豪雨の雨音でした。・・・・カッパ着て行かなきゃいけないかも・・。と思ってましたが、8時には上がってました
レストア時にリヤハブを破損してしまい中古で入手したリヤ一式に付いていたおまけのBRIDGESTONE:ブリヂストン MAG.MOGUS G510 当時6分山くらいあったのでそのまま使用してきました。あれから走行距離7000Km・・・で今はこんな状態です。スリップラインがこんな状況(汗)ゴムも硬化してきて自殺行為のタイヤになっていました。表面がテカテカ光っているのは雨に濡れているからです。(いかにも滑りそうな写真ですね!)次はどのタイヤにしようか? ネット上ではダンロップTT100GP が定番とのことです。
予告通り本日タイヤ交換に行って来ました。他にも用があって電車に乗る為Gパンをユニクロで新調したんでこっちのインプレも始めにしておきます。基本はGパンですが内側にポリエステルの生地が使われていて防風透湿効果を持たせていますが・・・結果15度ぐらいまでは問題ありませんが10度ぐらいだともって1時間位で膝あたりがキンキンに冷えます。
タイヤ前後交換しましたMETZELER ROADTEC Z6 INTERACT象さんマークで有名なやつです。ツーリング主体で峠も軽く流す程度ですからコスパとライフを重視してこのタイヤです。
お久しぶりでございます。諸事情により、暫く日記が途絶えておりました。死んだ訳ではありません。(笑)
RF900Rのリアタイヤがスリップサインまであと1mmほどに迫り、08年製の古いタイヤということもあり交換することにしました。当日はレーシングワールド南名古屋店でメッツラーもしくはピレリのタイヤに交換の場合、工賃無料とのことだったのでメッツラーのZ8を選択。交換前はダンロップのROADSMARTでした。ツーリングメインということもありますが、センターしか減ってませんね…
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