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  • 投稿日
    2022年10月03日
    投稿者
    バッシーさん
    Myバイク
    化け物カブ
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    関東
    1664796844228M.jpg

    半タンクの残量になると、タンクからキャブに燃料が落ちてこない!なので、燃料ポンプ付けた。そのままだとキャブがオーバフローするので、余ったガソリンをタンク内に戻すパイプを取り付けた。初めてろうづけをしてみたが上手くくっついて、ガス漏れもなし。

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    2022年3月20日
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    ちゃこさん
    Myバイク
    ZX636E EU仕様
    エリア
    関東
    1647903048204M.jpg

    .実際にサーキットを走らせてみたところ「どうしても、ここだけは…」って所がありました。ネタとしてはオイシイ動画でしたがhttps://youtu.be/IZhqTnDOo8Uこれ、何か気付きませんでしたか?!.

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    2022年2月06日
    投稿者
    newyorkstakeさん
    Myバイク
    ぐっちさん
    エリア
    関東
    1644131552070M.jpg

    非力なV7が少しでも良くなればとエアクリボックスにアルミテープチューンを施してみました。効果は大トヨタ自動車様お墨付きなので問題は鈍い自分の感覚だけです!?コレで様子を見てそのうち高効率のエアクリーナーエレメントを奢ってやるつもり。車の方の施工に時間がかかりZ900は次の機会になってしまいました(^^;)

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    2022年1月22日
    投稿者
    kiyoさん
    Myバイク
    RR‐R SP
    エリア
    関東
    1642853552623M.jpg

    インテークダクトがアッパーカウル前面に開口しているが、風が強く落ち葉が舞うとダクトに吸い込むんじゃないかと気になっていました。そこで開口部にガーデンプラ・ネットをカットし取付しました。

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    2021年10月26日
    投稿者
    kiyoさん
    Myバイク
    KAWASAKI W3/650RS
    エリア
    関東
    1635239943038M.jpg

    1Mチューブを使い切るかたちで、連結チューブの交換です。出掛ける前のものの5分で終了。

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    2021年10月25日
    投稿者
    kiyoさん
    Myバイク
    KAWASAKI W3/650RS
    エリア
    関東
    1635168152044M.jpg

    きのう信号待ちでガソリン臭がして気にかけていましたが、きょうも匂いがして右キャブを覗いてみたら、コックからキャブへのフューエルチューブから漏れていました。チューブが硬化し切れたか。丁度用品店に向かっていたので、チューブを買って駐車場で交換です。1Mチューブなので左キャブへのチューブも交換しました。以前からチューブの硬化ヒビは確認しており先端部をカットし応急処置していました。

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    2020年11月15日
    投稿者
    newyorkstakeさん
    Myバイク
    Z900無印良品
    エリア
    関東
    community_list_no_image.jpg

    ショップに返却していたECUが戻ってきたので早速取り付けしました。考えられる要因としては、Z900のECUは燃調マップを2つ持っていて当初は片方のみ書き換えを行ったので、もしかしたらノーマルマップの方を読んでいるのかもしれないとのことでした。2つ持っているのはフューエルマップだけで、燃調以外の書き換えは効いていたはずなので燃費悪化などは発生するとのこと。両方書き換えたので試してみてほしいとのことでした。推測ですがモード切替ができる車種とECUの部品を共有しているためその様な仕様になっているのではと思います。取り付け後、説明書どおりキーのオンオフを行ってから10秒のアイドリング。ん?なんか音がノ ・・・

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    2020年8月13日
    投稿者
    kiyoさん
    エリア
    関東
    1597295950714M.jpg

    キャブO/Hキットからエアスクリューを交換する。比べてみるとキットのスクリュー先端径が外したスクリューより細い感じです。指定戻し回転数0.75±0.5ですが範囲が広すぎないか1.25~0.25じゃねぇ。0.05かな?走行を繰り返しいい所戻し回転1と1/8で様子をみる。

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      2020年7月23日
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      JUSTICEさん
      Myバイク
      1KT
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      関東
      1595495003849M.jpg

      KR-1純正PWK28

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      2020年1月30日
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      ケンタロスさん
      Myバイク
      KAWASAKI ニンジャ150RR
      エリア
      関東
      1580360270311M.jpg

      ウルフに装着してた35ΦのPWKキャブはフロート部が当たってしまい装着不可だったので、少し小ぶりの34Φのキャブを装着してみました。インマニは何とか入りましたが、エアクリ側が入りません。エアクリ側のゴムを逆にして何とか装着しました。アクセルワイヤーのアウターが長くてワイヤーのアウターとキャブの上のネジ部をカットしてようやく使える様になりました。加速はかなり良くなりました。まだ慣らし運転なので最高速とかは不明です。MJ138でPJ45です。

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      2020年1月29日
      投稿者
      ちゃこさん
      Myバイク
      XT250X モタード・セロー 2006
      エリア
      関東
      1580306745597M.jpg

      .土曜にキャブレターセッティングに専念したので、大体の範囲がほぼ掌握できました。https://imp.webike.net/diary/191365/そして翌日の日曜。一応、5時前にアラーム鳴らして、予報が良くなってたらお誘いいただいているサーキット行こうかなぁと思って起きたら…はい。あーめーだー午前中は止まないっぽいから整備も出来ず2度寝するしかありませんでした(笑)そして再び昼前に起床して、キャブレターのリセッティングを行いました。.

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    • 投稿日
      2020年1月29日
      投稿者
      kiyoさん
      エリア
      関東
      1580299065694M.jpg

      ライコランドでショウケースに除電ボルトが置いてありどんなものか試してみる。静電気を除去できるボルトだと。M6 P1.0 L20

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        2019年11月10日
        投稿者
        kiyoさん
        エリア
        関東
        1573757555237M.jpg

        用品店で遮熱プレートを見つけたのでキャブレター2個に付けてみる。マニホールドに引っ掛けるように菱型にカットしました。エンジンからの熱が直接チャンバーに掛からないように多少効果はあるのか?気休め程度だな。

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          2015年12月30日
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          MugenRSさん
          Myバイク
          RS君
          エリア
          関東
          1451507815749M.jpg

          Fフォーク再仮復旧後、まだ時間あるのでチャンバー変えて、朝駆け試走で薄いと感じていたキャブレターのメインジェットを交換しました。マニュアルでは、L270番R280番のはずだか、、、、。開けてみるとL270番R250番。スパークプラグを見るとやっぱり薄い(きつね色より白っぽい)。ノーマルセッティングより薄いがプラグの焼き色は、ほぼ一緒なので、前オーナなりにセッティングした結果論なのでしょう。今回、L280番、R270番としました。ノーマルとは逆なので迷ったのですが,今までのセッティングに近い形が良いと思ったのです。レーシングさせると立ち上がりが若干早い気がします。また、アイドリングは、500回転 ・・・

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          2015年7月04日
          投稿者
          kiyoさん
          Myバイク
          CBR1000RR SP
          エリア
          関東
          1436023646987M.jpg

          SP国内仕様のパワーアッププラン施工が終わり小雨でしたが、電車を乗り継ぎ引き取りに行く。パワーコマンダーVとクイックシフターエクスパッションモジュールはリアカウル内に収めています。プラン施工は輸出仕様エアファンネルに交換、エアインテークの開放、スペシャルエージェント製のネゴシエーターS(リミッター解除)取付け。

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          2013年9月27日
          投稿者
          カメコフさん
          Myバイク
          kamekofu
          エリア
          関東
          1380251125827M.jpg

          最近の高速巡航中、急に吹けなくなることが多くあり原因が分からずに困っていました。が、先日朝だ暖気中にエンスト・・・セルは回る、燃料満タン、コックON、!!!?負圧ホースに亀裂を発見しました!!お前が原因か!!!?早速HondaDreamに注文するも、既製品は廃盤のためメートル売りのものを自作することに。といっても即納という訳にはいかないため、中継ぎを模索。ホームセンターで耐ガソリン性の同サイズホースを発見したため、購入しました。50センチメートルで100円程。安い!!スケルトンのため、エンジンがかかり負圧となると燃料が吸い込まれる様子が一目瞭然。これはこれでE!!その後、納品されたホースを装着 ・・・

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          2013年8月19日
          投稿者
          NORIさん
          エリア
          関東
          1376882748338M.jpg

           キャブレターの清掃をしました。 フロートの清掃、メインジェットは詰まっていたので除去! 一発でエンジン始動しました!

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            2013年6月08日
            投稿者
            yuさん
            Myバイク
            YB-1 FOUR-88
            エリア
            関東
            1370669374346M.jpg

             マフラーステーが・・・

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            2012年11月21日
            投稿者
            みやんさん
            エリア
            関東
            1353504879772M.jpg

            ふれぶるさん、こんばんは(ご指名で)先日お預かりしたキャブのブラストが完了しました♪どれだけ綺麗になったのか・・・ご覧ください(^-^)/

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            • 投稿日
              2010年5月28日
              投稿者
              NORIさん
              Myバイク
              CB1300SF SP (SC40)
              エリア
              関東
              1275054690496M.jpg

               購入してから500kmほど走行して、アイドリングの不安定・プラグの焼け具合のバラつきがあったのでキャブレターの同調調整をしました。 走っているうちにどうしても狂ってしまう部分ですし、インシュレーターとOリングも交換した後なので調整するイイ機会でした。 ショップにお願いすると、1~3万円は掛かってしまうので、この際自分でやってみよう!ということで、4連キャブバキュームゲージを購入しました。 簡単な説明ですが同調の調整方法を紹介します。

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