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シェフさん
自宅ガレージ保管なので、スーパーナットで充電できるし!
良い時が有れば売ってしまうかもなので?
結局はこれに・・・エリーパワーは、そういえばMAXさんに渡ったアフリカツインに
付いていた!価格4万円以上!他のリチウムイオンバッテリが600gだったり?
エリーパワーは1.1kg テルさんおすすめは軽いのですが、売却も考えてるので
同じ理由で・・・で台湾ユアサ11700円に・・・
エリーパワー!同じCB1100STDにはこちらを検討?
普通に売ってるリチウムイオンバッテリーの重さの2倍?
その分絶対の自信が有るのでしょうね~マイナスの気温でも大丈夫!
なのですが?品物は良いかもしれませんが?
この会社がやばい?売り上げ50億なのに純利益マイナス43億って過去が?
ですが、昨今の非常事態に蓄電システムで業績は良いのか?
PCを使う仕事の会社などに有ったりします・・・
2000Wの大容量で100万円・・・・アマゾンなどではもう少し安く出てますが?
これが有れば?突然の冬の停電でもがスクリーンヒーターも
使えるし・・・バイクのバッテリー選びから?
こっちの方に気が行ってしまいました・・・笑
非常用に100万とか買えませんが・・・・
コメント（全12件）
エコフローのやつ、前にサンバー売った資金で買いました。これは現行のリン酸鉄ですが、
私のはリチウムタイプですが。。
車に積んで出掛けて、お湯沸かしてコーヒー淹れたり、
サーキットで使ったりしてます。
10℃を下回ると途端に使い物にならなくなるリチウムバッテリーは、北海道向けでは有りませんorz
私はわざわざ鉛バッテリーに取り替えていますw
バッテリーの値段の差はイコール性能の差なのですが、台湾ユアサはコスパを考えるとナンバーワンかと思っています^_^
同じユアサでもGSユアサでは50％も高いですから（お店の人は性能も段違いと申しておりますが）。。。
近年は、EV化の波で、バッテリーの性能が異次元にアップしてきていますね！
車中泊ブームもそれに追い打ちをかけていて、軽量コンパクトな超大容量バッテリーも登場しています。
しかし、おいそれと買える値段ではなく、庶民の手に届くまでには、まだ暫く時間がかかりそうなかんじですねぇ。。
バイク単体から考えると、バッテリーのなんとお高いコトか？
しかも、バッテリー交換しても、車体純正取付バッテリーと比較して、当たりハズレも大きいです(￣∇￣)
何かメーカー側は、選択するコツを知っているんでしょうネ？
幸い、自分の車両でバッテリー交換をしているおバイクはまだナイのですが、今夏、初車検予定のZX-14R は、さすがに3年経過しているので、新品交換予定してます。
見積書をいただいて、バッテリー単体だけで、車検諸費用と大差ナイじゃん？と震えマシタ((((；ﾟДﾟ)))))))
リチウムバッテリー、競技をメインでされる方には、軽さは正義ですネ(o^^o)
ツーリング主体なら、鉛バッテリーの方が信頼性や入手のしやすさでコッチが良さそうです^o^b
何かあった時にはあれば助かるんだろうけど
中々この金額は手が出ないですよね~（汗）
えっと、バッテリーが4万、高いですよね。そんなのがアフリカについたいたなんて、どーりで氷点下でもエンジン一発な訳だ。
YZのバッテリーも4万弱、ダブルアールは、4千円だった気がします。スーパーナットーで十分だと思う今日この頃です。
では、また
こういうベンチャーって枠に囚われるのを嫌いそうですが、
トヨタならともかくスズキだと結構好きにやらせてくれそうです