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toshiさん
とうとう冬が来てしまいました。(´・ω・`)
初日にドカンと降って3日後でもコレw
今回の冬は最初から手抜き無しですな。
先ずは懸案事項であったキャブのダイヤフラム。
この間見たらダイヤフラムに穴が開いていて純正の見積もりを取るも、
1つで2万弱と言う結構なお値段だったので、穴をボンドで塞ぐと言う
やっつけ仕事をして組んだわけなんですが、やはり各気筒バラバラな
動きをしていてどうしたもんかなぁ?って思案していたのですよ。
そうしたら良いタイミングで4気筒分で純正1気筒分より安く社外の
ダイヤフラムが出てきましたので即購入!d(>_・ )
JN以外は新品部品が付いてきました。
組み付けたら同じタイミングでスコスコ動く!ヽ(*´∀｀)ノ
偶に合わないスモール部品を除けばいい出来では無いでしょうか?w
(その場合は元々の純正部品を使いましょう)
これならコールを切る音職人もにっこりww
ドラゴンパパさんが手配してくれたメーターギアと
同じタイミングで私が手にしたメーターギアw
貴重なメーターギアが2つになりました( ^ω^)
ついでにカラーも無かったので純正を手配。
これでフロントタイヤが組めますね。
(まだ組まない)
その前にフォークのOHもしておきましょう。
ANDFが2つなのはGSX400FとFSの違いですね。
(これはFS)
先ずはフォークオイルを抜きます。
…臭いw(ノ∀｀)良い熟成具合ですw
インパクトでさっさと外しますわ。
…外れない(´・ω・`)
固すぎ!仕方ないので手でやりましょう。
此方は無事外れました。
じゃあもう一本外します。
HEXを入れて…スカッ!えっ?まさか…
ボルトの頭を見ると舐めてます。(;・`ω・´)
いつのオーナーかは分かりませんが舐めたまま放置した模様(ノ∀｀)
こんな所どうするのよ?
…そう言えば盆栽君のNSRのフォークOHの時に同じように
舐めていて、それをリカバリーすべくドリルでボルトの頭を
揉んだっけかな?
私もそうしよう。(;・`ω・´)
…15分後無事に頭を飛ばして中身が取り出せました。
そして中身を引っこ抜くのにも手間取った挙句オイルシールが残る。
デカいマイナスで取り出しましたw
取りあえずバラしましたが、後は破壊した部品待ちですね。(ノ∀｀)
じゃあ次はFブレーキだ。
とにかく汚いw
取りあえずサンエス漬けにしてゴシゴシ磨く。
一つはピストンが抜けたもののもう一つが抜けない。
エアの力で無理やり抜きました。d(>_・ )
そうしたらピストンの表面が腐食の為に虫食いのような穴がメッキに…
ダメだこりゃ(´・ω・`)
取りあえず新品が出るのでこれも買いますわw
そうして何時もの様にまた冬シーズンが始まりましたねw
こんな感じでボチボチやっていきますわ。d(>_・ )
急いで仕上げるとやること無くなるしw
コメント（全16件）
まだまだ色々出てくるのでしょうけど、きっと冬眠明け前には終わっている様な(^^)
4つ足の動物の動きを見て思いついたという、アンチノーズダイブシステム、あぁ懐かしい！
あの頃は一生懸命各メーカーのシステムの名前覚えたもんです。色んな所に技術とお金掛けてましたよねぇ、それでいて価格もそこそこで。
ＶＴＲのとき揉んだのを思い出しました(汗
そしてフォークオイルまみれになった淡い記憶もｗ
一気に冬到来ですね
懐にも大寒波が訪れないことを切に願っています
まだ余裕らしいので，一つよしなに･･･^_^;
千葉でそれだけ降ったら連日のニュースです。ノーマルタイヤで走って自爆する車続出でJAFと板金屋さんは大忙し...(笑)
キャブのダイヤフラムがそんなに安く手に入るなんて、中華ですか?
これは凄まじい((((；ﾟДﾟ)))))))
一気に真冬の景色にチェンジしてしまいましたね！？
札幌圏も一面雪景色の朝となりましたが、翌日にはほとんど溶けました？？
週末はまた気温が上がり二桁になりそうですが、そちらの雪も溶けてなくなるのでしょうか？
直後に晴れたら、最後の一走りができるところですが(〃ω〃)
過去の記事の事になるのですが、NC29の同調についてです。
負圧ホース付ける→キャブつける→同調とる→負圧ホースはそのままつけっぱなしでしょうか？
キャブつけたままだとホースを付ける事はあろか、外すだけでもクリアランスが狭くきついと思うのでうすが、、、
そのままつ行けっぱなしでホースの先端をふさいで逃がしてるのか、教えて頂けないでしょうか？