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bb1さん
◯アクスルカラー調整
今日は雨が降ったり止んだりでテントを伝って落ちてくる水滴が鬱陶しいですが、手持ちのΦ20mmカラーと0.5mmのシムを組み合わせてキャリパーセンターを確認していきます。
Anteraの場合、右19(+0.5mm)/左30mmでしたが、Marvicとの2mm差が左右どちらかに影響するのかシムの厚みを変えてフォークとホイールの位置を変えて確認します。
夕方で時間切れになる前に右17.5mm/左30mmで段付きシャフトをちょい押し込み30mm+αにしてキャリパーサポート~ディスク面を左右13.8mmに合わせました。
ハブ幅+2mm分は右側に2mm寄せって感じ。
AnteraホイールとGalferディスクの組み合わせでは13.3mmでしたから、天気が回復する明日に右17mm/左30mmでシャフトの押し具合は通常位置にしてキャリパーセンターを確認します。
◯MARVIC装着ーフロント
右カラーのシム0.5mmを1枚減らして見ると右はキャリパーセンターが若干外に寄ってる感じで、左は30mmカラーの場合シャフトの突出し無しでも13.5mmよりは小さく出来ないため、結局シム0.5mmを2枚の右カラー17.5mmに戻し、左カラーは30mmのままで再調整してキャリパーサポート-ディスク面の距離を左右共13.5mmにしました。何故か右カラー側が13.8mmにならないのはちょっと不思議ですが。
アクスルシャフトは63Nm。ピンチボルトとディスク固定ボルトは21Nm、キャリパーサポートは35Nmで締付け。
フロントホイールはこのままの状態で組み上げておきます。
ブレーキディスクを外したAnteraフロントホイールを体重計に載せてみたら10.1kgもありました。Marvicは単体で2.9kgでタイヤを入れても7.2kg位には収まりそうで3kg程度は重量差になりそうです。
955iに装着しているJWL刻印の入ったMarvicの方は同じ120/70-17で約3.1kgですからレース仕様のマグホイールと見做して以前ほど気軽にギャップに突っ込むのは止めておいた方が良さそうです(^_^;)。
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