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1~7件 / 全7件
  • bb1 bimota BB1 SUPERMONO 652cc
    更新日
    2022年12月1日
    オーナー
    bb1 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1669202086755M.jpg
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 レーサーから公道仕様に復元予定
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • ビモータ BB1 SUPERMONO 1997年式 650cc
    更新日
    2020年4月10日
    オーナー
    zn412 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1586346385564M.jpg
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 2
    燃費 2 メンテナンス性 1
    総合評価 2.5

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • bimota BB1 SUPERMONO 1995年式 650cc
    更新日
    2019年9月9日
    オーナー
    K77RZ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1568020761860M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 2 メンテナンス性 2
    総合評価 3

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 短気筒が好きでガソリンタンクが下にあるバイクに乗ってみたかった。
    長所・満足な点 独特のスタイル、国産250クラスの車体に短気筒650ccと特に低重心の為タンクが車体下部に位置しており、軽くて下りの峠は最高です。
    短所・不満な点 車検の光軸が大変(笑)、外車や特にイタ車の2眼は厳しいです、国産車ライトを移植してる人が多いと聞きますが…お勧めあれば教えて欲しいですね。
    あと遠出にはむかないですね。
    これから買う人へのアドバイス 走ってるより何か修理してる期間のほうが長いけど、他には味わえないハンドリングが魅力。
    セカンドバイクなら楽しく走れそうです。
    今後のカスタムプラン まずはノ-マル状態で心配なく走れるようにしたいです。
  • bimota BB1 SUPERMONO 1995年式 652cc
    更新日
    2019年9月29日
    オーナー
    bb1 さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    1556272413969M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 1
    総合評価 3

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種 80年後半~90年代は大排気量の単気筒エンジンがまだロードスポーツとして活躍していた時代でした。
    エンジン下にガソリンタンクを配置して重心を下げる試みのバイクとしてbb1が販売されたのは90年代後半の頃です。
    その独特の車体に惹かれて購入しました。
    長所・満足な点 Bimotaはフレームを作る車体メーカーですからエンジンは別メーカーから採用します。概ね日本車の4気筒エンジンを搭載していました。
    BB1はBMW製F650の水冷DOHC単気筒エンジンをアルミフレームに搭載しました。中身はロータックス製がベースです。ヘッド周りがBMWデザイン。生産はアプリリアです。
    最大の特長はガソリンタンクをエンジン下に配置した事です。画像の赤黒に塗り分けられた部分がガソリンタンクです。最大10kg(約14L)の重量がエンジン下に移動する事でエンジン高のある単気筒エンジンのデメリットを打ち消そうという訳です。
    一見、凄いアイデアに思えますが走ればガソリンは減るし、長距離レースでも無い限りサーキット10周程度のレースでは満タンで走る事はまずありませんので、それ程のメリットとは思えませんw。
    短所・不満な点 振動が酷い、エンジン熱が抜けない、遅い(4気筒基準)、重い、に対して各種の改善を実施しました。
    給排気系の変更(サイレンサー軽量化)、エアボックス撤去(K&Nキノコ化)、ハイコンプピストン変更、冷却系強化(大型ラジエータに変更)で車両重量150kgに対して48馬力位。
    またクランクケース左側のウォーターポンプのインペラシャフトのシーリングが劣化するとクーラントが漏れる筈ですが、そのためのドレンが塞がれているとオイルシールからオイル通路に混入してしまいます。特にbb1は高回転を維持するため劣化しやすいです。
    これから買う人へのアドバイス 当時は阿蘇の大観峰までの早朝ツーリングからフェリーを使った近畿・北陸への長距離ツーリング含むツーリングに使っていましたw。たまにサーキットも走っていました。
    弱点部分の改善とメンテナンスをしていればほぼ壊れる事はありませんが忍耐力は必要ですw。
    今後のカスタムプラン
  • BB-1 SUPERMONO 1997年式 650cc
    更新日
    2015年12月5日
    オーナー
    聖芳 さん
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    1449319418977M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 4 とりまわし 5
    燃費 1 メンテナンス性 1
    総合評価 2.8

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点 ただえさえ見ないビモータの中でもマニアックなBB-1
    F650E/Gのシングルはコーナーが面白かった!
    S1000RRがある今BB-2が出ないかな?
    短所・不満な点 燃費が・・・
    タンクがエンジンの下なので給油ロまで入れると漏れてくる

    ビックシングルゆえの振動
    これから買う人へのアドバイス 三台乗り継いだM900の替わりに乗り換え
    初のオートポリスもコイツでした
    今後のカスタムプラン
  • BIMOTA SUPERMONO 1991年式 650cc
    更新日
    2012年10月20日
    オーナー
    BB1B18 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1350740794484M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 0 メンテナンス性 1
    総合評価 3.4

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス 中古車で購入しました。
    TIGCRAFT JAPAN のBb-1用レーシングポジションステップコンプリート に換装されています。
    BIMOTA SUPERMONO のオーナーさんでお探しの方、純正のステップセットと交換して下さいませんか。
    今後のカスタムプラン
  • BB1 bimota BB1 SUPERMONO 1997年式 650cc
    更新日
    2020年8月24日
    オーナー
    ワンオフもぇ~♪ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    1598283384872M.jpg
    自己評価
    走り 5 積載性 0
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 0 メンテナンス性 1
    総合評価 3.3

    最新投稿写真

    購入動機・用途・比較車種
    長所・満足な点 1台目は、吸排気をバッチリ変更してある個体で、3速まで全開にできること無く、別れが訪れた訳だけど、2台目は ドノーマル。
    何とか、全開の加速に身体が付いていけます。(^^ゞ


    排気量650ccで、乾燥重量145kg。

    ガソリン入れても、165kgの軽量な車体と、エンジン下に設置された樹脂製燃料タンクによる、超低重心から来るハンドリングは、少しだけ異次元,正直、感動的です♪
    短所・不満な点 まぁ、何と言いましょうか・・・・。
    整備性は、正直スキルが無いと、専門店にお任せしたほうが無難です。(エンジン下の燃料タンクレイアウトが諸悪の根源でもある)

    あと、マイナートラブルの数々。
    まぁこいつは、『しかたねぇなぁ~♪』と、ニヤケたりする点でもある訳ですけどネ。
    これから買う人へのアドバイス 1台目は購入後、ちょうど2週間で、正面衝突(相手の4輪車が全面的に悪い!)で廃車 (-公-、)シクシク

    メゲズに同じ車種を購入(^o^)/
    フレーム番号は、10番違い。

    と言っても、全生産数(全世界向け)たったの147台なので、一人で、1.4%の所有率を誇っていたりして。(笑)
    今後のカスタムプラン マフラーは純正を残しましたが、やりたい事はショップにお任せでやっていただきました。

    カラーリングが超地味なので、SB6CORSEみたいなカラーリングにしたい。

ビモータ BB1 SUPERMONOの価格情報

ビモータ BB1 SUPERMONO

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価格帯 ―万円

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諸費用

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本体価格

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5.2万円

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