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TOMTOMさん
天気も悪く、雨が降ったりやんだり、なので、予定通りにバイク達のオイル交換です。
奥から順番にオイル交換します。
GROM＝103,008km
ZX-25R＝23,014km
H2＝19,007km
ZX-14R＝53,007km
以上が、それぞれの走行距離です。
H2と、25Rは、オイルフィルターも交換します。
オイルは、10W-40の冴速です。
作業時間は、1台1時間掛かるかなー程度です。
まずは、GROMです。
抜いたオイルの量が、やたらと少ないので気になります。
で、デビューザードレンの水取り装置?も確認すると、多少多めのオイルが出てきました。
オイル量に関しては、注意していませんでしたが、今後は、要注意ですね。
ドレンボルトの磁石に着いている鉄粉を拭き取り確認です。
全く問題ないと、判断します。
ドレンボルトは、24N・mで締付けます。
1リットル弱を計量し、エンジン内に流し入れ、オイル確認窓で確認し、OK。
この後、エンジンを掛けて、確認し、OKです。
次は、ZX-25Rです。
オイルを抜いて、オイルフィルターも外し、交換です。
オイルフィルターの交換は、工具が使いにくいし、手も入れにくいし、超やりにくい!!。
縦使いの写真は、駄目なのかなー??横にして、と、オイルフィルターは、17N・mです。
オイルは、2.5リットル。
オイル確認をして、OKです。
H2のオイル交換
サイドカバーを一つ外すと、作業は楽になります。
オイルを抜いて、オイルフィルターも外します。
ドレンボルトは、25N・m、オイルフィルターは、17N・mで締付けました。
ドレンボルトは、25N・m、オイルフィルターは、17N・mで締付けました。
オイルを4.4リットル入れ、オイル確認窓で、オイル量を確認してOKです。
最後は、ZX-14Rで、こいつは、センタースタンドで止めていますので、そのままで作業できます。
オイルを抜いて、抜き終わったら、オイルドレンボルトを30N・mで締付けます。
ドレンボルト用のワッシャーは、4台全て新品に交換しました。
オイルを3.8リットル計量し、入れます。
オイル量の確認をして、完了です。
次回、走行時に、また、オイル量を確認して完了です。
ドレンボルトに関しては、以前、外すときに、緩かったことも有るので、走行後に締付け確認を行います。
ま、オイル漏れ等に関しても、走行前に確認ですけれどね。
さー、これで、明日から、3千km＝次回のオイル交換まで、存分に走り回ります。
コメント（全6件）
Ｈ2と14Ｒのオイル量は、ほとんど同じですね。
オイルフィルターの大きさが違っていて、25Ｒと14Ｒのが一緒で8番です。
Ｈ2のは、9番で、太さが、大きいですね。
オイル量や、締め付けトルクは、まちまちなので、正確に覚えていません。中途半端に覚えると、問題なので、覚えないようにしています。
と言うか、3歩歩くと忘れるので、数値表を必ず見ながら作業するようにしています。
オイル交換お疲れ様でした。
オイルって大事ですよね。
センタースタンドってあると便利なんですね。
では、また
センタースタンドは、バイクメンテナンス時の必携品だったのでしょうが、殆どのユーザーが、自分でバイクのメンテナンスをしなくなって、無くなったと思っています。
ＧＲＯＭは、10年前からセンタースタンドを探していますが、見つからないですねー。
ＧＲＯＭは、10万ｋｍ以上なのですが、エンジン内部は、5回ほど開けて部品交換しています。
メンテナンスしーーーの、10万ｋｍです。
カウンターシャフトが4回交換。クランクが3回交換です。