新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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M.Noriさん

ステータス

日記投稿件数
60件
インプレ投稿件数
12件
Myバイク登録台数
2台
ウェビ友
3人
■車種名
KAWASAKI ゼファー750
■Myバイク
KAWASAKI ゼファー750
■難易度
初級
■作業時間
3時間以内
作業工賃
区分 項目名 数量/工数
(h)
単価
(税抜)
金額 消費税 メモ
小計 (課税分) ----
消費税 ----
小計 (非課税分) ----
値引き ----
総額 ----
実作業時間目安 ---- 時間

前回 セルモーターから異音が発生して分解清掃を実施、約1年後状態を確認

・エンジン側Oリングからギアーに散布した極圧リチウムグリースが漏れ内部のギヤーには多少グリスが残っていた状態。

・前回ブラシは平均9mm超えていたが一部片減りがあった。
​​​​​​・前回の整備でセルモターの動作は、改善し異音もなく作動。

※純正品C1-C3ブラシがASSYで購入出来ればと公開、もう絶版していると勘違いして部品のみ買ってしまった。

利点

・セルモーター内部状態の確認が出来る。

・初期状態のセルモーター動作になる。

・純正品の購入なら経年劣化で破損しているマイナス配線に接続する絶縁ワッシャー等も新品で購入できる。

・後で絶縁ワッシャーを購入しようと検索したが単体部品では、全てそろえるのは大変。

欠点

・ブラシ部分の純正品は、廃盤だと勘違いしていた。

・ブラシ純正品は高額になるので今後の事考えると​​​​​​後期型のセルモーターを探した方がよさそう。

※参考作業される方は自己責任でお願いします。

C1ーC3 セルモーターはブラシ4つ(21039-0-1053 約1万円) C4以降後期は3つに変更(20139-1062 約8000円)※初期部品検索で調べ該当かするか確認して下さい。

・ブラシ本体2つ 平均9mm

・ボルトで固定ブラシ 斜めに削れて最小8mm 最大9mm

※整備マニュアルより抜粋、正常値12mm 交換は、6mm

・内部のブラシを固定する台座 経年劣化で割れた。

・試しにプリペアで複製を作成、セルモターってエンジンと接続し本体温度が上がりプラスチックが解ける恐れがあり

・台座は絶縁・耐熱で40w半田の温度では溶けない(補強用の母材埋め込もうとしたが無理​​​​​​) 純正ASSYのみの購入

・試しにプラスチック専用接着剤で接着したがすぐ剥がれる。

・粘性あるスーパー多目的接着剤で接着しつつブラリペアの補強シートで補強

・モーターの清掃を実施(軸の摩耗を確認)

・ギアー部分を清掃したのち、手持ちであったベルハンマーゴルードを試しに散布

(動かしているとギャーの擦れる音がある程度静かになる)

※グリスを試しているので整備マニュアルに従ってください。

・ギャー奥にグリス送る為にプラ袋に詰めて端を切り奥へ流し込み。
​​​​​​

・ブラシ12mm 新規の確認

・ブラシの組み上げ時、写真の様にバネの方に棒を入れブラシが移動しない様に制限すると新品の場合、ブラシが奥で固定できないので反対側の銅線側の穴を使ってブラシ奥の位置で固定する。
​​​​​​・ブラシがコイルに引っかかるので一つ一つ入れる。

 

・ボルトで固定ブラシ Oリング4.5×2.0(ヤフオクの部品に同梱)

・絶縁ワッシャーが一部割れていたので前回と同じにゴム・プラスチックワッシャーを入れて絶縁処理 但し耐久性に問題があるので定期的に確認。

・セルモター元に戻してエンジンに取り付け

・始動試験

最後まで見て頂きありがとうございます。
​​​​​​

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