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| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | DCTは体験の価値あり！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | スポーツ走行も出来、ロングツーリングも出来る処 |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤、ツーリング |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 先代のXJR1300の走行距離が6万キロを超えて乗り換えようと思ったため |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ルックス！純粋にカッコいい。 オプションのパニアも見た目を崩さずつけられる |
| 短所・不満な点 |
身長165の自分には少々足つきが悪い。 慣れてしまえば問題無いレベル |
| これから買う人へのアドバイス | キャップやロングツーリングにバンバン出動予定 |
| 今後のカスタムプラン | 地道にコツコツとカスタムして行きます |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
CB1300SBがやはり重いのでもう少し軽いバイクを探していた。 機能的にはライドバイワイヤでクルーズコントロール付を探していたのでR1200GSをチョイス。 しかし、R1200GSAの方がガード類、燃料タンクの容量で勝っていたためGSAに変更。 ちょうど良いタイミングで各種オプションが付いた中古車が出てきたので購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
巨体な車体なのにCB1300SBより軽い。 押し引きが前車にくらべて格段に軽い。 |
| 短所・不満な点 | 燃料タンクが大きいため、車体全体が大きく感じる。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
キャンプツーリングを始めて、乗車姿勢が楽なバイクである事 いつかはＢＭだったので、思い切った事 ＧＳは多く見るので、その他で・・・っという選択肢 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
現在の走行距離300km 見た目は大きく、納車の際は戸惑ったが走り出すと 軽くて乗りやすい。特にコーナーでは上手くなったかと思うほど 楽に走る事が出来る。 乗車姿勢が楽 足つきは他のインプレほど、きつくない。 車重の軽さも相まって、気にならない。お尻を少しだけずらせば片足はべったり ※プレミアムスタンダードでシートの角を少し削ってます。 |
| 短所・不満な点 |
ゆっくり走りにくい ※スピード出し過ぎ やはり、5000RPM付近での振動が気になります。 燃費が16km/l ※以前のCB750RC42は20KM/Lだったので 比較してしまいます。 バイクを知らない近所の知人には｛仮面ライダーみたい｝っと言われます＾＾; |
| これから買う人へのアドバイス |
キャンプツーリングを主に使用します。 はじめてのBM、他の車種はわかりませんが 値段に見合う価値はあります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 愛用していたBMW1150RとCB750が、そろそろ維持費が気になる時期になってきたため乗換。走り、取り回しの軽さ、快適性、維持費、積載性でBMWと同等以上のマシンとして選択。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | エンジンが、すばらしい。パワー、レスポンス、燃費、重心の軽さ、クラッチの軽さなど、長所だらけです。軽量な車体もいいですね。大柄なポジションでゆったり走る事も、コーナーを楽しむことも可能。防風性、積載性なども十分で、マルチに楽しめます。 |
| 短所・不満な点 |
私は身長183cmですが、ハンドルの角度が広がりすぎ、かつ高すぎでブレーキング時の押さえが効かず、社外品に交換しました。ほんとはXSR900と同じ位置、角度にできれば申し分ないですが、カウルに干渉するので下げるには限度があります。 サスは、初期状態では動きすぎですので、軽快ですがフルバンクで落ち着きません。前後ダンパー調整を半回転程度強めにすると、楽しめるようになりました。 ブレーキは、キャリパーピストンにグリスアップしてからフィーリングが良くなりましたが、初期状態は効きが悪かったです。まぁ、いじる楽しみがあるとも言えますが。 また、車体後部が黒一色で、さらにパニアケースも艶消し黒なので、悪ガキっぽいというか、高級感や華やかさに欠けます。サイドカバーもメタリックグリーンだったら良かったですねぇ。。 一番ダメだったのが、カチ上げデザインのシートレールの影響でシート後半のスポンジが薄すぎる事で、1日ツーリングでもお尻が痛くなり、手放す決断に至りました。 小柄な方なら、スポンジが厚いシート前半に座ることになりますので、気にならないかもしれませんが・・。2018年式からシートが改良されるのも、もっともなことだと思いました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 走りを楽しみたいなら、XSR900かMT09を。マルチツールのような利便性を求める方にはとてもよいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 2019年7月からは、月1回は実働となる様に、嫁と私がたまに乗っています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
250のカブという感じで、高燃費で故障知らずです。プラグも50000キロ手前まで交換無しで大丈夫でした。 基本性能は古いが、しっかりしているのでそこそこ良く止まり良く曲がる。 |
| 短所・不満な点 |
嫁にはジャストサイズのマシンであるが、身体の大きい自分には小さすぎて窮屈感がある。 あまりにもフラットにパワーが立ちあがるので、加速感が乏しくエキサイテングではない。 シートが薄すぎて、お尻に優しくない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
バイクの基本となる乗り方を教えてくれるマシンだと思います。リアル道路の教習車と思って間違えないです。 このVツインは信頼性抜群です。 |
| 今後のカスタムプラン |
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