| 自己紹介 | シングル・ツインのキックスタート車が好み現在まで所有したほとんどがキックスタート車です。電気仕掛けを信用できず、バッテリーレスが選定条件だったりします。自ずと選択支がオフロードマシンになってしまいました。 エンデューロレースにはまっていた頃もありましたが、 現在は、少し前のバイクのリビルド・レストアにはまっています。 電気＆機械工作も趣味にしていますので、治工具や部品を手作りします。所有車はオフ車系で、たまに林道や河原で試し乗りしています。壊しては直しの繰返しが楽しいです。 |
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| バイクライフスタイル | オフロード・林道/メンテナンス・整備 |
| バイクジャンル | オフロード/モタード/レーサー/競技用 |
| 自己紹介 | アドレスとＶＴＺをドナドナしてマジェｓの一台にしました。 2台のいいとこどりみたいな、マジェＳですがこれから長い相棒として大事にしたいです。 マジェＳも早いもので8年が過ぎましたが、まだまだ大事な相棒です。 この度、ＫＳＲ110からＭＴ25に乗り換えました。 今はマジェＳとＭＴ25の2台体制です。 |
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| バイクライフスタイル | 通学・通勤・街乗り/ツーリング・旅/カスタム・改造/メンテナンス・整備 |
| バイクジャンル | ネイキッド/ツアラー |
| 自己紹介 | 10年ぶりのバイク(スクーター以外)として、2011/9にNINJA250Rを購入しました。 10年前にCBR400RRを手放した後、車をインテグラタイプＲ(DB8)に乗り換え、 走行会等でサーキットを楽しんでましたが、そのタイプＲも5年前に乗り換えた後は、昔やっていたテニスを真剣に再開しました。 テニスは今もやってますが、嫁さんの許可も得て再びバイク購入に至りました。 2012/12にCB400SBへ乗り換えました。 2015/1に大型免許を取得し、2015/2にCBR650Fへ乗り換えました。 |
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| バイクライフスタイル | |
| バイクジャンル | スーパースポーツ/レプリカ |
| 自己紹介 | 約10年間カバーを掛けて室外保管していたBig1を 半年以上かけてコツコツとプチレストアしてきて、 2010年夏にようやく復活させることができました。 次に約15年放置されていたRGVガンマを復活させて、 DUCATI848を騒動買いしたもののインジェクションの すばらしさよりキャブの煩わしさを好む偏屈オジサン |
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| バイクライフスタイル | カスタム・改造/メンテナンス・整備 |
| バイクジャンル | ネイキッド/スーパースポーツ/レプリカ/オフロード/モタード/海外メーカー |
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