きたきつねさんのインプレッション

Ｖスト1050に取り付けました。取り付けは車体からの電源取りができたなら、割合かんたんな処理で終了。薄いシート状なので、グリップの握り具合も違和感が少ない。気温10度くらいの3月の...全部読む

日帰りツーリングや普段乗りなどのため購入。以前もジビのトップケースを使用していたため、製品に安心感がある。雨具のほか、ちょっとした荷物を収納できる容量があり、日帰りツーリングには十...全部読む

DAX購入後、各社のキャリアを比較した中でツーリングユース向きということでこれを選定。丈夫な造りの割には軽量にできており、つや消し黒の塗装は高級感がある。取り付けはいたって簡単、ボ...全部読む

タイヤのパターンが気に入りVスト1050に使用しましたが、使用感としてハンドリングが軽くなり今までせまい峠道でのコーナリングにやや重さを感じていたのが、ヒラリヒラリと切り返せるよう...全部読む

まるっきりノーマルな感じのチェーンですが、そこが良い。オフ車のハードなトレッキング中心で使っているので、フツーに伸びてきますが、耐久性は十分です。大事なのはメンテのほうです。使いっ...全部読む

その辺にちょっと出かける時に、軽いジェット型のメットが欲しいと思っていました。このメットは原付向け商品となってますので、高速使っての遠乗りにはとてもお薦めできませんが、ちかくの山で...全部読む

林道を走り継ぐツーリングで活用しています。ビードは硬くないので、一度はタイヤ交換したことがある人なら簡単に交換できると思います。舗装路での移動性が良く、ロードノイズが少なめ。コーナ...全部読む

どこでも入手できて価格も手ごろなオイルですが、メーカー純正のオイルだから定期的なオイル交換をすることでマシンのコンディションが維持できます。高価なオイルを使うのもよいのですが、ツー...全部読む

割とどこでも売っているのでこれを使っていますが、浸透性がよいので頻繁に給油する必要があるオフ車に使うにはイイと思います。しかし、粘っこくて糸を引く性質があるので、使い方にコツがあり...全部読む

バイクいじりの必須アイテムとなっています。特に衝撃、振動の多いオフ車はネジの緩みが出やすいので、ロックタイトを塗布してしっかり締め込んでいます。これで緩んだことはありませんね。バイ...全部読む

普通のミラーは車載するとき、取り外さないと積み込みできませんが、このミラーなら折りたためばそのまま積み込めます。もちろん転倒時の折れ防止にもなるし、軽量な上に後方の視認性も良いので...全部読む

小型のバイクのため、ナックルガードもできるだけコンパクトで軽量なタイプを探していました。現物はボルト以外のパーツが樹脂製で、写真で見た以上に軽く、取り付けも簡単でした。ただ、CRF...全部読む

スクリーンを選ぶとき価格的に「ちょっと高いかなあ」と思いましたが、ホンダ純正であること、ポリカ製であることから安心感があるなと判断、購入しました。装着後、気温3℃の条件で試走したと...全部読む

娘とタンデムでのツーリングに使用しました。装着に関しては、リヤシート下に給油口があるNC700Xにはさすがに相性が良くないみたいです。（本来ならパニアケースがいいんでしょうが、価格...全部読む

ツーリング用にボックスが欲しかったので、ジビ製のこれを選びました。まるでNC700Xのためのようなデザイン、色調で大満足です。容量もメットとレインスーツを入れてなお余裕があります。...全部読む

写真はホンダNC700Xに取り付けたときのもので、作業上リアシートを外してあります。説明書に沿って作業すると、一時間半程度の作業でした。サイドカウルの接触部に傷防止のシートを一部貼...全部読む

とにかく軽いことが特徴。長時間の装着でも違和感（装着による疲労感？）が少ないため、林道トレッキングや町乗りなどでよく使っています。チンガードが取り外せるため、シールド付きジェットと...全部読む

小型、軽量が特徴で汎用性が高いうえ、本体とステーが一体のラバー製であるため転倒による損傷も少ないのがメリット。ハードアタックに使うガスガスに取り付けていますが、デザイン的にもイイみ...全部読む

クラッチ操作を頻繁に行うトレッキングでは、整備不良の場合ワイヤーが切れてしまって往生することがあります。そんなとき、このストッパーを工具入れに入れておくと重宝します。なにせ小指の先...全部読む

CRF50の公道化のために購入しました。キットの内容はヘッドライトがない以外はだいたい揃っています。（ただ、スイッチにヘッドライトのオフ・ロー・ハイの切り替えが付いてるのが便利！）...全部読む