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ここ半年くらいでしょうか、なんとなく予感はしてましたが、ついに電池切れ(笑)まあ、手元に来てから3年過ぎて、乗り方も週イチで1時間程度なので、当時新品だったとしてもまあ仕方ないかと・・・でもね、このバッテリー(FB9L-A2)高いよ!高いわ!とりあえずバッテリー取り出さなければなにも出来ないということで外していきます。
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ここ半年くらいでしょうか、なんとなく予感はしてましたが、ついに電池切れ(笑)まあ、手元に来てから3年過ぎて、乗り方も週イチで1時間程度なので、当時新品だったとしてもまあ仕方ないかと・・・でもね、このバッテリー(FB9L-A2)高いよ!高いわ!とりあえずバッテリー取り出さなければなにも出来ないということで外していきます。
いつもお世話になっているディーラーのちょっと遅めの新年会が2/17にあり、その翌日のプチツーリングに参加してきました。 今回は、根本健さん(通称:ネモケン)が参加してくださり、山道ありライテクのレッスンありの素敵な一日でした。
本日バッテリ3本。フライト合計2時間到達。10時間くらいで手動着陸できるようにならないかなぁ・・・。毎回のことですが,オレンジ君は,自動着陸が神です。初めて見る方は(今日はお一人でしたが),なんて着陸がうまい人なんだ! と思うみたいです。条件がそろえば,滑走を開始した地点と1mくらいしか違わずに着陸停止しますからねぇ。・・・すごいと言われても,全くうれしくない(^_^;)のですが,新参者がベテランの方々とコミュニケーションするきっかけになるのはありがたい。その後,質問攻めに遭いますがわかる範囲で答えます。ただ,発泡スチロールでできていますから,風にあおられやすく,離陸でひやりとすることも・・・ ・・・
マジェスティS ( 2018年登録 2BK-SG52J 10,919 km 走行 ) のバッテリーが、あまり乗らないこともあり取り替えました。今まで付いていたバッテリーの電圧を計ってみると、12.6 V でした。まだ使えそうですが、取り替えました。新しいバッテリーは、13.61 V でした。エンジン始動後、アイドリング時で、14.20 V で、少しエンジンの回転を上げると 14.24 V となり発電も充電制御も正常に作動が確認できました。あとは、以前と同じように性能が続くと助かります。
自撮棒の国家資格･･･学科試験とりあえずパスしました。あとは実技です。CBT（コンピュータを使ったテスト）って初めて受けましたけど，国家試験の運営も今や民間企業がやってるんですね。オンラインで周囲とは違う問題がDLされ，マウスでクリックして答える･･･解き終わって終了ボタンをクリックすると，すぐに合否が分かる･･･。部屋の中には色んな資格の試験を受けている人がいました。自撮棒はおそらく私だけ･･･。時代はずいぶん変わりました。
前回交換時から2500キロ走行しましたので昼休みにオイルとオイルフィルター交換の交換です。オイルは買いだめしている定番のヤマハプレミアムシンセテックで、オイルフィルターはディトナ製を使用しました。中々走行が伸びないので年に2回交換ペースになりますが、交換後はエンジン音が静かに滑らかになった感じがします。暖かくなったらもっと遠出したいなぁ。
納車されてからの走行距離が100kmに達した頃、それぞれのシフトで引っかかるような小さい振動もなくなったのでオイル交換をしました。ディーラーの1ヵ月点検を予定していますが、それに先立ってのオイル交換になります。オイルを抜いて、廃油処理をした後、オイルパンの底に点々と銀色のものが。やはりそれなりに出て来るものですね。
2台目の電動ジャッキ，導入。(^_^)toshiさんほどではないですが，地味に散財してます。矢印部分が樹脂製，かつ，すり割りが浅いので，送料無料にするために先に買ってあったウレタンヘッドに交換します。リベット止めされており，外すのに苦労しました。（写真撮り忘れましたが，グラインダーで切り落とし）
購入から3年以上経過し、いよいよ消耗品交換ステージに入りました。トップバッターは乗車頻度が極端に減った影響モロ受けのバッテリー君。セルスターターを回す力も無くなり、アイドリングすら不安定となった。シートの上が外した瀕死の純正バッテリー。バッテリーくらいは国内で互換品多数在るだろうと思っていたが意外に少なく、ヒットしたマキシマバッテリー ジェルタイプ：MB7BL-X(G)を装着。アイドリングも安定してセルも復活。
どうも、オイルはトリップBで時期を見るマンです。1800kmでオイル交換。今回はオイルフィルターも交換。通販すると入ってる緩衝材の紙が大活躍です。タダでもらえるくせにオイルよく吸うんで整備のオトモに最高
今年の正月に2りんかんで売ってたYAMALUBEのチェアーに入った1万円福袋をGET前回オイル交換から約6500キロ走行しそろそろと思ったが外はめちゃくちゃ寒い！気合い入れて作業開始SRC製のアンダーガードを外すのでノーマルよりも手間が掛かります。
普段は年末年始に行っている全車一斉メンテなのですが、今回は凸したりと忙しくなかなか出来ていませんでした。それからも週末は天気が悪かったりと出来ずしまいだったのですが、今日は何とか出来そうだったのでガンマさんのギアオイル交換をしました。
この間からＭ子さんの5速の入りが渋くなって、ガリッと感がしてきたのでギアオイルを変える事にしました。前回は純正だったかカストロールだったか？ギアオイルなんて今まで気にした事無かったんだけど、Ｍ子さんも高齢なんでね、ちょっと奮発してみました。エトスのオイルと迷ったのですが、Webikeさんで取り扱っていないみたいなので、このオイルにしてみました。モトレックス。