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小傷、ステー折れのもらい物。
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バイクパーツ製作の工作機械ですが購入後1年半ほどでベアリングからの騒音が酷くなったので主軸ベアリング交換です。主軸台は取り外してベアリングもすでにプレスで抜いてあります。今回使用するベアリングはいつものNTNではなくてNSK（NTNは欠品中だった）。規格品なので型番が同じならどっちでもいいですけど。 外したベアリングのアウターレース点検。ローラー均一に当たって無いんですね、傷もありますし。
窓から見える光景がこんな感じの今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか？(´･ω･`)私は連日連夜の除雪で体がバラバラになりそうです…でもこんな私にテンション上がるニュースが飛び込んでまいりました。d(>_･ )
♪ウッハウハウハウッハッハァ~~♪♪ウッハウハウハウッハッハァ~~~~ッ♪♪♪♪https://www.youtube.com/watch?v=eAWmRZZc1YA皆様！ おはこんにちごきげんこんばんは♪♪どうしてもつかみに無暗な労力を注がなきゃ気が済まない私ですｗ最近、長年愛用してきたエアーコンプレッサーの錆が酷くなり、故障では無いですが補修を繰り返して愛用するのも一つの選択肢（15年愛用してますがまだ補修パーツが手に入る）とはいえ、まぁ買い替えたくなったので買い替えました。本日はそのNewエアーコンプレッサーの紹介と、わかりにくいエアーコンプレッサーの選び方をご紹介したいと思います。
最近、いろんなネットの書き込みを見ていて思うのですが、割りとバイクに名前を付けている人が多いような気がします。また、完全には当てはまりませんが、大抵は「ちゃん」を付けるので「女の子」です。しかも、男子ライダーがもし名前を付けるならば「女の子」になりますし、女子ライダーが名前を付けても「女の子」になります。と言うことは、バイクは「女の子」になります。なので、日頃から女の子に跨がってることになります（≧∇≦）ちなみに、先日の日記にて、キムさんが私のDIOを「DIOちゃん」と書いて下さったので、私はそれ以降「DIOちゃん」と呼ぶようになりました（≧∇≦）ありがとうございました！
チェーン交換はＮＳＲ依頼10年ぶりだろうか。カシメジョイントプレートの圧入工程を忘れて大変なことに。 取説に目を通していれば良かったと後悔です。(3)のプレート圧入せず直にカシメ作業に取り掛かりプレートが斜めに入りプレートにキズが。修正しながらどうにかカシメできました。
3月2日(木)に車検が切れちゃうので、社外マフラーをSTDに交換しました。9時30分に開始し、15時30分に完了です。かなり、のんびりと、でも、今回は、ボルトの付け忘れが1カ所だかだったので、ま、順当かなーと。試しに走りたかったのですが、雨が降って来ちゃったので、片付けてお仕舞いです。
以下の製品を使い車庫内で回転させていましたが、アドベンチャーはセンタースタンドが長くて、少し不安定で不安になってきましたので、ターンテーブルが欲しくなりました。http://www.osaka-taiyu.co.jp/lineup/mawarumi.phpMR-45P 耐荷重500ｋｇメーカー製の電動ターンテーブルはとても手が出ません！！手動ですが画像の場所に自作を考えています。絶対に完成させます。完成したら報告します。
そろそろタイヤ交換をしたいけど、費用は安く抑えたいので自分でタイヤ交換に挑戦してみようと思います。とりあえず必要な道具から徐々に揃えているんですが、ホイールバランサーって高いですよね。じゃあ作っちゃえばいいじゃんって事で作ってみました。材料は家に転がってた木材など。買い足したものはベアリングと、ステンレスパイプ、コーキング剤のキャップなど2000円くらい。滅多に使わないものなので、組み立て式でコンパクトに収納できるようにしてみました。
暖かかったので、新しくできた「ドリーム宮城岩沼店」に行ってきました。まー、なんか買うわけじゃないんですけどね。店員さんに聞いたら直轄店らしい。伊藤真一選手のエディフィス（4輪）跡地なのでなんか関係あるのかと思ったけど、全然関係ないみたいです。 今では希少な96ｐｓの初期型ＣＢＲ650Ｒが置いてました。オープンに合わせて新古車をかき集めたとか。この排気量で1ｐｓ差は体感誤差でしょうけど、馬力が気になる人は初期型一択?走行 0ｋｍの優良中古車になっておりました。 店内キレイ、冬ジャケが57％offになっていました。気になる方は行ってみてはいかがでしょうか。
ダックス125に以前スペイシーで使っていたドラレコを移植。カメラは適当に両面テープで固定。本体はシートしかないため診断コネクタをどけてバッテリー前に置きました。シートを閉めても当たっていないみたい。ハーネスが長くて余っているけど収納する場所もないので適当に折り畳んで詰め込む。電源はバッ直とACCがあるけどACCは胴体の中を通してヘッドライトまで伸ばして分岐ハーネスに接続。で、問題なく動作しました。
