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6月7日のＮＳＲシェイクダウンツーリングで早速キズを付けてしまったＮＳＲ250(>_
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テールカウルの蓋ですが、蓋が大きすぎて合わなかったので、開口部に合わせてカット！そうすると引っ掛かる所が無くなるのでステンレスの板で製作して取り付け。キーのロック部分も社外部品は合わなかったので加工しました。
こんにちわっ沙羅ですｎＶガンマこっそりドレア計画其の弐ですｎｗｗｗハンドルバーエンドを青に交換！ナンバーフレーム青を装着します！しかも今回はもう勝手にこっそり乗ってやんよ~ｗｗあっちなみにバーエンド赤はＦＺのも交換しよう思ったのですが形状が合わず・・・・× どなたか欲しいですか~？主人がサプライズアタックの時にでもｗｗ
数日に分けてフィッティングしてました。なぜなら部品が揃っていなかったので…(ノ∀｀)まずはアッパーカウル。ライトの取り付け穴用にタップをたてる。穴の位置があっていて良かった…
CBR1000RR-Rが欲しかったのですが、値段と足つき性で断念しCBR650Rを買ったのですが、トリコロールカラーがないのが不満でした。そんな時、ある動画を見て思いが爆発してしまいました。結果、こうなりました…
8月12日、午後から所用で熊本市まで行き、夜間作業まで時間の余裕があったので植木から菊池を抜け阿蘇と思いましたが、流石に阿蘇まで行ったら時間が足りないので、菊池からは上津江経由で何時もの日田セブン(^^)とりあえずくねくねしてる所走って、これがまさかの盆休み中のプチツーとなろうとは(^^;
先日、注文してから約1年漸く届いたMOTO GUZZI V9Bobber Sport のサイドカバーですが請求明細が明らかになったので部品単価の結果発表! サイドカバー左右共に部品単価 1個 45,000円(税別)・・ (；´Д｀)/「予想の最大部品単価より3割近く高かった!」ｷﾞｬﾌﾝ! 確かネームバッチ無しの無塗装のサイドカバーが21,500円(税別)だった筈なのですがｗオレンジの特別塗装に黒のカッティングシートとSportのデカールにV9の部分が赤になったネームバッジを貼っただけで倍の単価に!ｗ そして「何で来ないの?」とあれこれ考えて「モノが無いの?」かとも思ってましたが届いた部品に貼 ・・・
皆様！ ごきげんよう♪相変らずのスッキリしない天候ですね。私は本日から真面目に？仕事ですが、夕方からはお盆休み？の続きを楽しんでます。かねてから用意してた外装パネルですが、本日やっと一部だけ変更してみますた。雨の日くらいしか、こんなことはやりたくないです。様子見ながら他のパネルも考えてみるつもりです。
Myガレージ制作中です。日中は、暑いので早朝に少しずつレトロな感じで作っています。センスよく並べるのは、難しいですね😓あとレトロな時計や小物など並べてみたいけど、いろいろ買うとお金かかりますね。少しずつやれればいいです
取り外してしまう派多数と思われる、Ninja／Z250SLのフレームカバー。私も悩んだクチでした。 しかし、SLの中古パーツをあさっていて、ひらめきました!NINJA250SLの、白いワンポイントに寄せても違和感無いのでは!? ・・・と決断させたのは、不人気故の￥500（左右セット）フレームカバー。これを導入して、ささっと塗ってしまいます。塗る前に、台所用洗剤でガシャガシャと油分落としました。
お盆と異なり、良い天気の週末でしたが、名古屋は熱中症警戒アラートなんてものが発令されるような気温。お盆明けには治まるんじゃないかと、予想していた新型コロナも、此処愛知でも治まるどころか猛威を振るってます。個人的には二回目のワクチンも済ませたので、後一週間程で大手を振ってお出掛けできると思ってたのですが、ワクチン打っても、基本的に不要不急の県外移動は10月末までは控えるようにとの会社からのお達し。仕方がないので、前々回の日記で取り付けた、フェンダーレスキットに、純正に付いてた荷掛フックの移設をやってみました。
其の1本日は昨日台風一家が過ぎ去って行った事もあり2日ぶりの朝から快晴だった。マイスターは一昨日の悪天候の中の大間からの6時間半にも及ぶ帰宅ツーリングでとても頑張ってくれた愛機005号機に敬意を表して洗車をしてあげる事にしたのである。
なんとなく足のかかり具合が気になっていたので、着けてみました。大分前に注文していたので、すっかり忘れていました（笑）まじかるレーシングのタンクパットですが、モノコック構造になっていて、タンクの後端が盛り上がった感じになります。その盛り上がった分だけ足のかかりがよくなり、外足が安定します。以前乗っていたバイクにも何台か同じようなものを付けていたので、効果はだいたい想像がつきます。ついでに、これもマジカルレーシングの滑り止めパットも貼ってみました。う~ん？なんかカッコ悪い（笑）まあ、滑らないほうが乗りやすいので・・・・（気になる）
私のホーネットさんにはCB400SB(SUPER BOL D'OR っすね。)のカウルが付いているわけですが、本日はカウルステーの溶接箇所を補強していただいた記事を記載致しますね。ことの発端は先日、久しぶりに比較的近所をぐるっと回っていたところどうもフロント周りからキシキシ音が･･･。帰宅後、門灯の明かりのみで夜だったのであまり判らなかったのですがどうやらカウルステーの溶接が一部取れており、なんていうか･･･ぐわんぐわん状態でした。以前の日記にもありますように、カウルの取り付けを依頼したショップは何かと信頼がおけない感じなので（今回の溶接の件も結果的にそうですが･･･）、近所のもう一軒あります ・・・
高速時の、風の抵抗を低減するため装着しましたがフォークエンブレムと同時装着出来ないので外したのが、残念・・・スタイル的には、思ったより合う気がします。凡用品ではなく専用設計のなので取り付けは、やりやすかったです。
ヤフオクでTL-Sに着けていたというアンダーカウルを落札。よく見たらSV1000純正だった。まぁ、社外の大きめなのは好みじゃないから好都合。SV1000用ブラケットを購入し、取り付け完了。似合ってる…かな？
グースにTZR250のカウルを取付しました。何度も仮合わせし、ステー製作やカウルの干渉部切断、メーター類の交換・配線、ウインカーやミラーの交換といった作業を3年かかって(中断期間が長かった・・)やっと終わりました。カラーリング未定でプラサフのまま走っています。
転倒してサイドカバーが割れてしまっていましたが、なんとかくっついていたのでそのまま乗っていました。ですが、最近になって曲がるたびに外れてしまいそうになるのでしばらくは外して乗っていました。・・・さすがにバッテリーがもろ見えなのは恥ずかしい。ルネッサのサイドカバーの純正品はもう手に入らないようなのでアルミ板で自作サイドカバーを作ってみました。横の板は2mmのアルミにひたすら穴あけして、やすりで整えました。裏にステンレスメッシュを付けてあります。上には1mmのアルミ板をまげて2mm板と一緒にボルトでとまってます。