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750カタナの車検整備の続きをしましょう(^^♪まずは、リアタイヤの交換から!サイレンサーを外して、バイクスタンドで上げます。
まず、7/29にウインドウズ10がリリースされ、ウインドウズ7SP1及びウインドウズ8・8.1が対象との事で予約してお来ました。そして、通知が来たので早速バージョンアップしました。バジョンアップ後に確認する限り不具合は無く、なかなか使いやすそうなので使ってみましょう(^O^)/
実は6月で車検が切れてるCBR1000RRこいつも盆休みにユーザー車検を受けましょう。(^^)/
前回に続いて車検の整備スクリーンの確認です!私のCBRは社外品の位置の高い物に変更されていますが、車検の許容範囲は4cmまでらしいです。そこで純正を測ってみると、11cm!!
見事に直撃コース!これだけ台風が大きければ、少々ズレても一緒ですがね(>_
NSR250(MC28)用のメンテナンススタンドが安く手に入りました!
今月末で車検の切れる750カタナを、盆休み中にユーザー車検を受ける為に整備しておきます。点検して悪い所は、1.前後タイヤがスリップサインが出かけているので交換が必要2.エンジンオイルとエレメント交換3.前回の車検の時にフロントフォーク右側からオイル漏れが指摘されたのですが、なぜか漏れてない???4.ブレーキオイル交換5.ディスクパットの残量点検6.自賠責と書類7.陸運支局に予約8.シートベルトの取付
休日の昼下がり、暑いけどモンキー君進めます。今日はリア周り!
2000キロを越えたのでオイル交換しますよ。1000キロスパンでの交換ですが、相変わらず鉄粉は付きますね・・・
思案してたチェーンの交換、結局自動車屋さん(修理)をやってる奥さんの従兄に頼むことにしました。朝7:30に自宅を出て岐阜市へ・・・。お手伝いしながら手順を教えてもらうことに!まずはグラインダーでピンの頭を削ってチェーン切断の準備です。
先日、250カタナのイグナイターFET化とイグニッション電圧16Vに昇圧化をして、高速を使ってツーリングに行きましたが、走っている間、6速なのに、ついもう1速上げてしまう事が度々でした。現在も、純正のF13XR49(3.769)から、F14XR49(3.500)に変更していたのですが、今回更にハイギアードに変更してみましょう!!そこで注文していたF用15枚のギアが届きました。カタナ用は無かったのでVolty用を注文しました。
買ったまま放置プレイしていたチェーンカット・圧入の工具と繋ぎコマ...(^^;さすがに天気も良いので、時間を見つけて作業を開始することに...
きっとヤツらは今頃、竜飛崎に着くか着かないかという頃のハズ。そっから下北行くなんて、ほざいてたけど、そんなスケジュールこなせる程、青森は優しくないっスw絶対ココロ折れて市内の宿に転がりこむであろう…温泉の誘惑にやられるさwさっ!オイル交換すっか!(^。^)いや、汚な。(≧∀≦)
所有しているNSR250RSP(MC28)のエンジンが壊れた際に部品取りとして購入していたMC21!元のオーナーは美祢サーキットを走っておられたみたいで、走って乗って帰ってそのままだったみたい・・・
1ヶ月間に及ぶ猛暑がオリンピックの終了と共にようやく終わり、何とか身体も動くようになりました…仕事も多忙を極め熱帯夜の寝不足も重なり、何も出来ないまま意識朦朧で貴重な休日も終わってしまうと言う日々を過ごしていましたが、そろそろおバイク活動も再開するとしますかね…
8日ワクチン注射のため広島大学(会社のある隣の市)に。交通費自腹は痛いので往復1700円を会社に付けるため、ちょっと出勤したついでに休憩の5分で図面を描いてみた。車検証記載の横幅(レバー端よりグリップエンドが出ているので最大幅はハンドル幅)にするための図面化です。パイプハンドルにスペーサ17mmを足せばカタナの横幅730mmになることがわかりました。
デューロタイヤに換装し、その強力なグリップと素晴らしい耐久性に大満足。出勤し会社にバイクを止め「デューロちゃん!ヨシヨシ!!」とタイヤに頬擦りしていると、トレッドに何やら光るモノが??
何日振りなんでしょう、やっとフロントタイヤが下りました・・・。
前回のワックスがけあと4回ほど雨に降られたけど、まだまだいい感じ♪やっぱワックスは固形やね(^^)v
町乗りからロンツーまで幅広く対応できる黒いくちばし君こと我がNC号が購入後2回目の車検の季節を迎えました(^^)v前回同様、ユーザで車検に挑みます。
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