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・・・さて、昨年末のエンジン分解から、かなりの月日が流れましたが、ようやく重い腰を上げる事にしました！！今回も「ＫＳＲ-2レストア」時と同じ様に全バラシ後、各部を点検しながら、組み立てようと思います。
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・・・さて、昨年末のエンジン分解から、かなりの月日が流れましたが、ようやく重い腰を上げる事にしました！！今回も「ＫＳＲ-2レストア」時と同じ様に全バラシ後、各部を点検しながら、組み立てようと思います。
納車2ヶ月、1000km走ったのでオイル交換しました。エンジン下部に17ミリのドレンボルトがあります。普通のバイクだったら走ってオイルを暖めてから抜きますが、スクーターでスペースもあまりないためそのまま作業します。ドレンボルトを抜くと茶こしのようなザルが一緒に出てきます。特に鉄粉などは付着していませんでした。
8月24日 土曜日 2回目のタイヤ交換をやっと行う事ができました。昨年の春交換したIRCのGP21です。あまりの減りに走るとハンドルが上下小刻みに震えて走り難かったです。ブロックが変形で磨り減ってます。
田舎のホームセンターをうろうろと、フロントフェンダー盗難対策のためにネジを探し2大大型ホームセンターへ行ってきました！みつからへんT^Tたかがトルクスレンチで…と思ったのに、ない＿|￣|○田舎だから仕方ないわなぁ～
今日はバイクいじりというほどのことではないのですが先日購入しましたものは、2018年に国内製造販売を完全終了してしまった”Castrol A747”を某オークションで購入してみた。写真を見てお分かりのように国内版のA747ではなく海外（イギリス）製品となり、いろんなサイトで確認しましたが直接輸入は難しい（日本へは輸入禁止品？）ようでオクで出品されていたものをまとめ買いしちゃいました(^^)v
チェーンメンテ後、チェーンルブの飛散汚れが目立ちだしたので、思い切って洗車とWAXを施しました。準備したのは、SONAXカーシャンプー、シュアラスターWAX等です！
昨年の3月に自賠責保険が切れて放置していたエイプのタイヤ交換をしました。あとフロントフォークのダストシールに亀裂が入っていたのでついでに交換して近くのコンビニで自賠責保険の加入手続きをして本日の作業は終了。とにかく日中は暑くて作業がはかどらず難儀しました。
タイヤを交換しようと準備していたら他にもオイルやプラグも交換時期が来ていたので一式交換。その後試運転がてら散歩に行くとメーターパネルに煌々とFIエラーの表示が…Orz排気デバイスモーターがお亡くなりになっていたので撤去してヤフオクでゲットしていたスリップオンに交換。エンジン掛けるとウール焼けの為、爆音状態…サイレンサーのウール巻き直しでなんとか落ち着きましたが…疲れました…
タイヤ交換した。最初から履いてる純正のタイヤ、まだ山が残ってたけど、ダートに持ち込むとすべりまくるので。特に泥でぬかるんでいるとまったくグリップしないでズルズル行くのです。というわけで、新しいタイヤはダンロップの D605。XR125Lの場合は、サイズが普通じゃないので選択肢はこれぐらいしかない。実際の交換作業は、職場の先輩と監督がほとんどやってくれたので、三日月は周りをうろうろしてただけ、みたいな状態でした。タイヤ交換は初体験だったので、先輩達の手順を見て覚えようと。監督からタイヤレバーも頂いたので、次からは一人で出来るようになりたいな。交換作業は7月30日。今頃日記書くなって。フロント D ・・・
モノタロウさんから発注した部品が届いていた！気づいてなかった(T-T)と言っても、欠損してた純正パーツ、変更する必要のないMJ、SJ…走り出す前に、最終点検しました！増し締め、PS調整 → 2回転戻し、細部のパーツ交換…肝心なスロットルケーブルがまだ届いてない(^^;)MJ135SJ35JN ガレージ ガロニッシュ 3段目PS 2回転戻し明日は乗れるかなぁ～
所有しているＮＳＲ250ＲＳＰ（ＭＣ28）のエンジンが壊れた際に部品取りとして購入していたＭＣ21！元のオーナーは美祢サーキットを走っておられたみたいで、走って乗って帰ってそのままだったみたい・・・
夏休みを利用して初めてのユーザー車検にチャレンジ！月日が経つのは早いもので、Firestormを買ってリターンしてからもう2年。21日に車検の有効期限が切れる直前のバイクの日（8月19日）に、生まれて初めてのユーザー車検に挑戦するため、大和郡山市にある奈良陸運支局を訪れた。
Monster 1周年記念！モンスター乗り始めて一周年。相変わらずサル状態は続いてます。ほんと近所の山でのヒザ擦りごっこには最適のちょうどよさです。さて今年も夏休みが終わり。切なくなってきたので作業日記をリマインダーしときます。タイヤ替えようと思ってガレージにぶら下げたところで台風上陸。勢い余ってとうとうフレームちょん切っちゃいました。モンスターで良くやるシートレールカットですね。グラブバーやらサイドカバーステーやらシートロックも取っちゃいました。サンダーってやり出すと止まらないのです。。。雨上がったら直ぐ走りに行きたいので、ありあわせの部品でとりあえずまとめましたので汚いですが、気持ち的には ・・・
実は先日の125DUKEのタイヤ交換の前に、落札したタイヤを確認したのだが、フロント側リア側共に、ホイールベアリングの回転が重く、指で廻そうとしても重くて殆ど回せない状態だった、アクスルシャフトを締めた時にセンターが合うようになっているのかとも思いましたが、単純にベアリングの打ち込み過ぎではないかと思い、この機会にベアリングを一度入れ直ししてみる事にしました。ベアリングの引き抜きには、定番のコンクリートアンカー流用工具です。但し、そのままでは使いにくいので、先端部分に0.5ミリメートルの段差を付けてベアリングを引掛り易くしました。又、取り付ける時に丸い軸のままでは締め込む時に力が入らず空回りす ・・・