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盆休み中に、やっておこうKSR号のタイヤ交換、ブレーキホース交換、全波整流化でも、熱中症注意報が出ています。気温も38度とか39度とか・・・熱中症に気を付けながら作業をします！バイクを出そうと、ちょっとテールレンズを持ってしまったら・・・レンズが外れちゃいました・・・セメダインでくっつけておきました(^^♪
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盆休み中に、やっておこうKSR号のタイヤ交換、ブレーキホース交換、全波整流化でも、熱中症注意報が出ています。気温も38度とか39度とか・・・熱中症に気を付けながら作業をします！バイクを出そうと、ちょっとテールレンズを持ってしまったら・・・レンズが外れちゃいました・・・セメダインでくっつけておきました(^^♪
暑い中ホイールをまるっと交換してみました。とはいえフロントは振れ調整をするだけなのに対してリアはオフセットの調整をしなければならないなので運がよければポン付け、ダメだったらカラーで調整結果、カラーで調整が必要となったので一旦オフロード仕様にもどしました。ninja250のリアホイールはアネーロのそれよりも2ミリほど幅が広く左側のカラーを2ミリほど削らないとダメあとチェーンラインは削って組み付け後に調整、左に移動させるにはブレーキマウント自体を削らないといけないので面倒、予備をもっていないからできればやりたくない。どうしようもなければアネーロ純正ホイールに強引に履いちゃおうｗ
.下道を約400km走ってたら、帰路にシフトタッチがよろしくなくなってきました。https://imp.webike.net/diary/201085/先週の時点でXT250Xのオイル交換サイクル700kmを超える計算でしたが、今週はツーリングの予定だったのでしませんでした。そして案の定、1000kmを超えたくらいからガチャッガヂャなってきたので、オイルが温まっている帰宅直後にドレンボルト外してオイルを排出しました。.
結局！純正CDIからのレーシングケーブル交換にジョイントは必要なく根元から交換できました！パーツリストがアッシだったのでてっきり分解は出来ないものと・・・ジョイントが無駄になってしまいました（涙）交換後にちょっとだけ走ってみようと出発しましたら、しばらく走ったところで今度は意味不明のパンク！！急遽戻ってアマゾンさんに即一式注文！！溝はまだまだ十分あったのですが、3.00-17に変更したかったこともあってタイヤも注文しちゃいました本日届いて自分で無事に交換できました！3.00入るかなぁと心配していましたがあっさりと入りましたまだ太いのも行けそうです試し走りに行ったときに結構年配の方にバイク覗かれ ・・・
定期的にオイル交換はしていたが、久しぶりに日記にしてみる。オイルは中国興業のSEAHORSE Syn GLOUD 10W-40。最近はGLOUDWORKSって名称変更になってる。20Lで＼9000位で買えますので、￥450/L。全合成オイルなのにホムセンオイルより安く買えます。フィルターはノーブランドひんを使用。
きっとヤツらは今頃、竜飛崎に着くか着かないかという頃のハズ。そっから下北行くなんて、ほざいてたけど、そんなスケジュールこなせる程、青森は優しくないっスw絶対ココロ折れて市内の宿に転がりこむであろう…温泉の誘惑にやられるさwさっ！オイル交換すっか！(^｡^)いや、汚な。(≧∀≦)
長梅雨のせいで4ヶ月経ってようやく初回慣らしが終わりました。オイルは指定オイルを念のため5L買いました。1L余る計算です。フィルターレンチ代をケチってメガネで回せるK＆Nフィルターにしました。いざフィルター交換しようと思ったらフィルターレンチが必要でした・・・。そうです、初回のフィルターは純正ですからレンチが必要ですよね・・・。仕方が無いのでフィルターは最終慣らし終了の2500kmで交換します。オイルの使用量はフィルター交換無しで3.2Lで間に合いました。ただ、MAXラインを超えてしまっているので、後日軽く走ってからオイル量を再確認して見ます。これで5、6速のギヤ抜けやニュートラルの入りにくさ ・・・
Z125PROの前後タイヤをニュータイヤに交換しました前後ともミシュランで前 シティグリップ 100/90後 シティグリップ2 130/70 前後で銘柄が違っているけど細かすぎることは気にしない後、リアは120→130にサイズアップさせてます
7000km目前となり早めのオイル交換をショップにお願いしました。ショップで作業してもらうと、オイル交換だけではなく、タイヤの空気入れやチェーンの張り直しもやってもらえるのでとても助かります。
明日はCT125ハンターカブの御披露目兼徒党を組んで、軽くオフトレックにその前に、OEタイヤのほぼオンロードタイヤのIRC GP-5から、オールラウンド型軽めブロックパターンのIRC GP-1 3.00-17に換えてみる80サイズなら入るとは思うのだが……サービスマニュアル未着ではあるがカブ系ゆえ直感整備で事足りたタイヤ自体はどちらも異様に柔らかく着脱も容易ホイールの組み付けにはコツが要るがωフロントはフォーク左右を広げるようにしないとカラー入らなかったリヤは、組み付け順序がチェーンをスイングアームに掛けて、上に逃がしておいたリヤブレーキキャリパーサポート一式を避けて右後方からリヤホイールAS ・・・
ユーザー車検に、初めてトライしました。初心者通告しなかったので、排ガステストをうっかり通過してしまい二周しましたが、二時間で終了しました。費用も約1.5万円。今後はユーザー車検にします。
前輪タイヤが硬化が始まっていてブレーキ時・コーナーリング時に不安のため、先日交換したばかりの後輪タイヤと入れ替え作業を行った。自転車の空気入れでビード上げができなかったので近くのスタンドまで持っていきエアーを入れた。コンプレッサー 買おうかな？
あ。今週は夏休みのにしやんです。お世話様です。昨日早朝DUKEくんでオイル交換後初の遠乗り（山梨の寺子屋自然塾）したのですが、オイルが駄々モレで、リアタイヤにオイルが付くほど、危なくてバンクさせられないので、あまり倒さず自宅まで戻り、今朝から修復をしようとしたところ、画像の上側のネジが破断（頭が少しネジ山を残して取れるという最悪パターン、要は穴がへこんでいて、回しようが無いヤツ。。。）破断の原因は恐らく昨日の駄々モレの際に、車載工具で少し増し締めしたのですが、その際ボルトが伸びて破断しかかって、今日規定トルクで締めたのに破断って感じだと思います。で初めてリストラクタってのを使おうとして、折れた ・・・
スーパーカブC125のチェーンをゴールドチェーンに変更しました。カチャカチャ音が減って快適です。作業の詳細はブログをご覧ください。https://supercub-c125.com/gold-chain/
スリップサインまであと1mmのリアタイヤを交換しました。私のやり方…(1)新しいタイヤとチューブが届いたら、タイヤの中にチューブを入れて規定圧の半分ぐらいエアーを入れる。⇒一晩おいておくと、タイヤが広がってリムに入れやすくなるし、ビード間も広がるのでチューブが入れやすくなる。折りたたまれた状態で届くチューブのクセもとれる。(2)古いタイヤを外す。(タイヤレバー使用)(3)新しいタイヤをチューブを入れずにリムに組む。(ビードを両側とも入れてしまう。タイヤレバーを使用するが、チューブがないので当然パンクしない)(4)片側のビードをタイヤレバーで外して、チューブを入れる。(5)もう一度ビードワックス ・・・
世界にただ一つのパーツ！ 自分でデザインしたけど、良い出来だぁ欲しい人がいれば追加発注してもいいけど、結構いい値段する。あと取り付けや、個体差の修正などは自己責任で可能な方ね。