悩みの種だったタイヤ選択に終止符^_^;サーキット走行に特化するならα13SP。納車と同時に交換する予定だったタイヤですが、標準装着のGPR300が思いのほか性能が良くて交換のタイミングが遅れてしまいました(^。^)
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今日はバイクの日しかも久しぶりに天気がよく「WebikeCAFE Meeting」に行こうかと思いましたが、雨続きでオイル交換もパワフィルの掃除もしてないし Fブレーキの遊びも多くMeetingは諦め朝から整備しました。オイル交換周期は通常1500kmですが今回は2000kmも使いました。仕様オイルはMOTUL 300V 15W-50(並行輸入4L缶)です。以前は1000km越えるとシフトタッチが悪くなり始め1500kmも使用するとシフトミスしやすくなったのですが、最近は1500km越えてもシフトタッチの変化が少なくなりました。オイルが改良されたのか・バイクがボロくなり入り安くなったのか???
夏走る.生鮮食品のお土産を買う(練りもの好き). ↓ クーラーボックスが必要発泡トロ箱じゃ強度がない,と思い高価なプロ御用達サンコールドボックスを導入したが,サイズが少ないし保冷能力は発泡トロ箱と大差ない.安くて便利,超軽量でサイズも豊富な発泡トロ箱に回帰.現在に至る.見た目と保冷能力向上のため,レジャーシートを外側に張ります.ベースはベニヤ板.トロ箱自体には強度はないので,ベニヤ板にダクトテープで固定します.フタは固定や,上にも物を積めるようベニヤ板補強(これもダクトテープで固定),取っ手を付ける.フタはゴムバンド一本だけで固定するようにすれば,開け閉めもそれほど手間じゃな ・・・