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TANAXの、グランドシートバッグが届いたので、試しにのっけてみたり。
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前回、かも鹿のシェイクダウン時に付き添ってもらったＩ氏の知り合いの方から「ツーリストはマッド路面は苦手だけど、ブロックをカットしちゃえばソコソコ走れるようになるよ」とアドバイスを頂き興味があったので加工してみました。
ようやく純正タイヤから交換しました。MICHELINのPP2CT、PIRELLIのDIABLO ROSSO IIIと悩みましたが、あいにくサイズがなく取り寄せにもかなり時間がかかりそうでしたので無難にBRIDGESTONEです。
新車から6年間一度も交換されてないタイヤも、ひびが入りリアはスリッップサインが出かかっていたので夏のWebikeのセールでBS TS100を前後セットで購入！400ccクラスなら経験はあるけど180サイズなんてはじめてなんで、ショップに頼むか悩んだけどもDIYでなんとかできました。バランス取りもDIY。大阪の実家で交換して千葉まで走ったけど問題なかったので大丈夫かと。
まあ、私のデュークくんは2014年型の長期在庫新車なわけです。でタイヤは2013年製造で既に5年落ちです。しかもＭＲＦとかいうインド製のラジアルタイヤです。何回かバンク中の挙動が変だったり、ちょっとしたウェットで滑ったり（雨の日にはほとんど乗っていないのでただ水が出ていたりしただけですよ）怖いことがありました。私的には、バイク本体の調子より、タイヤ命というか、タイヤは命を乗せているというか、ヘボいタイヤで走ること自体考えられないわけです。しかもデュークくんは125にしては大柄だし良く走るし、私のちょっとしたお出かけの友なわけです。取り回しも楽だし、ちょっとしたツーリングにはＳ1000Ｒを出さな ・・・
先日、HSR九州にて行われたバイク屋主催のライディングスクールに参加して来ました。Ninja250SLから乗り換えて初めてのライスクでしたが、転倒や接触も無く無事に走りきる事が出来ました。いくらバイクが進化したりカスタムしたりで高性能になっても、それを操るライダーの技量以上の性能は引き出せないので、我々人間の方もバイクの進化に負けないように頑張らないといけませんね(笑)B1クラス三本目https://youtu.be/yrZgzHbaUjcB1クラス四本目https://youtu.be/HZ6TaAssPs4
2りん館にて前後タイヤ交換リヤはズル剥け、フロントはまだいける？ANGEL STからBT023へ交換1年半通勤+土日乗って、画像の通りリヤが限界突破0.1トン乗せて14，431kmもったので、まあまあかな？
先週土曜日に待ちに待ったサーキット、ＨＳＲでのＲＳＧさん主催のライスクに参加してきました！当日は朝から猛暑でメーター上の外気温計で36~39℃を行ったり来たり・・・序盤のスラローム講習の辺りではインストも私達も汗だくになりながら、こなしていましたｗhttps://www.youtube.com/watch?v=LUjJeORSsyU＆t=360s
もちろん中古 キズは結構あるけどまぁまぁ安く手に入れたから良しとします。キーシリンダーの無い物では部品に手配が困るのでキー付きで探しました。予想通り NC700のパニアはVFR純正ナローパニアと形状は同じでした。違うのはロック部分とキーシリンダー、狙っていたGIVIとのワンキーシステムは大きさが違って組めませんでした。VFRの純正パニアはGIVIのキーだったんですけどね。
ツーリングセールかなにかだったので、タイトルの商品買いました~。はずれくじ引きやすいので、早速検品しましたが、開けれません！中でゴトゴトチャラチャラ聞こえるので中にありそう。。。鍵穴も縦になってるのでかかってます。。。開けるときは3時の方向にひねるので。
試走から帰るなり、いきなり強い夕立になり、買い物にも行けず仕方無しにブログ投稿。オンの遊び場が封鎖されてしまったので、最近はもっぱらダート遊び。オンタイヤも交換時期なので、スノータイヤ履かせていたホイールにオフタイヤ履かせてみました。うん、なんとなくいい感じ。なんとでも応用が効くのがモタードの強み。
昨年，中華製コンプレッサが壊れてしまったため，近所のホンダにビードを上げてもらいに行った.そこのおっちゃんが，ビードワックスの代わりにシリコーンスプレーをじゃんじゃんぶっかけていて，それをまねしてみると非常に具合が良いことが分かった.まず，新しいタイヤがリムに入りやすい.初めの片側は手だけで難なく入る.以前は，汗だくでリムの塗装もボロボロにしながら，苦労して入れていたものが，スポッと入るようになった.新調したリョービのコンプレッサの性能がまともなこともあるが，ビードも一発で上がる.以前はここもだいぶ苦労した記憶がある.何しろ滑りが重要だ.シリコーンスプレーをたっぷり使ってタイヤを交換してあると ・・・
Webikeで購入したモーターファクトリー エンジンオイル 20W-50.フィルター交換で4.5本を使用.4Lくらい.前回交換から1万kmくらい.マックロ.量は減っていない.