福井県越前に来てます。おろしそばを食べに、かめやさんにきてます。平日夕方ですいてますね。天おろしの大盛りです、美味そうです。
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アクロスのリヤキャリパーピストンのその後です。 直径38ミリ、高さ22ミリで探してみましたらちょっと面白そうなものを見つけました。昔の欧州のバイクに定番だったブレンボの2ピストンキャリパー、08タイプとか言うようですが、これのピストンがサイズが近そうと言う事で、お値段も安かったので玉砕覚悟で買ってみました。 直径は38ミリで同じ、高さが少し低い。 ダストブーツを引っかける切込み部も径が少し小さく、幅が広い?? このピストン、実物を手に取ってみますとアルミ製なのか軽いです。で、何やら表面にコーティングの様なものがされてますが、これって、もしかしてカシマコートって奴でしょうか???
PS250でこけて直して、念のためにランプ確認したところリアブレーキ時にブレーキランプが点灯しないエンジンはかかるので???だが、端子部のケーブルはちゃんと刺さっているように見えるのでスイッチを購入純正じゃなくて互換品だけど SSH-06(35340-KFG-003互換?)届いたのでさぁ交換だぐいっ(ぶちっΣ(〇□〇;) ノノ あっちぎれたけどあまり力入れずにちぎれたのでこれは切れてたな・・・取り外した純正スイッチのリレーを確認テスターの通チェック(ブザー)で動作確認・・・正常ということで、端子・・・手持ちのL字じゃない端子があるのでそれでカシメて取り付けビニテて一応さらに巻いた(写真なし端子 ・・・
夏までにはサーキット走行したかったのに、一向に作業が捗らないのでウェビックへの日記投稿を断ってまで頑張るも、余り進まなかった作業ですが、更に夏本番を迎えて灼熱地獄に何度も熱中症寸前に陥る危機に!ギリ駆け込みで未だ安いタイミングでスポットクーラーを手に入れられたので助かった!それでも夕方からだと言うのに作業開始1時間もすれば身体に冷気を当ててても体調がおかしくなって来て・・(;´Д`)ヤバイ! 作業の進捗状況も「牛歩の如く」ですが、ここへ来て何とかフレームにホイールを取り付けて「漸くエンジンを載せられた!」と云うことで、唯一、主にお仲間さん向けにInstagramに投稿してた写真流用にて現状 ・・・