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走行20000㌔整備 ベスラを購入しました整備所要時間は30分くらい、リアより容易に出来ます。キャリパーはパーツクリーナーで清掃して、ピストンにはシリコンスプレーを塗布純正からのブレーキパット交換はベスラの一択。信頼の日本製だから、安心して装着出来ます。ジワッと踏み込んだだけ(握っただけ)制動します。
今日はキャンプするぜということで、PS250にキャンプ道具を載せて9時ごろ出発で下道で23号から名阪国道通って1時ごろ笠置キャンプ場に到着ぶっちゃけ先週コケた精神的な後遺症+キャンプ道具満載で曲がるのギクシャクしてる感笠置キャンプ場は一泊一人1000円、デイキャンプなら一人500円、予約不要水場あり、川で遊ぶこともできる、トイレだけは簡易トイレが男女3ずつ+小便器3トイレットペーパーは持ち込みが必要です。一番の売りは、車がそのまま横付けできるということ!!!!オキニのバイクを見ながらまったりキャンプできるぜぜぜぜ
今までの苦労が解決する商品Kベルトは便利ですが余った紐の行き場に長年困っていましたこの度発売になった品番最後に「T」が画期的なシステムメーカーインフォより***************************Tベルトストッパー付きKシステムベルト余ったベルト部分を巻いて収納可能な「Tベルトストッパー」付きKシステムベルトを採用。********************************************利便性向上見た目もよし操作性も簡単良いとこだらけ余った紐をクルクルまとめて止めとくだけ「もっと早く欲しかった」発売したばかりだそうです
TANAXのETCセミハードケースタイラップで止めてるだけETC車載器が入っているわけではないシート下の収納が少ないため、レンチ、USBケーブル、Kベルト留め具、等を収納鍵をかけていないので盗難あっても良い物
グリップ力が向上柔らかく手に優しいセパートハンドルが体重がかかるので少しでも柔らかい素材を選んださりげないロゴが渋い
ホンダ純正アクセサリーに掲載商品のレバーを装着 操作性が向上ハンドル周辺をブラックにしたい
オイル漏れの修理です
総走行13411キロ前回から約3000キロ
https://youtu.be/-32t0ByX5BUこちらをクリック
8/26に納車した初期型MC29帰宅途中で左ミラーの固定が出来ない状態になり停めて調べてみると角度調整のヒンジがユルユルに…納車整備でわかりそうだと思うだけにちょっと残念純正の角ミラーだっただけに経年劣化が原因かも?とりあえずパーツショップに駆け込んで汎用のオーバルミラーを購入右は普通に使えるものの見た目的な問題で一緒に交換作業自体は自分で行ったため工賃などはなし。左右で5000円弱で済んだ
クランクケースフィルターは、1度洗ったくらいで、初めて交換。
超久しぶりに御荷鉾スーパー林道、川上牧丘林道を走りました。爽快でした。まず道の駅上州おにしで準備。
もう北海道では無い。
サスとマフラー、交換後まともに走っていなかったのでプリロードも調整したことだし具合を確かめるために軽く走ってきました。V7はZと違い高速を走っても面白くないので今回は朝早めに出発して一般道のみのルート。R411でまずは奥多摩に向かい、せっかくなので奥多摩周遊道路も1往復♪そのままR411/大菩薩ラインで甲州まで行き、フルーツラインを経由してR140/雁坂みちへ。R140で秩父まで行ってR254で帰ってきました。雁坂トンネルの中は20℃以下で凍えるくらいでしたが、地元へ戻るとアスファルト上は38℃・・・キツい
このバイクでの林道デビュー緊張したなぁ。125ccフルサイズって思っていたよりもかなり大きいし両足共につま先立ちになってしまう。(短足、、、)坂道でUターンする時にチョッと気を抜いたらバイク倒しそうになった。
セロー250のシート裏は、林道を走ると泥だらけになります。何も対策をしないとシート表皮を取付けているホッチキスの芯が錆びやすくなります。ツーリングシートのネットオークションを見ていると、ホッチキスの芯が錆びていないものは、落札価格が高いようです。誰でも錆が少なく、奇麗なものがいいですよね。
奥多摩~甲州市塩山まで「ほうとうツーリング」に行った時、道に迷い林道へ走った時のワンショット。
タイトル通りの久々日記更新!前回の更新からも、休日晴れればツーリングに行ってましたが、やりたい事が色々と増えて、日記更新する時間がっ(;'∀')
たんとう花公園のひまわり畑。何時も訪れている小野市のひまわりの丘公園はもう終わっているみたいなので、初めて此方に行ってみました。
涼しい富士方面に行く道中のPAで美味しいラーメンを食べながらツーリングしました。
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