12月の初旬にCL250で久しぶりの冬キャンへ行ってきました。ちょうど仕事が早めに片付き平日の金曜日に休みを取れたので、道志付近でキャンプをすることに。キャンプ道具はある程度まとめてあるので、トップケースと自作パニアに詰め込んで、テントとコット類はシートに載せて固定。早速出発です。先ずは山中湖を目指してR246をひた走ります。時刻は10時過ぎですがなかなか寒い。籠坂峠から山中湖に入ると気温は1℃と結構な寒さ。たまらず道の駅富士吉田で吉田のうどんを食べて温まる事に。ついでに今日の夕飯になる食材を買い、道志のキャンプ場を目指します。
信州ツーリング これまで妙義山・菅平・軽井沢と巡って来ました。今回は山梨県の紅葉スポット「昇仙峡」へ立ち寄ってみます。ところが明日から天気は下り坂、そこで今日中に帰ることにしました（2020.11.18）
BOLTにハンドルカバー付けて、チョイ乗りツーリングに行ってきました。グリップヒーター併用で、手だけこたつに入っている感じで運転できます。 晴れた日は最高に日当たりの良い大野貯水池でコーヒー&スイーツ&日向ぼっこしてのんびりした後、自宅近くの「れんが亭」でとんかつ食べて帰宅。午後からものんびり、まったり過ごしま~す。
それは寝ている最中の事じゃった。もしもし、お客さん？なんだ？あぁ、領収証をテントに下げてなかったからその確認か。はいはい、今出しますよ。しかし声が全く出ない。自分では返事をしているつもりなのだが全然出ないぞ。なんでだ？10回ぐらい目でようやく「はーい。」と返事をするもののよくよく考えたら今日は一人しかいないんだからわざわざ明け方に料金の支払いの確認なんてするだろうか？というか領収証なんてもらってないぞ。なんて事を1秒たらずで考えて目が醒めるとテントの外に影が映ってるような気が…く、熊か！？しかし熊だったとして何か出来る事はあるか？…いや、ないな。眠いから寝よう。寝ました。
秋の秩父山地一周ツーリング、初日は埼玉県の秩父から十石峠を越え、長野県の佐久で一泊しました。2日目は八千穂高原から野辺山高原へと八ヶ岳のワインディングロードを走り、やって来たのは山梨県の甲府、これからは笛吹ラインから富士川沿いに走り、静岡県は駿河湾を目指します（2022.10.21）
3日目の続き 駿河湾・清水港へ（2022.10.21） 山梨県の石和を出発し 笛吹ラインで富士川町に、そこからは富士川街道を走り 身延町にやって来ました。 そこの「道の駅・みのぶ」で、初めての「切り絵」を見学、作品は想像に反し色彩も豊か しかも立体的で素晴らい、作家たちの情熱に感動です。 これからは眺望のいい富士川街道を更に走り、静岡県は駿河湾（清水港）を目指します。
今年はコロナ禍により 家で自粛の日々が続いています。そんな11月の半ば、気分転換を兼ね信州へツーリングをして来ました。これまで埼玉から群馬へと放浪、そして今回は長野から山梨へと走ります。立ち寄りスポットは 紅葉の小諸懐古園と白樺の美しい八千穂高原へと巡ります（2020.11.17）
リアスプロケットを45Ｔに変えたので、走り具合の確認に。 高速道路での確認とワインディングでの確認なので、圏央道と道志道当たりで確認しました。 高速は、速度の伸びがいまいちでしたね。 ワインディングでの加速は、んーん、中途半端でいまいち。 一般道でも、んーん？。 ま、山中湖で”けあらし”？みたいなのが見られて、良い感じでしたよー。 走りは、もう少し様子を見ます。
今日は、GPZ900Rでちょっと走った後昼ご飯を、行ってみたかったラーメン屋で食べて帰宅する予定でした。9時半過ぎ出発し自宅から宮ケ瀬、道志経由でいつもの都留のヤマザキデイリーストアで豆大福＆缶コーヒーを楽しんだ後、来た道を辿りながらラーメン屋に向かっていきましたが青根辺りから白いものがパラパラと・・・なんだか一気に気温が下がった感じが・・・はい、今年の初雪見ました・・・(T_T)なんだか、体が冷えてきて頭痛が・・・急遽予定変更で帰宅しました。帰宅後、速攻で一風呂浴びて生き返りました。これからはもっと防寒力を上げるか、昼前後だけで一回りできるコースを走る、とか考えないと・・・(-_-;)途中の ・・・
今年のビッグニュースの1つといえば、まさかのタイミングでバイクを乗り換えたことでしょう。社会情勢などで思うようには走りに行けなかったが、それでも時間の許される限りで楽しめました。今回は奥多摩は凍結の危険があるので、富士山の周りを周りました。モンスターに乗り換えたからこそ出来るようになった走り方！来年はもっと楽しめることを切に願います。
「少し上がるだけだから…」と、軽い気持ちで富士山スカイラインの五合目入口まで走ってみた。大誤算！寒い！マイナス2とかマイナス3です。路面凍結で最大限の注意をしながらの走行となりました。来年は暑い時期に来たいです！
富士スピードウエイから三国峠越えで山中湖に入りました。RSタイチe-Heatを装備していきましたが、あまり出番がないくらい温かかったです。サイレンサーをＷＲ→ＹＺに変えた（戻した）ので、とてもパワーフィーリングが良くなりました。やはりＷＲ用は音量は変わらないのにパワーダウンしている感じです。
近所で一番近い甲府にりんかんに下道でとことこ慣らし運転兼ねて買い物ツーしてきました。近いといっても片道3時間かかります。目的は手袋。コミネウインターグローブと安いインナーグローブでは、この時期の信州では凍傷です。何種類かインナー手袋あったのですが、一番高い2千円のにしました。帰りに塩尻峠から高ボッチ高原を経由して松本に帰ろうと、山越えしました。ウインターグローブの本領発揮！かと思いきや、やっぱり寒い！しもやけです。Maxさんの電熱インナーグローブがうらやましい・・・。で、松本に下りようと思ったら、なんと通行止め。また、塩尻峠に戻るのも悔しいので、林道に突っ込んだところ・・・。
秋10月のこと、秋晴れが続く絶好のツーリング日和になりました。Ｗｅｂｉ友からは妙義山ツーリングの連絡を受けていますので、これを機に信州・上州・甲州へと2泊3日で出かけることにしました。初日は碓氷峠（旧道）を駆け上がり、軽井沢の秋景色を満喫しました。その後は軽井沢アウトレットのカフェへ、そこは特等席 挽きたての香りに癒され至福のひとときを過ごしました。そして今回（2日目）は、メインイベントの妙義道路を走ります。そのほか、リーダー選りすぐりの観光スポットへも案内して いただけるようなので楽しみです（2018.10.29）＜写真前方は妙義山です＞
寒さも本格的になり、いよいよ凍結の恐れがある山間部での道路状況であり、今シーズン最後のツーリングに富士山周辺をツーリングした。 静岡市側から見る富士山は積雪が少なく思えたが、御殿場から見ると宝永山付近まで積雪しており、富士山スカイラインでの凍結の不安があった。 太郎坊付近では路面がシャーベット状であり、速度を落とし走行、滑ることなく走行できラッキーであった。本栖湖からの300号、清水までの52号線のあちらこちらで最後の紅葉を楽しめた。 これからは海岸沿いのショートツーリングになるため、山間地ワインディングを楽しめてのはよかった。
ガンの長中の親友がクリスタルラインを走りたい！来年は行けるかどうが？？？そんなこと言うので、薬の影響で寝込んでいるのですが3週間後ぐらいになると体調が戻るらしくて？となると冬季通行止めの3日前の日曜日ならと天気予報次第で前日の夜に決定！母親の姉妹が預かってくれるというので朝、食事を済ませて親戚の家に送ってから8時半に家から出発の談合坂SAに9時半集合もう誰も走らない寒い林道なので何かあると危険なので4台で
先週無事に車検を済ませ気付けばひと月以上ツーリングに出掛けていない。 寒くなると出不精になるが今年の思いは今年の内に・・・と富士五湖の残り「西湖」「河口湖」「山中湖」へ。 ワークマンで裏地アルミのインナーを買い込み準備万端、出発は早朝4時（気温4℃）いつもの様にコンビニまで押して行きエンジンに火を入れる。 月明りが眩しく「ふたご座流星群」は見れなかったものの澄んだ空気の中「Vツインサウンド」を轟かせ国道23号線を東へ、湖西市から1号バイパスを経由し富士市入り。 天気はほぼ快晴、寒さに負けそうになるが所どころで顔を出す雪化粧をした富士山に力を貰い、10時30分に「西湖」へ到着。 富士山と西湖を写 ・・・
せっかくの休みに良い天気、ツーリングに行かない訳ない。・・・が、日帰りツーリングコースの道志みちは10月の台風の影響で未だに通行止め。。。去年も崖崩れで長い期間通行止めだったけど、今回は前回とは異なる箇所において複数の斜面崩落等が発生で壊滅的被害の様子、来年の五輪ロードコースになってるけど大丈夫なのだろうか。。。画像は鳥屋郵便局と元ヤマザキパンの抜け道、勿論ココも崩落で通行止め。この先、道志みちは通行止めなので、本来この先【右折】ですが
天気が良くて、気温も高いので、久しぶりに高速道路を思いっきり堪能してきました。 そうは言っても朝は寒く、タイヤの空気圧は低めになっちゃうので、まずはGSで空気圧を調整です。前2.5（規定通り）後2.7（規定値より0.2少なめ）にセットしました。 茅ヶ崎海岸ICから高速に乗り、119ｋｍ先の甲府昭和ICに向かいます。温度計の表示は、15℃なので、路面凍結の可能性無し。 高速道路は、朝のラッシュか若干混んでいますが、土日の様な圏央道から中央自動車道の分岐が渋滞することも無く談合坂SAに到着です。 土日はバイクで溢れかえっているバイク駐輪場も、なんと私の1台しか停車していない状態でした。バイク置場 ・・・
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