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| マフラー |
マフラーガード
YAMAHA 5XC-14750-40
YAMAHA 5UM
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
レンサルハンドル
TANAX ミラー
デイトナ スマホホールダー
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| フレーム |
Trail Tech サイドスタンド
Trail Tech サイドスタンド（モタード用）
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| 外装 |
2006年50周年アニバーサリーUSインターカラー仕様
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| 電装 |
Vapor デジタルメーター
ヘッドランプ、前後ウインカー、ナンバープレート等保安部品
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| 駆動系 |
ドライブ15Ｔ
ドリブンAFAM42T
ドライブ純正13T
Light Speed カーボンチェーンガイド
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| エンジン |
【MJ（メインジェット）】 175 【PJ（パイロットジェット）】 42 【PS（パイロット／エアスクリュー）】 3.7回転戻し 【JN（ジェットニードル）上から】 4段目
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| ラジエーター |
ラジエーターファン
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
テクニクス リアサス
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| ステップ |
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| ホイール |
EXCEL MX純正 21inch、19inch
EXCEL Motard WR250X用 17inch、 17inch
antlion ホイールスライダー（前後）
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
トリクルバッテリーチャージャー
GS YUASA GSユアサ ジーエスユアサ:YT4B-BS オートバイ用 制御弁型(MF)12Vバッテリー
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| 購入動機・用途・比較車種 | レース、ツーリング用 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく2006USインターカラーが欲しかったので。WR250Xのモタードホイールとブレーキングのビッグローターで取り回しと制動性は文句なし。始動性も2001よりは改善され、一発始動。 |
| 短所・不満な点 | もともとレーサーなので、超クロスレシオ+5速で、2次減速比を変更しても、スタートと高速が殺されてあまり使えるギアがない。やはり素直にWRにすべきところ。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | YZ250F |
| 年式 | 2006 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 7002 km |
| 燃費 | およそ 23 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | 希少価値がすごく高い |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 80点 |
燃費
エンジンオイル
キャブレター
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