自分が住んでいる浜松地域は冬になると毎日にように暴風が吹き荒れます。西高東低の気圧配置となると、日本海から来る大気の流れは中部山脈地帯を避けて三河方面を経由して浜松を通り西伊豆から石廊崎方面に抜けていく風の通り道になっているのです。
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今日はオイル交換したらやたらエンジンの調子がいい・・・エンジンにアタリがついてきたのかな?ぶらぶら走り舗装林道に・・・落ち葉だらけ(汗)慎重に・・・SXはこうゆう道は得意分野、たぶんXSRで走ったら転んでいるかも(苦笑) そう言えば、プリロード最弱に設定しました、一度試しましたがあまり変わりないかなって思ったので標準設定3段に戻していましたが、もう一度最弱に・・・うーん、ギャップで多少吸収しているかも?昔乗っていたCB400SFの時はプリロード一段変えるだけで激変していましたが、SXは?プリロード弱めると、リアタイヤが遅れてついてくる感じでしたが、SXはあまり変化ない感じ???なので最弱でしば ・・・
この日記はセナ20Sのサブバッテリーを流用交換した際のものです。この日記を参考にバッテリー流用される方は自己責任でやってみて下さい。メインバッテリー交換はググると情報出てきますので、割愛します。サブバッテリー純正は3.7V 100mah 401722が使用されています。今回わたしが流用したのは、3.7V 120mah 402020です。本体のサブバッテリー収納箇所のリブを削り飛ばす小加工をする事で、どうにかサブバッテリーを本体におさめて元通り復元させられました。若干膨らんでる感はありますが。。。笑また、カプラーは純正のものを切って流用先のサブバッテリーにはんだ付けが必要となります。とりあえず、 ・・・
走り納めツーリングということで、岐阜県海津市にある千代保稲荷神社へ行ってまいりました(^O^)一緒に行く予定だった方のZZR250が、前日になって急にマシンが動かなくなったとのことでソロで行ってまいりました。ルートは東からR23バイパスを使い愛知県を横断し、木曽川沿いを走行。稲荷をお参りした後、R258に出て、山の上にある南濃温泉・水晶の湯へ。天候にも恵まれ、最高気温9度と10度を常に下回る状態でしたが、陽の光のおかげでかなり快適。私の愛車CBR250R(MC41)ははっきり言って高速巡航は辛いものがあります。無いに等しいウィンドプロテクション、80~100kmを出すとちょうどパワーの谷がある ・・・
レンタルしてきました200キロみっちり走ったからかリッター25キロしか走りませんでした(;´д`)GB350SはSRに比べてかなりハイスロットルになっていて、ひよっとしてコレで力強さを演出してるの?って感じ。このスロットルがGBの印象を駄目にしている。ワイドな5速の為、スロットルを多めに開けないと加速が鈍い、スロットルを開けるとストッパーにすぐ当たる。なんかキャブセッティングの合ってない50ccのミッション車両みたいに全開にしても走らないストレスが溜まりました。画像はコーナー中でも全開のところです(-_-#)タコメーターが無く、2速のレブリミットが80キロの手前あたり、ここってところで加速でき ・・・
今日は新入りのZ125、愛称ゼットンの慣らしに行ってきました。(Myバイクの名前変更が分からないんですけどぉ?)まだ買い物に1度、通勤で1度使っただけで47kmしか走ってません。説明すると長くなりますが、カワサキ車は全車種4000rpmで100km、6000rpmで500kmだったかな?原付もNinja1000も同じ慣らしとなってます。しかしゼットンの4000rpmはなんとかつながる回転数。平地なら4速でギリギリ加速する最低限度の回転数です。なので勝手に200kmまでは6000rpmと決めて慣らしを行います。要するに急加速、急発進はしない方向で走ります。60km/hで走るには5300rpm~5 ・・・