秋10月、猛暑もすっかり影を潜め ツーリングには最適な季節を迎えました。これまで家にずっと閉じこもっていたので、バイクを走らせるのは久しぶりです。行き先は日帰りなので 県内の海辺へ行ってみることにしました。 これまで紅葉の名所・養老渓谷から房総の山岳地帯を縦断し、外房は安房小湊にやって来ました。美しい鯛の浦でひと休みし、これからは鴨川海岸から大山千枚田へとバイクを走らせます。(ツーリング日=2023.10.26)
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珍しく月曜日に休みが出来たので千葉県の誕生寺に行ってきた。ベタな観光地だけど辿り着くまでの道がドキドキする。誕生寺は日蓮聖人が生まれたとされるお寺。(あまり詳しく知りません)ルートはファミリーマート千葉大草町店から一般道で誕生寺に行くルート、途中にうぐいすラインなどがある。最後の県道82号(伊南房州通往環)は最初は緩やかなカーブだけど誕生寺に近くなるとキツい坂道とカーブの連続、スピードを出したら対向車に当たる可能性が大きく、道志みちを思い出すような道だった。運転はまだ慣れないのでその連続カーブは2速で何とか走ったけどかなりドキドキします。ジクサーとの比較になるけどSV650は坂道でも力強い頼り ・・・
先の速報(整備日記)で報告しましたとおり、とりあえずはバイク屋さんへ。おおむねこの手順で修理されたものだと思います。 【動画あり】[走行中にトラブル発生!]ツーリング先でパンクしたら市販の修理キットで応急処置2018.08.29https://www.bikejin.jp/column/knowhow-737/ (1)修理直後、(2)(3)(4)休憩ポイント、(4)約140km 走行後、洗剤液をかけて気泡が発生しないかチェック、の画像をまとめました(画像参照)。 今のところ気泡は見受けられませんでしたが、フロントとリアの空気圧をデジタルで計測したので、1週間後、減圧の程度を確認したいと思います ・・・
ECUの学習が進んでも半分以上のスロットルが全然使えないんですわ。プラズマブースターふざけんなよな。どうやらオレ以外にもJF31にプラズマブースターを組んでそんで廃車にしたやつがいる可能性がある。だからそいつの中古スロボだった場合はまたスロボを交換しなきゃならないんだよな・・・ 配線だけは新品を買っておいて正解だったぜ。中古のスロボを二つ買ったのだが二つとも試しても不調の場合は燃ポンをもう一度交換する。 スロボが余った場合はそのまま絞り具合のバリエーションとして残す。 ---どうやらメインハーネスも半死らしいのだ。エンジン周りはヒューズとも関係がある。ヒューズを管理しているのはメインハーネスな ・・・
黒豆枝豆の時期も終わりに近づいたんで、最後にもう一度篠山まで求めに行ってきました。一週間ほど前に寄った畑は刈り取ってほとんど残ってなかったんで最後と思っていたがら、前を通ると何台か車が止りテントに人もいたので、行ってみると「この10株ほどで最後」と言われたので、2株購入し、テント内でもぎって豆だけ袋に詰めて持ち帰り。 家を11時ころ出て正午頃になっていたのでついでに秋月酒造で生原酒も買い、R372沿いの中華料理店に初めて入り担々麺セットを食べ、まだ帰るには物足りなかったんで京丹波方面を一周して3時半ころ帰宅土曜で天気もまずまずのツーリング日和とあって多くのバイクとすれ違い挨拶もたくさん頂きまし ・・・