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カウル欲しいな～
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今週は身内の入院しての退院のお迎えまでが有りました。クルマのバンパー、ガレージの柱に擦られてしまい、みっともない傷が。近所の馴染みの鈑金塗装屋さんに「これ塗装屋泣かせの色なのぉ～！新品にさせてクレメンス！」と言われて結局は交換。もう年寄りには普通車はデカイから無理だろうと思い、「もう免許返すから要らない。お金は大事になさい！」と、嫌がるのをなだめすかして、ディーラーに連れて行く。どの軽なら運転しやすいか試乗させる。「これ、良いわね！気に入ったわ！」1番高いヤツなんですけど？これ、全部母親の話です。最近の軽はリッターSSと値段変わりませんね。軽が高いのか？SSが高いのか？
其の1本日は好天に見舞われ、何をするにも絶好のお天気日和りだった。しかし、マイスターは相変わらずのボンビーでお金は無いが時間はたっぷりある状態だったので部屋でくすぶっていたのである。このままでは貴重な休日が台無しになってしまう、何かやれる事はないかとピーマンばりのアタマをフル回転させて遂にヒラメいたのである。その閃いた内容とは、バックステップのポジション変更であった。前回のサーキット走行でマシンを操るうえでのライポジに若干の不満を感じていたのである。それはマシンを操る際の自分の体の重心が自分が思っているよりもマシンセンターの後ろにあり、自分が思っているようなトラクションをマシンに与えきれてイナ ・・・
ドリーム50にオイルクーラーを付けようと思います。個人的に市販品のキットを付けるのは気に入らないので色々考えました。まずはステーが必要です。デイトナのエイプ用がいい感じに使えそうです。
５年間悩み続けたポジションの悪さを遂に改善しましたバックステップ導入でフレームをグリップしていた膝の位置を改善ハンドルバーを変えて前傾のキツさとハンドルの遠さを改善ツアラーとまではいかないまでも非常に乗りやすくなりましたよ~600のヤル気過ぎる姿勢にサヨナラです＆#8252;
9月末の雨どしゃぶりツーリングを3日間支えてくれた大事なタイヤである。今日は、前回ツーリング帰宅後に洗車を行ってたわけだが、チェーンカバーを外した時に、ネジを3個中2個失くしてしまった。3個ホームセンターのコーナンで調達して交換しておいた。洗車で一番好きなのはチェーン。見た目、ビフォー＆アフターが一番分かりやすいからである。洗車後のピカピカになったチェーンを眺めるのが好き。それはさておき、思い出せば、METZELER君は雨の中で頑張ってくれた。完全な雨どしゃぶりだと、割り切って走れる。雨の降り始めや、あがった後のウエットパッチが残った中途半端な路面状態だと、変に心のブレーキが作動してしまう。そ ・・・
来週車検を受ける予定のため、諸々整備しました。車検証に記載されている全高・全幅に合わせるため、純正ハンドルに戻して、フロントフォークの突き出しもゼロに戻しました。これまで取り外していたAIS一式も再度装着。マフラーのエンドバッフルも取り付けたので、排ガス・排気音量もクリアできると思います。AIS付き、バッフル付きでしばらく走ってないので、キャブのセッティングが大幅に狂うだろうと思い、確認のためエンジンをかけようと、メインキーをONにしたら・・・電源が入りません。バッテリーを確認してみると、マイナス側の端子が、まるで永久歯に生え換わる直前の乳歯のようにグラグラ・・・。電圧を測ろうとして、テスター ・・・
2週連続のツーリングも終わり仕様変更しましたセパハンからアップハンへシートもシングルから通常のものへシートバッグまでつけてカウルもって・・・・・・・・・・・逆やんｗｗｗというわけで楽ちん仕様へおかしな話ですが通勤はこっちのほうが楽なんで＾＾；
ＣＢＲのヘルメットロックはタンデムシート裏にＤリングを引っ掛けるようですが、簡単にロック出来るようにキジマのヘルメットロックを購入してみる。シートカウル締め付けボルト２本でロックを固定します。
NSRにはﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟにお金が掛けられない｡必要なﾊﾟｰﾂは仕方なく交換しますが､新しいﾁｬﾝﾊﾞｰを入れるとかﾌｧﾝﾈﾙを付けるとか問題外!そこで軽量化はﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟと同じかそれ以上の効果があります｡最初に付いていた燃料ﾀﾝｸは穴が空いて使えません｡そこでくり抜いて中に別のﾀﾝｸを仕込みます｡同じ様な考えでｱﾙﾐの燃料ﾀﾝｸは売ってますが5万円位します｡当然このままでは車検に受かりません｡元々今のﾀﾝｸはNSF用にﾀﾝｸｶﾊﾞｰを付けているのでｶﾊﾞｰを付けかえれば外観は問題無し｡ﾎｰｽが太く燃料ｺｯｸも無いので燃料ｺｯｸの所でﾎｰｽ径を換えてやります｡最終戦に間に合うかな?
お久しぶりです！夏に友人と計画していた中国地方一周ツーリングは、諸事情により自分は行けなかったので、その浮いたお金で汎用ビキニカウルを購入しました！ヘッドライトと同じ位置でボルト締めしており2点支持のため、ビキニカウルが少し前後に動いていましたが、ホムセンでステーを購入し、ぐにゃぐにゃに曲げ取り付けたことで、なんとか安定しました！まだまだ改良の余地が残っているので、ツーリングまでに仕上げていきたいです！少しでも防風効果が上がればなぁ...と思ってます！
恥ずかしい理由で左のバンクセンサーを折ってしまいました。そのまま放置しておくのもアレなので交換しました。ステップから破損したのでちょっとパーツ代がかかってしまいました・・ネットで調べればすぐわかることですが、購入パーツは、以下です。Webikeさんのシステム、見積から納品まで早くて簡単で良いですね。HONDA 純正部品 (50665-MEL-305)アーム，L.メインステツフﾟ 販売価格(税込)3755 × 1個 ＝ 3755 (92501-06050-0A)ホﾞルト，キヤツフﾟ 6X50 販売価格(税込)102 × 1個 ＝ 102 (51486-MEL-000)カラー，ステツフﾟロアー ・・・
今回装着するのはアクティブ製ダンパーキット＆アクティブ製ハイパープロステアリングダンパーです。ＸＪＲ４００の場合ＮＨＫ製ステダンばかりが販売されておりますが、色がゴールドかネイビーブルーの二色しかないので別の車両のステダンを流用しました。ストロークが１６０ｍｍ（ＮＨＫステダンは１２０ｍｍ）なので装着できると思いチャレンジしてみました。では早速タンクの取り外しです。