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雨雲に突撃!行先変更で丹波篠山へ
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すっかり秋も深まり 涼しくなりました。今日は天気良好なれど 朝の気温は10℃と寒いくらいなので、ちょっと早いですが 冬物のジャケットを着こんでツーリングに出かけます。本日は美味い海鮮丼を食べるために明石海峡を渡って淡路島に向かいます。最近、重たいクラッチレバー操作の苦労を軽減するための「秘密兵器」を投入したので、その効果も確かめたいと思います。
先日、久し振りに関西では有名な兵庫県西宮市波止場町のライダーズカフェ「In The Sea」に行きました。写真は以前食べた看板メニューのステーキ丼です。牛肉価格が以前の倍まで高騰している中材料と量を変えずに提供し続けているメニューで税込1000円とオススメです。当日食べた「チャーシュー麺」も出汁を鶏ガラ、牛骨、魚介とその時々で無駄なく材料を使う事により多彩でリーズナブルな価格のメニューになっています。同じく税込1000円でライス付きです。店主が女性で、非常に気さくな人なので女性の方でも行きやすく、相談事をしに来る若い女性がいる位です。立地も店名通りヨットハーバー内でおしゃれなカフェ、レストラン ・・・
前回のオイル交換から 約1500キロ走りました。シフトフィールも固いけど、まだ行けるのでは?なんて思い 交換を伸ばしてました。オイルを抜きながら、交換時期を伸ばした割には、ドレンボルトに付着してる鉄粉の量が少なくなっているのを確認。シフトも、いつも通りにしていたので、減るべき所は、削れたという解釈をするべきなのかな?シフトフォークは、純正品を面取りせずに そのまま組み付けたので、当たりが出たと思うようにします。ギヤは、交換していないし、オイルに浸かっている部品で新しくしたのは、シフトフォーク、カムチェーン、ベアリング2個、バルブだけ 削れるかもしれない部品 カムチェーン、シフトフォーク オイル ・・・
黒豆の枝豆シーズンも終わりに近づいたんで今月3回目の枝豆採りに出かけたが,今まで行った場所は採り終わってました(泣) 値段の高い処はあるけど家用にはもったいないんで諦め、お昼食べた写真の場所で生落花生を求める どっちも旬のモンやしまぁえぇか!
毎年恒例の焼き栗を所望。私流には、午後少し遅めにお店に寄るようにしております。人が減り始めた位なら並ぶ時間が少なく済むので。城下町散歩。城内、大書院はたまにお邪魔します。今回は軽く散策して帰りました。今日も今日とてバイクで散策。
お気に入りだったカレー屋さんが、閉店してしまいしょぼくれて居った訳で。暫く振りに店の前を通ると、営業再開しているではないですか。翌日お昼前、開店すぐに来てみました。 、、、。チーズナンはレベルアップ。チーズの量、甘みの具合、満足です。価格、ランチセットの内容は良しです。 惜しむらくは、マトンカレー。私、このカレー屋さんの何がお気に入りだったかと云うと、マトンカレー。一番重要なマトンカレーが、以前とはダメな意味で別物に。残念です。
いよいよIRCも来月から値上げするそうなので「ポチっ」と購入!良く考えたら、バラバラのままのセロー用のタイヤを先に買わず、こちらを買っておけばよかった!(；´Д｀)ｼﾏｯﾀ! なのでタイヤチューブやリムバンドはこちらに使おう!あとパンツも半額で買ったけど、プロテクター如何しようかな?私の場合は、やっぱりコミネ?ｗ FフォークOH用のシールも発注しました!
朝に荷台の改良工作を終え、写真のような秋空が広がったんで、アイドリング不調が直ったかも兼ねて出かけ、玉子掛け御飯と黒豆ソフトを食べて来ました。 10：30出発し、12：00前にBのラベンダーパーク内の「玉子亭」到着 好天気なのに人出は少なく、店内もお客は1組のみ? 玉子掛け御飯は650円に値上がりしてたんで、そのせいかもしれません。 玉子と御飯はお代わり自由なんですが、玉子3個と御飯小のお代わりの腹八分目ですませせる。掛け醤油は20種類以上あるので、今回は「青森県のほたて醤油」と「新潟県とびうおエキスの入ったたま飯醤油」を使ってみたがよくわからん^_^;まあどちらも美味しかったんで満足 ・・・
四国の城廻ツアーになっていますが、2日目です。道頓堀のホテルから、迷って迷って、中国道に出られたのは、2時間もたってです。吹田付近の渋滞が有って、・・・鳴門の渦潮を見た様な?でも、高速道路を飛ばして、丸亀城へ
今週は雨の後一気に気温が下がるとの予報。夏仕様のメッシュ上着を仕舞う前に黒枝豆買いの下見を兼ねて丹波篠山から京丹波方面を走ってきました。9時出発時気温は26℃で曇空では少し肌寒い感じだったが昼には30℃近くまで上がる予報なんでこれで良しとして走りだしたが、アイドリングが不安定で信号待ちで数秒するとエンジンがストップしてしまう(ーー;) 酷暑の間ほとんど乗ってなかったんで、ガソリンが劣化した?ECUが狂った?この前プラグ交換したせい?・・・などと考えながらECUが自動的に調整してくれないかと吹かし気味に走る。100ｋｍほど走り道の駅「和」に11：30ころ到着し早めの昼食をとる事に安定のうどん定食 ・・・
余りお伝えするような出来事がなく、廃墟物件と化した我がガレージですが、某オクにてDトラッカー250（以下コイツ）をゲットしましたので、それにまつわるお話をば。 コイツとの出会いは、エクセルリム付で大径ブレーキディスク化、メッシュホース、ゼッケンカウル化とモタード仕様で、エンジン始動するが、ブレーキ引きずりあり、スピードメーターはAcewell2802交換されているが、スピード表示しないと曰く付きの物件で、あまり激しい競り合いもなく、ブレーキ周りをちょちょこっとクリアできたらお買い得物件かな？と軽~い気持ちで落札したのが泥沼の始まりでした（爆）。
3度目のオイル交換。motul 300v→wako's 4CR→shell Advance ULTRAの流れでwako'sは、夏場に合わせて粘度を上げてたせいか、回転のフィーリングがザラついてる感じだったんで粘度を下げてみた。今後は、motul、shell ADVANCEの2択かな。
ニンジャ400のいろいろな可能性を広げるべく、様々な二次減速比を試しています。今回は目一杯ショート仕様として、ドライブ13T-ドリブン43Tを装着してみました。装着ダイジェストは昨日の日記をご覧ください。 https://imp.webike.net/diary/205053/今日はもともと朝イチからしっかり練習の予定でしたが、いろいろ都合調整の結果、夕方に少しだけ練習することにしました。それでは目一杯ショート仕様のインプレです。＜8の字・練習＞狙い通り発信やパイロン立ち上がりの加速が少しですが力強く改善できました。加速時のギクシャクを心配しましたが、特に問題無し、大丈夫でした。エンブレは少 ・・・
明朝は少しだけ練習に行く予定、これに先立って二次減速比を目一杯ショートに準備してみました。これまでもいろいろと試しています。既に迷走（瞑想）状態ですね。ちょいショート化（14-43） ： https://imp.webike.net/diary/202997/ちょいロング化（15-43） ： https://imp.webike.net/diary/204196/目一杯ロング化（15-39） ： https://imp.webike.net/diary/204298/