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民話の里を尋ねる気まぐれなバイク一人旅、これまで埼玉県の秩父で「天空のポピー」を観賞、その後、定峰峠を越え、神流湖から十石街道を行くと 突然通行止めに、どうやら台風19号による崩落があったらしい。 これは困った!だが「十石峠」へ行ける迂回路が案内されていたので、それに従い進むことにしました。＜写真＝群馬県・長野県の県境 ぶどう峠にて＞(ツーリング期間＝2019.5.16~5.17)
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民話の里を尋ねる気まぐれなバイク一人旅、これまで埼玉県の秩父で「天空のポピー」を観賞、その後、定峰峠を越え、神流湖から十石街道を行くと 突然通行止めに、どうやら台風19号による崩落があったらしい。 これは困った!だが「十石峠」へ行ける迂回路が案内されていたので、それに従い進むことにしました。＜写真＝群馬県・長野県の県境 ぶどう峠にて＞(ツーリング期間＝2019.5.16~5.17)
行田のコンビニに深夜1時過ぎに集合。乗船予定だった直江津→小木便が欠航すると、前日の夕方に佐渡汽船から連絡があり、より遠い新潟→両津便に振り替えた為、これから国道17号を下道9時間走ることになる。
木曽山脈から御嶽山へと 山岳地帯を巡るバイク旅、これまで 木曽路を走り御嶽山の5合目にある「御岳ロープウェイ スキー場」まで 登って来ました。 これからは更に高い7合目にある「田の原自然公園」への登山道に挑みます。そこは天空の別天地、我がキャブ車は苦戦するかも、でもどんな絶景が見られるか 楽しみです。＜写真＝長野県王滝村 御岳スカイラインからの眺望＞(ツーリング期間＝2018.10.20～10.23)
10月のある日、行楽シーズンを迎え 爽やかな秋晴れになりました。退職して5年、家でぶらぶらしているので、暇つぶしに出かけて来ようか、 この時期、快適に走れて景色のいいところといえば、白馬・奥飛騨・木曽です。どこも私の好きなコース、さてどこにしようか? いずれにせよ、北へ南へ西へと分岐する信州諏訪へ 向かうことにしました。目的も日程も決めず見切り発車、風の吹くまま気の向くまま 気楽なバイク一人旅です。＜写真＝長野県塩尻市奈良井・JR中央本線 奈良井駅にて＞(ツーリング期間＝2018.10.20～10.23)
全国割を最大活用します。初日は上信越道松井田妙義ICまで高速。平日なので割引なし。碓氷第三橋梁 (めがね橋)で写真撮って、碓氷峠を軽井沢方面へ。そこからメルヘン街道を走ります。途中にある白樺群生林。白樺の美しさに感動。メルヘン街道最高地点は2127m。雪が道端にありました。
良い天気だし午後から休みが取れたので、吉田うどんでもバイクで食べに行くかと意気揚々。ルートは道志みちを使って山中湖経由で目的地へ。今回は久しぶりにDAEGをひっぱり出します。平日で交通量は少ないのですが、道中出くわす激遅の車が原因で度々渋滞が起きます。プロの配送ドライバーは端によって道を譲って頂ける良心的な方々ばかりで良いのですが、お年寄りは渋滞を作ってもマイペースです(笑)予定した到着時刻には間に合いそうもないので、途中道の駅での休憩はスキップ。道の駅には平日だと言うのにバイカーの方々が大勢いて少しビックリ。富士山の写真を撮る為、山中湖で小休止。駐車場には結構車が駐車されてましたので平日の違 ・・・
今年はZZR1400(ZZ子:じじこ)の、三度目の車検の年でした。本来は6月に受ける筈でしたが、かねてから時々、左手の痺れがあり、薬とストレッチで療養してました。そうこうしているうちに猛暑(コロナも爆発！)、そして秋になりました。手の痺れはまだ怪しいけど、車検位は受けとかないと・・・とやっと腰をあげました。予め検査場に予約を入れてた朝にテスター屋さんへ。1100円。もう料金を覚えていて、待ってる間に支払い。して検査場にやって来ました。6月にバイク屋さんで点検して貰って、その控えを窓口に提出したら整備はOKでした。点検代1万4千円ちょっとでした。いつも助かっています。ここまでは良かったが・・・・ ・・・
いつものツー仲間とめずらしく富士山周辺へツーリングに出かけました。今回はルート的に景色を眺めながらのんびり走らざるを得ないだろうとV7で出動です。最初は中央道都留ICから「道の駅どうし」へ向かいましたが案の定激混みで入場制限により入れず。素通りして山中湖近くの富士山がきれいに見えるスポットに向かうも付近はクルマが溢れかえり大渋滞・・・こちらもパスして富士スピードウェイ西ゲート前の道端でやっと休憩＆記念写真を撮りました。それにしても寒い！気温は10℃以下のところもあり新しく買ったJRPのグローブでは手が冷たかった。レザージャケットも中綿入りのインナーとユニクロの極暖ヒートテック＋Tシャツでは耐え ・・・
メモ行き先 自宅→道の駅 赤神→道の駅 狼煙→別所岳SA→自宅タイヤ空気圧 前後標準 (調整)ショックプリロード 前後スポーツODOメーター 15399km~15679kmオートシフター利用燃料 携行缶から補給 8.9L 平均燃費31.5km/L外出5.5時間。内5時間走行。平均速度56ｋｍ／h 280.2km走行今日は朝から雑用を済ませ、バイクを洗車してから11時40分に出発しました。標高の高い地点はそろそろ紅葉が見られるかも？と思っていたので降水確率的にも今日は岐阜方面に行きたかったのですが、出発時刻が遅かったので能登半島へ向かいました。出掛けるに際して最近気温も下がりメッシュジャケットと ・・・
新車が欲しくなる今日この頃♪(人´ω｀*).｡*ﾟ+.*.｡♪CRF250RALLYsをレンタルして神奈川→東京→山梨→長野→群馬→埼玉→東京→神奈川と、県をまたぎまくりのツーリングへ行ってきました。(^-^)CBR250RRを昨年9月26日に納車されて、10月の土日は慣らし運転を兼ねたツーリング三昧♪(*´ー`)←遠い目この時期、とてもツーリングへ行きたくなります。(^-^)
富士山スカイラインが開通しているのだから、久しぶりに朝霧高原経由、下部方面から静岡県道37号線を走ろうかと、 寒さ対策は、厚手のストレッチロンＴ＋裏起毛ロンＴ＋冬用皮ジャン＆裏起毛タイツ＋皮パンという感じ。 富士山スカイラインでは、12℃程度だったので、チョイと寒い程度で、寒さ対策が正解でした。 道の駅”朝霧高原”までは、順調で、走りも良い感じ。マフラーの音も、大きいのだけれど、何かの加減で静かになることが有って、？？？分からないけれど良い感じ。 走りは、んんんんんんーーーん？？？？？？？？、チョイと物足りないけれど、・・・。 で、猪之頭から県道415号線の山道で下部温泉に抜けるのも良いので ・・・
今回は、日本海を見たくて・・・越前海岸の東尋坊へツーリングに行ってきました！天気良好で、水平線もバッチリ！見ることもでき、昼食は、敦賀市の「日本海おさかな市場」で大盛りの海鮮丼を堪能しました！ 高速道路で福井県敦賀市まで走行し、国道8号と国道305号で北上し東尋坊着。特に、久しぶりに国305号潮風ライン、漁火街道と呼ばれる国道で平日でしたので、走行車、バイク、自転車など少なく、快適にマイ・ペースで走行、堪能できました。おススメコースです！
メモ行き先 自宅→道の駅 赤神→道の駅 のとじま→道の駅 庵→自宅タイヤ空気圧 前後標準 (調整)ショックプリロード 前後スポーツODOメーター 15206km~15399kmオートシフター利用燃料 携行缶から補給 6.1L 平均燃費31.7km/L外出4.1時間。内3.6時間走行。平均速度52ｋｍ／h 192.6km走行15206km時エンジンオイル、オイルフィルター、オイルドレンパッキン交換今日は午後から予定があったので朝8時40分出発。天気予報が微妙で15時には雨マーク。雨に合う前に帰ってくる予定で出発しました。標高の高い岐阜方面は怪しいが、輪島周辺も雨雲有。路面が濡れていても降って無け ・・・
久しぶりに平日休みと晴天が重なったので、奥只見のクネクネ道を走りたくなり早起きしてラリーでほぼ500ｋｍツーリングを敢行しました。 ルートは大間々⇒日光⇒南会津⇒奥只見⇒魚沼⇒沼田と全て下道で、紅葉前のまだ交通量が少ないタイミングで走ることが出来ました。
またまたご無沙汰しておりまして、ほぼ恒例となった月一日記です。先月のビーナスラインツーリング以降の出来事としては、まず今年の収穫。昨年は肥料を与えすぎ、風で倒れて稲刈りがたいへんだったので今年は肥料控えめ。そのおかげで稲刈りまで倒れることはありませんでしたが、収量は120kgほど少なくなりました・・。我が家の「コシヒカリ」、今年の新米は420kgでした。
山梨県の金峰山と瑞牆山の麓を走る全長68.1kmの山岳林道「クリスタルライン」。細いクネクネが延々と続くちょっとした秘境気分が味わえるとっても楽しい舗装林道です。以前、金峰山に登った際「PCXで走ったら楽しいだろうなぁ~」って思いました。そして今回山梨県山梨市牧丘町から長野県清里町までを完全制覇するためPCX150で走ってきました。っていうかクリスタルライン完全制覇に挑戦したのは今回が3回目。1回目は冬季閉鎖が解除されてなかったため乙女湖ゲートで敢え無く敗退。2回目は肩慣らしって感じで黒平町の分岐から昇仙峡へ降りてしまい制覇ならず・・・満を持しての今回の挑戦！小型スクーター4台で走ってきました ・・・
前日にタイヤ交換を終え、長距離を走りたい衝動に駆られ、降水確率40％と高めでしたが平日の「ビーナスライン」へ出かける事に・・・。 早朝3時30分出発、今回は深夜割を利用し贅沢に高速使用で向います。 阿智PAで最初の休憩、コンビニで朝食と一服を済ませる。 出発の名古屋は星空、この辺から曇り空＆霧も発生、寒さも増し今日はダメかな~と思ってましたが岡谷JCT過ぎから嘘の様な晴れ間。 6時30分にビーナスライン手前のスタンドで給油を済ませいよいよスタート。 乗用車を3台パスして以降はほぼ貸切状態・・・テンションも上がり、最初は力任せに登っていましたが女の神展望台の手前で鹿が横断、ドキッとするハプニング ・・・
呪われてるのかってくらい中止になり続けたZ900でのツーリングにようやく行けました！まともにツーリングに出かけるのは6月以来4ヶ月ぶりです。集合時間より早めに到着してまずはコンビニおにぎりとお茶で軽く朝食を。
メモ行き先 自宅→道の駅 氷見→道の駅 庵→道の駅 のとじま→城光寺運動公園→新湊大橋→自宅タイヤ空気圧 前後標準 (調整)ショックプリロード 前後スポーツODOメーター 15025km~15206kmオートシフター利用燃料 携行缶から補給 6L 平均燃費30km/L外出8時間。内4時間走行。平均速度45ｋｍ／h 181.4km走行今日は珍しくマスツーリングでした。何でもアリの無差別級ツーリングで参加人数も不明です。ラビット、シルバーピジョン、ベスパ、ハンターカブ等の小排気量勢から1932年式フォード、シボレー コルベット、ホンダ N360、モーガン プラス4、サーブ ソネット、ロータス ヨー ・・・