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トランポからEvoを降ろしていつものように練習準備していると、どこからともなくステアケース上級者らしきキツネが寄ってきて話しかけてきた。
呉市のトライアルパークで初めて練習してきた。常連ライダーの皆さんによくしてもらって楽しく充実した一日をすごすことができた。
みやんさんが先に日記を上げていますのでさらっと。7月6日6:30出発です。
5月3日(月)エンデューロコースのフリー走行会に参加してフリーライドでたっぷり走ってきた。
4ストトレールでのんびりと長旅に出たいという欲求がふつふつと湧いてくる。手放してしまった昔の相棒に想いを馳せている今日この頃だ。 TT250R Raid。こいつは私というライダーに最もフィットするマシンだった。また乗りたいぞ。
親父ライダーが青春を思い出す、片岡義男原作の’86年公開の角川映画、彼のオートバイ彼女の島ロケ地巡りしてきました。以前にも公開後に巡ったけど、その時はHONDAだったので、カワサキで。W3とは似ても似つかぬVERSYSですが。。。
広島市民オフローダーのメッカであるらしい、たいどう林道を初めて走ってきた。走り応えのあるテクニカルダートだった。
井原市北東部のダム湖沿いの林道を走った。本線よりも予定外の支線に入り込む方が魅力的なのはこの世界ではよくあることだろう。
ずっと気になっていた林道赤柴線をやっと走ってきた。とても表情豊かな林道で走りごたえありだった。
広島市内の山頂の無線中継所へと駆け上がるダートを走ってきた。約10kmのピストン林道は走り応えありだった。
過去ネタ。2018年に「松永の万里の長城」と呼ばれるダートに迷い込んだことがある。中国自然歩道の一部なのだろうか。
剣山スーパー林道をたっぷりと楽しむつもりで徳島遠征したが、701がエンジン始動しなくなったのでレンタカーに載せて帰ってきた。とほほな話だ。
2015年の自身初の北海道ツーリングの往路では、広島~青森→函館~宗谷岬をVTR1000Fで自走した。初日に最初の宿泊地の福島市まで1050kmを走った思い出をまとめておく。もっと長距離を走る人もいるだろうけども、これが私の1日での最長走行距離だ。
10月の広島・島根県境の林道巡りで走った中の1つが林道大倉線だ。前泊して現地入りして朝一番に走ってみた。
朝起きてみると、雨予報の天気が意外と晴れてる!これは走りに行かないとダメでしょう(笑)と言う事で、NSRのエンジン慣らしがてら出発(^^)/
先輩オフローダーから急に「コマ図を使って林道ツーリングしたいから先導するべし」との指令あり。初もの林道好きの私には興味深い話だ。
梅雨の合間の晴れ間にCRMで林道探索に出かけた。三原市の佛通寺という渋いスポットの近くの林道が前から気になっていた。久しぶりのCRMはキック2発で始動。いい子だ。
4月21日日曜日、朝駆け行ってもよかですか?快晴と言う事も有ってNSR250の慣らしツーリングに出発します。慣らしなので、レブは5000rpmでシフトアップ、回しても6000rpmまでとします。
5月22日 今日はしまなみ海道原付道を使って、尾道までの往復を楽しみます。 am6:00 B地点 西条のビジホを朝早く出発して、今治にやってきました。 今治市内を走っていると大きなスクリューが展示されていました。今治は造船の街なので、モニュメントもスクリューでした。解説によると、プロペラは直径9メートルの6翼で重量約93トン。ニッケルアルミブロンズ製。今治造船が、2012年にグループ通算の鋼船建造数2千隻を達成した記念として寄贈したもので、8100個積みコンテナ運搬船(8万8089トン)と同じものだそうです。
RMXの前後タイヤをVRM211に交換して近場の林道探索に出かけた。キャンプ場の下見も兼ねて一石二鳥だ。
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