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久々に 近くの山に遊び行きました。
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今日は、コウエイさんと2台で、地元を回るツーリング。福岡県と佐賀県の県境にある雷山へ。林道ツーリングでしたが、全線舗装がしてあったので、ハーレーでも何とか走ることが出来ました。（＾◇＾）
最近引越ししてきたCRFラリーさん。地元の林道を知らないとの事で、ホームグランドアテンドしました。舗装林道→フラットダート→廃道→ミニクライム＋ジャンプ→マディ→ガレガレ→ロングガレガレと130キロ走破。ソロでしか走った事が無いそうで満喫してもらいました。近々再開チャレンジと言う事です
ふらっと綺麗な（路面の）林道をペケカブ豚カレー号で走ってみたいと思い立ち、DirtRIDEにて紹介されていた雨乞岳林道 / 林道大分中部線へ行ってみました。 初心者でも走りやすいとの事でしたしね。 私にとって林道とは、走りに行くものではなく迷い込むもの。キャンプ場行く途中に出会ったりするものでして、メインでルートに組み込むものではなかったり。ちなみにMAP上C-D間迂回してますが、林道大分中部線走行してます。（MAP上繋がって無い事になってるので仕方なし、検索でもしてみてくださいねー。）で、雨乞岳林道。ごめん撮って無かったよ……orz個人的には雨乞岳林道の方が好み。
ちょっと薄曇りでしたが前回、間違った道の確認の為に今度はWRを出して走ってきました。やはり、最初の曲がり道を間違ってた。(^_^*)本来、そこを右に曲がらなければならない所をグーグル先生は左を示して、そんな筈は無いと思い真っ直ぐ直進！これが一番最初の大きな間違いでした。那珂川から鳥栖に抜ける筈が、山道を走りに走り回って春日に抜けてしまったのです。今回は確実に右折！なかなか良い道でしたが、だんだんと細くなりアスファルトなんですが、林道みたいな状態でコーナーで気を抜いたらぶつかるんじゃないかと思うくらいの道でした。しかしながら、WRにとっては面白い道でしたね。飛ばせる広いルートとルートを結ぶ山道は ・・・
友人達と那珂川にある福岡オフロードパークに行ってきました。新車でありながらもコースを走るシーンが欲しかったんですよ（そんな理由か）で、実際には前日に雨だった所為もあり、半端ないほどのヌタ、ヌタ、ヌタ・・・コースインしようとしたら1コーナーの大きなバンクをクリアした地点で断念。リアは落ちようとするし、ハンドルはそれに合わせてカウンター当てながらなので全く楽しめない・・・っつーか中華トレールタイヤじゃ無理げーｗおとなしく下の広場で練習しようとするも、ここでも前後輪がバラバラに動く始末ｗｗｗ路面が締まってるとこならターンも出来るけど、ヌタのところは車体を寝かせた段階でフロントが流れるからターンすら出 ・・・
１年振りに、椎葉村へ行って来ましたが、林道は途中椎矢峠1km手前(熊本側より)で寸断されていました。非常に残念です！仕方ないので、矢部まで戻りR265を通って椎葉村まで行きました。
三日前にＸＪＲが退院し、今日退院後初のソロツーに行って参りました＾＾先週は土曜も仕事だったのでろくに乗れず生殺し状態・・・今日という日をどれだけ待ち望んだだろうか。さて、今日の目的地は宇佐神宮です。八幡神宮の総本山であり、国宝として有名ですよね。午前７時に北九州から出発！バイク乗りとしては少し遅めの出発ですよね。朝弱いんですわ。というか、おっちゃん達が早すぎるんですわ笑宇佐神宮まではＲ10をずーっとまっすぐ。日曜は結構渋滞気味になりやすいＲ10も7時の時点ではスッカスカですね＾＾椎田道路を通り、ブーンと一時間ぐらいで着いた気がします！あくまでも体感です。
朝１０時から甘木の山の中を走ってみましたが、純正の泥除けを外外すとやはり泥が後ろから追いかけてきます。キャリヤの上に泥が少し載るくらいです。３分山のノーマルタイヤでこのくらいなので、エンデューロタイヤだとどうなるのかな？雪解け直後だったのですが、少し寒いくらいで気持ちよく走れました。
２０１４年は今日が最後になりそうなので、近くの山にプチツーリング！気温はそこそこ暖かく、なかなか楽しめました。所によっては、倒木や土砂崩れで簡単に進めませんでしたので早々に諦めて、短い林道を転々と走り、≒４時間走って、カロリー消費！今晩のビールがうまいぞ~
毎年、Webikeの桜イベントが始まる頃には、満開を過ぎてしまってて…今年は一段と早く、もう半分ほど散ってしまっていましたそのかわり、周囲の田んぼはレンゲや菜の花が満開でした
去年の夏に大暴れして災害を引き起こした山国川ですが、この川は僕のHNの元になっているくらい好きな川です。今日は山国川の上流から下流に向けて走りつつ、川沿いのツーリングスポットを巡って行こうと思います。
21日、ちょっと紅葉チェックへ行ってみた♪いったのはココです。道中はサンデードラーバーばっか（汗）勿論、ミラーは見てくれまんし、一台は明後日の方を向いてました（爆）
一人でちょっと林道をプチツーリングしていると結構な斜度の小道を発見！！ロック有り、ガレ場、粘土有りを何とか登り切り、頂上で達成感に浸って、さあ、そこを降りる？落ちる？の様な感じで下っていたら、見事、フロントが逃げて転倒！ピカピカの１年生のフロントフェンダー、ライトグリル、ウインド、プロテクタが傷だらけになってしまった。（泣・・・急傾斜の道で１４０ｋｇの車体を起こすのは、大変なこともよく判りました。この重量はトライアル１０年のキャリアぐらいでは全く歯が立ちませんね。