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| マフラー |
モリワキ チタンマフラーアイドリングの音はいいですが、回すといまいち！！
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
アルミハンドルバー ＺＥＴＡナックルガード ＺＥＴＡ
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| フレーム |
しっかりしてますね。
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| 外装 |
ラフロード スキッドガードウインドスクリーン 防風効果抜群！真冬でも首元が寒くない！
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| 電装 |
あまりに黄色っぽいハロゲン球
重い！外して持ってみると鉄のかたまりのような重さを感じます。
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| 駆動系 |
40Ｔから42Ｔへトレールらしくなりました。
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| エンジン |
指1本でも操作可能！
アイドリング状態で、3速→2速へ落としたとたん、エンスト！ＦＩの特性か？
ＸＲと比べて、ＤＯＨＣなのに回りませんね。アイドリング時の機械音がうるさい。
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| ラジエーター |
容量十分です
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
減衰調整が無いので、ノーコメント！ＸＲ250と比べて、というか比べてはいけないような気がする。
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| ステップ |
ワイドはいいですね。左側のスタンドのスプリングがブーツに干渉し、ブーツがめくれてしまう。何とかならないかなあ！！
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| ホイール |
ＩＲＣのＧＰ-22タイヤはハードコンパウンドで、舗装道路で程良く滑ります。ガレ場を走るとあっという間に減ってしまいました。ＸＲ250＋Ｄ605の時はもう少し保ったような・・・
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
今からいろいろ出てくるでしょう
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 林道ツーリングにはばっちり！ スタイル抜群！ 燃費30kmオーバー |
| 短所・不満な点 | 重い！ 足が届かない！ エンジンが急に止まる！ 2500ｋｍでタイヤ3分山、ちょっと早い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 行き止まりの獣道でＵターンは大変ですね |
| 今後のカスタムプラン | スピードメータ補正がほしい |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CRF250L |
| 年式 | 2012 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 6500.0 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
エンジンオイル
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